摩托車不要包頭段

原文章由 singer 於 2010-8-24 17:54 發表
實際上...

我之前有包在原廠管上面過

雖然最後下場也是頭段那邊生鏽
不過....包起來的效果真不錯


包這個隔熱帶的重點在於
可以讓排氣的溫度更高

不過, 排氣的溫度變高有什麼好處呢?


請各位翻開高中化學課本

根據查理定律

查理定律，一氣體在攝氏 t 度的體積 Vt和其溫度 t 、及其在攝氏 0 度的體積 V0 有以下關係：

Vt = V0 ( 1 + (1/273.15)t )

也就是說, 氣體的溫度越高, 體積越大


再根據理想氣體方程式 (P是壓力, V是體積, T是溫度)
P V = n R T

當溫度升高, 體積不變的時候, 壓力就變大了


聽到這邊, 很多人會問...
這代表什麼呢?




這就表示, 利用隔熱帶
就可以改變排氣管的迴壓 (正確的說, 是增加迴壓)

但, 每個排氣管的迴壓設計不同
註波長度也不同 (排氣註波長度有利於引擎的進氣和排氣效率)

我的試驗中
包了隔熱帶的排氣聲浪會不一樣
加速的力道也不一樣(比原本強)
尾速表現也不一樣(比原本快)

才花幾十塊錢就會有不同的感受
其實蠻值得的

還不是你害的！
大家都包了，你的沒事啊！
可能是積水在那邊啊

F1跟一般汽車可不同阿，只有頭段包了也沒用，更何況F1引擎根本是賽一場報廢一顆(雖然現在限制一季賽事限制幾顆拉我記得

而且我不覺得廠隊的開發人員不會把這個因素考慮進去

有看人這樣包
那時我就想只要沒法包得完全密封
還是會在裡面鏽掉的
果然看到這狀況啦...

白鐵頭段的排氣管就安心地包吧
排氣效率會更好的

不是心理因素 ... 真的會有效果
神經太大條感受不敏銳的
就建議別試了

這裡提供一個感受是否敏銳的一個判斷參考
曾經使用過銥合金火星塞
而覺得與原廠火星塞沒有差異的車友
那就不用試這種排氣管的改裝玩法了
參考看看 ~

哈哈 哈~
謝謝~
那我不用試了
我連普利珠換重一克跟換輕一克
我都分不出來哪個比較快
改62缸我就分的出差別來了

原文章由 of2ks 於 2010-8-24 17:29 發表
不不，仔細看喔

剛發動還沒摧油門，影片約15秒左右就開始微微變紅了

大概20秒多的時候就很明顯變紅

然後摧下去就...發爐了...囧

F1怠速很高,大約6000~7000轉
它不能跟一般車或是房車賽車比
他的怠速轉速,幾乎快等於一般房車的轉速極限
加上F1的排氣管是鈦合金做的,鈦合金雖然耐高溫但導熱性並不好
所以上升的溫度會很快,自然容易變成紅