殺彎利器，改後避震器 ， 不如改引擎吊架的4個BUSH，最省錢

是改那塊避震橡膠吧!
弔架中間一圈那個塑膠圈!
改換成優力膠圈

由小老婆網管Jorsindo：.| ..xx [/url]

優力膠算是剛好的選擇了,以前EV4還流行過改軸承......
結果是車身麻到有如氣血循環機,好家在改了椅墊,
過彎操控是很精準,但是一但動缸,破壞運轉平衡時,那就不好玩了.

想請問一下..你說這台車是用高手150引擎????
但是之前很多人在討論都說這台是悍將150的引擎...
如果是高手的引擎那我可能就會考慮考慮了190.gif

化油GT=新高手=悍將2V版
GT150 EFI = 悍將150EFI 2V版
GT125EFI = 高手125R = GY6...

然後
如果是發財高手的引擎...沒什麼不好阿...
發財高手不好的昰傳動部分093.gif

[ 本文章最後由 騎豬打網球 於 2010-9-12 10:28 編輯 ]

原廠引擎吊架的BUSH一般都是為了符合成本與大眾化所以著重吸震效果，而優力膠簡單說就是一種較硬的橡膠，安裝這種對於操控會有一定的提升因為車身的動向反應會較明確不會有一種模糊感，但相對吸震效果較差。
那種只要你的大小規格出來就能幫你做，但改下去如果不喜歡可不像避震器一樣可以螺絲拆一拆就可以換，麻煩多了

其實換軸承最好用了,我rs也是把它換成軸承,也沒有麻車(改缸後也依樣)的問題,所以這一項改裝還蠻划算的,效果不輸改裝避震

原文章由 10元拖鞋男 於 2010-9-12 03:07 發表
想請問一下..你說這台車是用高手150引擎????
但是之前很多人在討論都說這台是悍將150的引擎...
如果是高手的引擎那我可能就會考慮考慮了190.gif

不好意思，買車時也是聽車行說的，當時是別人問這台車，買的卻是我，因為以我的經驗直覺三陽的引擎沒什麼問題，我比較關心的是傳動，車行老闆說我先當白老鼠，以後大拆引擎傳動時大家就知道了。前幾天已經把GT150轉賣給剛考上中部大學的姪子了，今天他打電話給我說中橫之旅讓他對這輛車很滿意，

發這篇文是一個朋友的小孩為了買不起一萬多元的避震器(兩隻)而煩惱，因此請當年模具廠長幫他弄優力膠BUSH，現在小孩看到我超有禮貌的。把過去的經驗分享給想省錢的機車同好。

當年我們也試過含石墨的自潤軸承襯套，較貴但壽命很長；理論上改過BUSH後，底盤的扭動可忽略，避震器只考慮上下振幅軟或硬的問題了，如此避震器也就不需花很多錢了。