給想改卡鉗的朋友一點感想

很正常，煞車會讓車子下沉造成比較難以轉向
所以過彎通常我個人也都是用後煞車

[quote]原文章由 娜希亞 於 2010-8-17 23:05

我本人是騎fighter zr
原廠配置為單2卡鉗+226MM浪花碟+6029馬吉斯胎
一般上班騎乘公里數大約24公里, 其中大概10公里山路
因為常常睡太晚,越騎越快,輪胎開始覺得有些不足,
於是先換了tt91,後來換了bt601
這樣''單人''騎乘之下我覺得抓地力+原廠制動已經很足夠
但是放假常常載女友出門,煞車就覺得略顯不足
煞車距離明顯長過於單人騎乘狀態,之後才又升級了來令片+260浮動碟
換了之後是有改善一些,但是還是覺得煞停距離有些長
後來才又升級了F牌對4卡鉗
換上之後制動力沒話說!!也因為對四的制動力
我在單人騎乘的時候後煞放2指,前煞放1指
雙載就後煞放3指,前煞2指
以此方法到目前換完卡鉗大約1千多公里 ,緊急情況都只是後輪鎖死滑行,前輪目前控制的還OK
還沒鎖死過  ..

水能載舟,亦能覆舟  ....
我想~~既然對4制動力就是這樣利!!能改變的,就是使用它的方式了

這個問題我覺得看個人..先看朋友有沒有有裝對四卡鉗的

如果有先借騎試煞車先習慣力道跟手感

這樣比較安全

習慣煞車力道後

還要看看自己幾隻手指的力道最安全,力道最恰當

再來就是其他部位的配合了(如:總磅.前叉.輪胎.心態)

因為換好的輪胎

可以讓你跟地面的磨擦力增加...

你試著想 假如你的卡鉗把你的碟盤咬緊之後

那你本身的速度要怎麼停下來...

1.前叉吸收...可是當前叉吸收到一定的程度之後(不是觸底就是太死硬)

那剩下的速度該由誰吸收...自然是由輪胎跟地面的磨擦力吸收...

因為對四在煞車的瞬間 力道會很大 所以才會說要換好胎

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這是我個人換對四之後自己推論出來的心得 並不代表正確的

相信會有其他版友做出更完善的解答

讓你有如頭上出現一道曙光般的明暸

就是朋友都沒裝= =  
所以才在這邊 問各位 呵呵

目前考慮 F牌對4+原廠碟+原廠油管

這樣 不知道 這樣會不會過於 利

GSR原廠單二卡鉗對於通勤來說本身已是非常足夠
後煞車也有改NCY後煞車搖臂,效果也是不錯~
可是若要戴人我想原廠卡鉗也略顯不夠....

想提升制動還是一步一步慢慢提升較為妥當!!花的錢或許比你直接裝對四卡鉗多很多錢,也許你會認為說兩者改法價錢差不多我何嘗不直接換卡鉗就好,兩者價差都差不多,但一昧的改裝只會讓你提早離開

並不是說不好只是你不了解他的原理,他的作用力為何....這樣只花讓你繳更多的學雜費

煞車不夠用可以先考慮換來令片(換好一點也有差)~其次加大碟+金屬油管以上都試過卻還稍嫌不足那麼對四你可以考慮看看了....

適應每一個階段煞車,不夠了在繼續往上改!!相對你也要對自己控制煞車能力有一定的心得,才能應變緊急狀況

心態不改,縱使改對四或幅卡也是無用....因為你不懂
除了一眛改裝你還懂什麼??

東西本身沒有錯,然而使用他的人心態是個因素

有時候要問問自己是否真的不夠用嗎??錢是要花在刀口上
在你想換改裝同時也同時想想你賺的錢過程.....(辛酸血淚史)
每一筆錢都是靠你自己一點一滴賺來的,別花一筆讓自己後悔的錢

樓主觀念很好~值得推廣100.gif

不會!! 剛剛好

我只改正B對四+總泵   真的剛剛好

出多少力 給多少力道101.gif

其實我最近也在困擾這個問題
原廠卡鉗上加大碟、金屬油管、換來令
還是
直接上正B基本對四、原廠碟、原廠油管(橡膠油管真的不行嗎?)
因為身邊都沒有人改 所以無從體驗對四到底有多強

話說要改就要看自己覺得需不需要

小弟剛買車的時候也覺得煞車不夠

所以剛買車應該還騎不到1千公里就把前後煞車皮都換掉也加裝金屬油管

騎了快兩年之後覺得有點不太夠而且剛好身邊又有閒錢，對四就敗下去了

用到現在小弟認為對四真的很好用，不過煞車的技巧才是影響煞車的重點

想改對四或剛改對四的，剛開始本來就應該小心的使用

如果明明就知道對四的煞車強度比原廠的還要強，但還是用改裝以前的煞車方式

小弟只能說是在找死而已...

話說小弟認為如果有其他版友對改裝煞車部品有問題的話

可以多爬爬磨擦力和懸吊實驗室的文章或是自己發文來發問，借別人的文章發問好像有點不太禮貌的感覺...

[ 本文章最後由 霧隱狐 於 2010-8-20 12:08 編輯 ]