國產的國際檔打起來很卡，有夠機車!

原文章由 nonj 於 2010-8-26 09:26 發表
我騎豹200 和狼R150
多一直卡N檔 卡到很不爽
所以騎RII 125 循環檔  
到目前  騎得很高興084.gif
沒卡檔問題...

我也想改騎循環檔就好，台灣人使用循環檔真是有他的道理。

02年的小黃蜂奇那麼久
都沒這問題了

有點好奇是怎樣的感覺

我的雲豹有時候會卡檔(1檔升2檔),不過不常發生

然後剛開始騎是不是還很好入檔(大概打十次中八次)
等到騎了快三.四十分鐘之後...(大概十中五)

有人會說:機油跟間繫有關係
可以試試
但機油這部份.我比較不認同
機油用意:大概就是冷却跟潤滑效果
每種車都有它指定的機油
如果說指定上的機油有問題.應該也是油品上出了問題
不過.這跟打檔很卡或者很難入空檔
大概.沒有多大的關係
只要是機油不管多貴或多便宜.它都有冷却.潤滑效果
的確.好的機油在冷却.潤滑效果會強一些

[ 本文章最後由 想想我家窮 於 2010-8-26 11:50 編輯 ]

機油之於檔車要考慮到jaso ma 認證.
agip 4t機油幾乎都有ma認證.也就是在潤滑冷卻外..
還有添加止滑劑.能讓檔車不會隨意跳檔.或有卡檔的情形.
當然較高檔的摩特4t機油也有ma認證
如果agip 4t用起來cp值還高的話...
美孚extra 4t10w40.super4t 15w50的機油也有其車廠說的ma認證.
都可以用來選用!
不過要熟悉檔車壓放離合器配合腳踩排檔桿的時機..
壓離合器要確實.半離合器換檔不太好..容易卡檔..
當然也要勤練換檔及多騎車在路上適應了...
話說小弟以前騎dt125.追風125.這類"往復式"換檔的車也很少會卡檔...
會是山葉車系比較好換檔很少卡檔嗎???
也騎過其他老車..循環檔的野狼125.川崎ar125.台鈴katana150.都沒卡檔不順情形..
還是車主還沒找到換檔踩勾的那個力度及點在哪裡!!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-8-26 12:26 編輯 ]

有些東西很喜歡誇大不實.這倒是真的啦~
別說機油要用多好的東西.才不會出現這些問題
大概.那些賣指定的機油都要關了
更別說:同樣的車.用同樣的機油.
為什麼有些車會出現這種問題(有些不會)
難道還要怪罪在機油身上嗎?

我只能說:算您運氣好.沒騎過有問題的車
不然.講的應該比誰還大聲

[ 本文章最後由 想想我家窮 於 2010-8-26 17:37 編輯 ]

可以建議你用看看我所說的agip4t有ma認證的油.
如agip4t tec15w50或用美孚4t機油.也都有ma認證.
沒有用看看.就馬上回說給你建議的話是誇大不實.真的很難與你溝通...
用過有ma的機油之後.至少能減少卡檔跳檔的情形發生.
如果還是很介意卡檔.就真的是車子檔位方面的問題了..
就是要去車行檢查一下離合器了.
離合器片磨損或間隙太大時.比較容易卡檔或跳檔.
再作好排檔桿的調整.配合正確的操作..
應能恢復正常換檔的順暢!!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-8-26 14:28 編輯 ]

TU沒有這個問題!檔檔都很順!

突然想到
追風我卡檔只碰到一次
13耐不休息
要回家趕上班在最後一百公尺狂飆
結果就熱衰,不能進退檔
就卡住了
休息約半小時就正常了
回家機油換掉就在也沒碰過了

五檔總成
離合器
一減
機油離心室
換成CBD的
就不會了

不然就是要拿好幾套狼五檔去配
配到剛好為止(手上一臺 1/5檔一組料 ,2/3/4一組料 )
拆了2次曲軸箱才搞定
為了這個
手上一票齒輪

第二臺就直上一整套CBD算了

總共兩臺狼三顆引擎的人留