DINK180改DINK250高壓線圈（轉速正常）

不知道板大知道有一種診斷儀器是簡易板的.可以跟pda自行診斷一下.(只要買link光陽傳輸線跟pda.光陽官網下載診斷程式)
簡易板:不可調整數值.但可以看各部含氧感知各部電壓訊號.
專業板:可調整電壓數值.可以調整小數點後三位數.(但二手價要:8000左右.新價:15000-20000)

你所謂的ecu不可調.是車行只有簡易板的.
專業板診斷器可以調整和部份含氧感知器送來訊號大小.以便控製ecu晶片訊號值.
但有時會誤判.例如:汔缸有損壞.或者鳥仔有漏風.或者肥腸崎管老化.也會不準的.

但是最好是有一個判斷依據來捉問題.不然光是搞電系方面很難判斷.

有時不一定是ecu問題.也有可能是汔缸裡突輪軸的問題.所以先看ecu的數值來判斷在往硬體下手比較方便.

這部份最好找有口碑的光陽服務站比較好.,因為他有專業診斷器.不要去找不是光陽的機車行.會唬爛一堆.

因為只要動過電系(高壓線圈.電瓶.電燈泡.改hid.電盤).ecu的電壓值會有所改變的.也許會上升電壓值.也許會下降電壓值.

以上是師父說的.
師父也說:錔曾經換過方向燈而導致ecu燒毀.這也有可能.ecu本身不良.

今天爬山轉速過6500後有小跳一下到7000多，但車子實際上的轉速沒有變化，希望只是干擾而已，再換一次線圈就頭大了…

請問後來有解決了嗎?
最近也想換DINK250線圈來試看看
或者有人成功換上沒問題的歡迎分享!!

  這顆~~在我車上很久了~~~

我是RV150改63缸~~~

昨天雨太大,導致騎乘中會熄火
去車行反應,更換火星塞,拆下看到間隙過大超過0.3mm
顏色慘白,之前用的是NGK銥合金火星塞,使用2萬公里
更換一般頂客用NGK有R級火星塞,轉速亂跳問題解決,雨大也沒熄火了
老闆判斷火星塞間隙過大跳火不正,轉速才會亂跳
更換後油門也變輕盈
火星塞顏色慘白供油不足問題,插上電腦後其他數值都在標準範圍內
調整CO值的數值為-42,不知道正常數值為何??
知道的大大可以告知一下,
還有按下調整數值的上下鍵都沒有變更數值（引擎啟動中）是為何?

火星塞顏色慘白供油不足的問題基本上無解
我看過的所有噴射車都一樣..每一個火星塞顏色都是慘白
可以說是噴射車的特性=-=因為原廠為了省油..設定上都是有點稀薄燃燒
除非供油量能自行調整..不然這問題應該是無解

車行老闆也是這樣說,每一家五期噴射車都這樣
只是電腦內co值明明可以調整,為何按了上下調整數值卻沒反應
因為老闆曾調過四期新競戰的co值,車主表示好騎很多
難道光陽的車種就不能調整嘛?

之前你依合金沒買有R值的喔  
噴射車最好都用有R值的呢~IX24好像也有R值

光陽當然不希望供油被大家調來調來去
其實光陽本來就不希望出包
SYM是有部分車種開放調整

至於山葉的話,他的整套FI診斷系統是全系列的機車共用,包含重機
他開放微調供油主要是讓多缸引擎調平衡用的
如果是4缸車接診斷器,他有C1~C4的選項,可分別調整各缸的供油
而國產的單缸車,接上去只有C1選項可調供油
至於為什麼要開放,大概就是怕引擎使用久了,廢氣排放標準會跑掉,才保留此功能
不過他開放調整範圍也太多了,正負30.但好處是方便改裝

[ 本文章最後由 markross 於 2010-10-19 12:52 編輯 ]

我之前用的當然是有R值的啊
只是用久了該換了

回覆 19# markross 的文章
這樣說來光陽的車就沒有辦法調整CO值囉
山葉能正負30調整真方便,
DINK180 CO調整值為- 42要是能調整的話,不就正負40以上,範圍真廣
不過光陽不怕廢棄排放標準值跑掉嘛?這樣以後怎麼修正