Fit shox 阻尼升級後使用2000km心得 in Fighter

氣瓶要幾個有幾個.各有各的想法.不是氣瓶多就好.高深的H/L調整器有1000段但消費著很難調整出自己想要的感覺.所以重點在於容易調整.而且要明確.FIT SHOX的H/L調整結構.就算初次使用也容易上手.而且.是任何體型都適用.性能一定符合大家的期待.

想問一下樓主

文裡面提到

雙載情況: 63 + 67 = 130kg
彈簧預載多0.8cm  阻尼加強3格

所以雙載時的設定是
2cm-0.8=1.2cm
阻尼2+3段=5段

是這個意思嗎?
另外新阻尼是原本就350mm嗎?還是你要求的?
最近剛好也想入手這組~所以想問一下~謝嘍!

[ 本文章最後由 a32447 於 2010-8-30 00:20 編輯 ]

之前也有考慮買Fit shox的阻尼可調無掛瓶避震
但Fit shox沒有出偏心避震 (我的車是光陽奔馳125)
真的很殘念 >"< ( D2 有出奔馳的避震?!)

原文章由 油切綠車手 於 2010-8-30 14:10 發表
之前也有考慮買Fit shox的阻尼可調無掛瓶避震
但Fit shox沒有出偏心避震 (我的車是光陽奔馳125)
真的很殘念 >"< ( D2 有出奔馳的避震?!)

你可以去看他的網站車友貼圖，會看到一台裝D2R2的奔馳V1，

不過我找不到人問是否為自己硬上的，官方是說沒出給我們使用的。

訊息提供你參考。

沒錯  預載跟阻尼就是你說的那樣
新阻尼沒限定長度阿
只要你喜歡  老闆都會做給你

350mm是我考慮很久趁著要去換新阻尼順便花800元叫老闆幫我改的
原本是360mm
開始是怕傾角變小  但爬了鯊魚論壇發現也是建議350mm
賽道出身的都這麼說了  表示傾腳應該不會變小太多
順便嘗試一下重心降低的好處
而且老闆也說350mm會更舒服

有舒服到喔!
改裝避震器盡量不要做比原場長.原因是.改裝避震器支撐性要比原廠來的好.如果.與原廠依樣長.重心會往前移.前叉的負擔會變很重也會很震.故改裝避震器比原廠短.可得到較佳的舒適性.尤其對瘦的騎士

意思是.體型較瘦的騎士.後避震要比原廠短?

但是我車子GTR的行程
陳老闆就叫我拿335mm
是比原廠長
是因為這樣我才覺得沒有原廠那麼舒適嗎?

其實我覺得避震長短沒有絕對

也是因車種而異的

以Fighter來講~我騎過355 360 365 370

以上都是同一隻避震

整來來說我是覺得只有360跟365二種長可以接受

360靈活稍差~但是比較穩

365比較靈活~但是覺得車很飄..370更不用說

至於變短的355~我是覺得靈活跟360沒差多少

確實變的更穩..但是整台車變的很不協調~很難騎..

至於舒適度則是差不多

不過350我就沒試過了~沒有那麼短的避震XD

原文章由 Engineer 於 2010-8-30 20:47 發表
改裝避震器盡量不要做比原場長.原因是.改裝避震器支撐性要比原廠來的好.如果.與原廠依樣長.重心會往前移.前叉的負擔會變很重也會很震.故改裝避震器比原廠短.可得到較佳的舒適性.尤其對瘦的騎士

那騎高手車係的人還真是兩難阿...

315氣室較大，做動較穩定，但卻比原廠長了5~10mm

另外我裝315的，避震上彈時，中柱會撞到case說...
怎麼鵝肝大沒遇到！？