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舊勁戰=目前58.5( 想升級67)

我是不知道67要不要移油道耶

但66缸好像還不用移油道

如果你只重視起步中速~那就拖一齒就好

這樣就很夠用哩~

至於要66或67~還是詢問店家~比較常常做的引擎大小
不要只會打嘴砲!!
不要用嘴巴改車!!
42#
R勇 2010-8-17 12:52 只看這個作者
原文章由 king3567969 於 2010-8-17 12:49 發表 舊勁戰=目前58.5( 想升級67)3840
我是不知道67要不要移油道耶

但66缸好像還不用移油道

如果你只重視起步中速~那就拖一齒就好

這樣就很夠用哩~

至於要66或67~還是詢問店家~比較常常做的引擎大小



是喔!! 沒拖 應該很刺激喔

一直勾臉 ~    我也這麼想 沒打算拖很多!!

我喜歡 衝勁!!!! 那種Fu~
66跟67差不了多少 @@!
67還要重做油道不是嗎?
如果是我我會上66  呵呵!  
而且活塞來講  t-max那顆真的不錯用 !  
我已經換了兩顆汽缸了 活塞還很健康
最近還想玩玩看 GSX 66 的活塞不知道有沒有車有用過? 評價不知道怎樣?

[ 本文章最後由 esprit5116 於 2010-8-17 13:07 編輯 ]
44#
小先 2010-8-17 13:01 只看這個作者
不好吧...
改那麼大....
要是我....
騎車的時候眼睛會一直往左右飄0..0
(尋找測速照相跟鴿子的蹤跡
改車是一種美學
為何政府不認同呢?
日本能台灣也能!!!
大家說是不是~~~~~
45#
R勇 2010-8-17 13:02 只看這個作者

回覆 43# esprit5116 的文章

66跟67 差別有這麼大喔?

我以為 66跟 67差別沒那麼大

力道咧?
46#
R勇 2010-8-17 13:04 只看這個作者

回覆 44# 小先 的文章

跑山

或是一拜 才用的到 他的實力

不然 3分支1 就好

或著遇到很自以為的

回覆 9# xx29682559 的文章

不會貴阿....
只是技術比較差了點
缸+高凸+管+化油器
14K
差不多阿!
RSZ一台
RRGS 基本款前叉一組
Shark Factory 黑銀 K1-S 一支
ENS 200mm 碟盤一塊
車力屋 FRANDO HF-1 卡箝
55缸+CMR高角度凸輪+原廠化油器
前DUNLP TT92 後MAXXIS M6012s
GMS3代魚眼+3000K HID
5期噴射儀表板

回覆 39# R勇 的文章

我是30芯的,DY經典款很好用,只是我已經把油換成歐林斯 15號油,又Q又穩!
66以上主要是汽缸缸璧太薄,汽缸容易變形所以才建議不要改那麼大!
陶缸+鍛造活塞只要店家技術好都會很耐用的。
向我改1年半以上,跑了快2萬公里,尾速120以上都很輕鬆,大直線還能到138左右........

GJMS前叉不好用嗎?

[ 本文章最後由 MEYAMATO 於 2010-8-17 13:15 編輯 ]
DY競技款 CCD內管組
仿Ohlins 36PRCL
Frando油管、M50卡鉗、Frando 9nb 17mm、Frando浮動碟盤
TTMRC 67、缸頭、福誠高凸、福誠800條、TRHC R19管、ASIA油冷
NCY鍛框
49#
R勇 2010-8-17 13:20 只看這個作者

回覆 48# MEYAMATO 的文章

我不喜歡 GJ   =ˇ=

設定好多次了  

不滿意!!

是歐 那我還是改 安全啪 66

我哥用DY 感覺還不錯

當初甚錢 得不到自己想要的結果
58.5改14000 太貴了吧@@
而且還好幾千公里就吃機油
小弟我也騎58.5 騎了快一年
騎了一外多公里還是很正常很好騎
化油氣用CVK30就夠了
建議還是換個店家吧 不然冤望前會越花越多
我是有認識一間車行在石牌叫振X的
可以去跟老闆聊聊 老闆改出來的車都可以騎很久
三四年不是問題 不彷可以去問問看
請問有即時通或MSN嗎