給想改卡鉗的朋友一點感想

東西有好有壞
改裝始終於來自人性
先澈底了解自己車的性能才是王道
不要愚昧的改裝

重點是駕駛者的反應,如何抓出煞車的前置距離~
煞車並不是煞到死就好,路上有很多改很帥的機車,那些駕駛時常表演緊急煞車!!
又不是跑賽道,何必要爭取那一分一秒,放慢速度在煞車不就好了
原廠其實都能達到瞬間鎖死的能力,只是在手腕力量及瞬間的反應...
很多人說new fighter制動力不足,對我這種騎時速50-60左右的已經足夠,不夠的...恩107.gif

順便改ABS就好了

原文章由 kevin13133 於 2010-8-18 15:29 發表
保持安全車距 眼觀四方 你還怕 要用對幾???
我用原廠對1都還覺得夠用
說實在話 車距保持得當 用啥都適當
你不懂的保持車距 不斷的提升煞車制動 你用鼓煞 我想都會撞

原廠應該是單一!?
還有大大最後一句應該是要說
你不懂的保持車距 不斷的提升煞車制動 就算用對X 我想都會撞
或是
你懂的保持車距 就算不提升煞車制動 你用鼓煞 我想都不會撞
以上無故意挑語病 只是有點疑問@@
有冒犯先說抱歉了~"~

如果是我、我也會選擇有名的牌子用、
畢竟有口碑、卡鉗攸關性命安全、
選擇有口碑的沒有什麼錯、
問題在於使用者的心態以及多方面能力。


所以才會有人說要熟析卡鉗的力道，
反過來講、就是拉桿拉多少會有多少力量、
會有多少煞停距離、這都是要熟悉的。
而不是因為改了好的制動系統，
就去橫衝直撞，拉桿隨便拉什麼的...
本來不會翻、搞到翻過去之類的

改裝就是
自己車覺得哪裡不足
強化一下
強化煞車 發現懸吊太軟
強化懸吊 發現車越期越慢
只好搭個傳動
改了傳動發現心有逾而力不足
改個缸不為過
改缸跑更快 發現煞車又不夠
在一個循環

然後就不小心全車好料了.....

小弟騎新勁戰...
覺得一個人原廠單二其實是夠的
畢竟那種線性規律的煞車算是舒服
煞車不是紅綠燈快到才按...
在前面1~200就要放油門，點放煞車了
後來雙載才覺得稍稍不足...
就上了Nissin對四...
習慣後很好控制...但都是輕點這樣
改了之後..小弟反而不太敢騎快
對四力道太大...
有天為了閃闖黃燈的汽車..
行程到底..前叉直接觸底...好傷啊107.gif
現在..要準備朝輪胎這邊著手...
話說我怎麼先改卡鉗在改輪胎190.gif

這些話我非常認同
其實原廠卡鉗換好一點的煞車皮就很夠用了

我是覺得如果說自己的煞車技術OK的話..
換對四的不會比較危險..
我本身就被對四救好幾次..
不過不知道是淺意識還是怎樣我緊急時都還會斟酌力道喔084.gif

我很好奇能煞到前輪鎖死的
我不曉得那力道要多大才能辦到~我是還沒辦法囉
個人也是改N對四 力道是比原廠強 煞車距離也比原廠短沒錯
但是鎖死我還不曾感覺~也許是個人感覺不出來~也或許是改了之後手感還算軟Q所以不容易鎖死吧!!
改裝卡鉗最好是不要一翻兩瞪眼....沒是把空行程拉光是怎樣....
曾經被朋友的B幅卡嚇到過一次....