當初只想買台車代步買便當
第一志願是新勁戰 20年後 搞不好會入選台灣一代經典機車 但中古價格太硬
第二志願是馬車 只是要找到好的車況並不多
最後會入手G-max其實也只是緣分 同事介紹 同時車主家庭鬧革命(很有趣)
入手原因:
1.) 膝蓋不會被頂到 騎起來舒服多了
2.) 中古入手價格平易近人
目前中古市價 新一點的150cc
價格最便宜應該就是G-max化油了
4v有時候 在直接與車主交易的情況下
甚至可以下殺到3萬初
一方面也是偷偷背著家人在台灣買車 口袋沒太多錢做太多事情
騎了幾年下來的心得
1.) 除了偶爾覺得零件小貴 其他部分其實也還好
偶爾安慰自己 騎的是少數族群 貴一點是應該的
13吋歐洲輪胎 平均一條含工資都要新台幣2500左右
M6029在雨天滑過一次之後覺得 我的身體絕對比兩條歐洲胎有價值
在沒技巧的前提下 也只好投資輪胎 儘可能避免不必要的意外發生
但有時看到12"胎的報價 有時真的很讓人眼紅
除非有長遠經營的打算 才會考慮改12"框
畢竟兩顆框含工資含輪胎
算一算 一次過付出的現金太多 整個人就縮了
2.) PGO體系
修車也要挑地點 一般坊間就算是掛著綠色招牌 上面寫著PGO的店家
也未必不會敲客人的竹竿
畢竟老闆開店也要成本 貨銀兩訖 你情我願
所以最後我在台中都往往先到「Kin大的工作室」 or 「大里摩特動力」走一趟 甚至會直接從高雄「灌籃高手」直接買材料回台中處理
一樣是原廠零件的情況下「灌籃高手」與「大里摩特動力」的報價相差不小
之前向「大里摩特動力」請教過關於價差這點的問題
「大里摩特動力」的說 畢竟自己的貨量不多
有時母廠給材料行的價格都會比自己低
再加上「大里摩特動力」的報價也有好幾種
「同業/機車行」「老顧客」「老百姓含工資」「老百姓不含工資」
所以一支避震器單料錢的差價 可以差一千塊也只是剛好而已
在台中光顧過三家綠招牌的PGO店家
老實說 報價跟一般車行相差不遠
但在跟自家摩特動力比一比之後 就覺得很糟糕了
甚至會跟你盧些有的沒的 更換沒必要更換的零件
上個月右手開刀 短時間內無法騎車
便把車子借給友人照顧 結果搞到油缸浸水
原因是友人無意把油缸蓋開啟 卻沒注意到
下雨時連帶雨水一起流進油缸
隔天嘗試持續發車 最後就是整顆化油器都飽和了
當初要求估價 一樣是抽油缸+洗化油器的手續
大里某家綠招牌PGO 報價1650
Kin大的價格很漂亮
但最後還是委託摩特動力處理
因為車子沒辦法移動的情況下 只好請摩特動力來幫忙載走
去領車時買單 抽乾油缸+洗化油器 新台幣450 就甘心
幾次與彰化員林工廠 及 大里摩特動力的接觸
也讓我看到PGO 雖然公司規模不大 但至少做事還蠻用心
但是有時卻輸在最重要 直接面對客戶的在下游端
不管是國內還是國外的代理商
給我的感覺是 偶爾有時都在幫PGO砸招牌的同時
也順便砸了台灣機車這一塊招牌
在補上一個國外真實案例:
大概發生在去年左右
一台G-max 化油器部分損壞 個人猜測可能是負壓膜
畢竟化油器要整顆報廢也不簡單 車齡也沒多久
最後在國外代理商 技術人員檢測之後
要求車主整顆化油器更換含工資報價 折合當時新台幣八千多元
一台新車含進口稅 也才新台幣五萬多
騎沒多久 整顆化油器就報廢?車主自然是很不願意維修
畢竟同款G-max中古車 車齡在3年以下 中古市價也才新台幣三萬多
最後車主就是忍痛把車賣出 但是自此對台灣機車不在有好感
車子售價雖然便宜 但是維修部分不便宜 何況已經有不耐用的觀念先入為主
[ 本文章最後由 kimfatt 於 2010-9-2 05:01 編輯 ] |
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