racing傳動的疑問

原文章由 adidas91148 於 2010-8-22 02:13 發表
妳起步一敗幾轉阿
會掉轉吧
大彈簧硬度高於朱子重量所以
甩不開尾速慘尾速多少
我也才用士倫1600轉配k&s11*3/13*3
我大彈簧已經軟調一開始就是要讓他比原廠硬一點所以想說1600軟調因該在1200

起步一拜是8000轉
所以依照上面大大說的配12克跟13克的就OK了?

原文章由 堯〃 於 2010-8-22 02:10 發表
那大大....

我G5原廠傳動...換1500轉大彈簧...珠子有加重(忘了克數)
現在想換輕一點的...偏向起中....該怎麼配呢....
打算繼續沿用1500轉大彈簧...

爬文的內容幾乎都是改裝盤....改裝碗公...
小弟我的是全原廠...只換珠子跟大彈簧!!

請大大指教!!

不換盤組的話
個人覺得效果很有限
就算起中配起來
你用原廠離合器碗公
也很有可能抓不住

原文章由 jared0708 於 2010-8-22 02:25 發表
單換彈簧跟珠子的話
彈簧硬度已經決定了
那珠子的話
可能先放12GX6試試看
看是不是你要的感覺
原廠設計就是偏重了
就算再加重珠子重量
尾速也不會提升
反而更難拉上去
原廠盤的角度太大
皮帶跑不上去
想要起中的話
反而變更大彈簧硬度
再調整珠重就不錯騎囉
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TO: peter870193
個人是偏好1500~1699轉之間硬度的大彈簧
太硬的話
開閉盤打不開
沒辦法完成變速
中尾段轉速反而會過高而超轉
超過馬力帶
加速感反而不優
傷車又傷荷包

嗯嗯 了解了~我先換12克跟13克的試試看
不型再換大彈簧好了~

雖然雷霆是14P馬力
但也還是149CC的速克達
以引擎設計來說
想要起中強，尾速不會掉太多
可以參考1500~1699轉的大彈簧===>短版，跟原廠差不多長度
想要中尾好拖，起步比原廠好
可以參考1200~1500轉的大彈簧
再從珠重下去調整
一般來說都是調輕居多
延後變速的時間
把轉速帶高
達到最大扭力轉速~最大馬力轉速之間的區域做加速
在最大馬力點附近做拉尾速
會比較恰當

原文章由 peter870193 於 2010-8-22 02:26 發表


起步一拜是8000轉
所以依照上面大大說的配12克跟13克的就OK了?

原廠是偏重沒錯雷霆都要高轉到速
你可以先換12*3/13*3試試看你的感覺畢竟每個人要的東西不同
如果還是絕得沒尾速再換軟點彈簧但相對起步一定會掉
我以前原廠盤大彈簧1600轉就配原廠14克有尾速但是起步就不威
所以你就換回12*3/13*3試試看我是認為大彈簧不需要著們硬

解說詳細
可惜分數加完了
要先看樓主比較想要哪個速域
再下去做調整
會比較省荷包
CP值很重要........
要不然小朋友出走的速度可是會比表速還快

原文章由 jared0708 於 2010-8-22 02:39 發表
解說詳細
可惜分數加完了
要先看樓主比較想要哪個速域
再下去做調整
會比較省荷包
CP值很重要........
要不然小朋友出走的速度可是會比表速還快

+1我們也是出走很多小朋友才學習經驗的

原文章由 jared0708 於 2010-8-22 02:39 發表
解說詳細
可惜分數加完了
要先看樓主比較想要哪個速域
再下去做調整
會比較省荷包
CP值很重要........
要不然小朋友出走的速度可是會比表速還快

CP直是什嚜東西@@

花的錢跟你得到的效果
花越多
卻得不到效果
CP值就低
花少錢
效果好
CP值就高

原文章由 peter870193 於 2010-8-22 01:45 發表
我的racing傳動是配11公克的普利珠
普利盤是用k&s的
碗公是用仕倫輕的
離合器沒換
大彈簧是1899轉
小彈簧1500轉
這樣配的話
總覺得起步是很快但是尾速出不太出來
如果我換12克的會不會比較好@@?

好極端的配法...
跑場子用的吧093.gif
大彈簧原廠+13X6 +離合器+碗公  就應該OK了 照你配得這樣這台車可能活不久