五期噴射勁戰改58.5外掛電腦和噴油嘴問題

小弟車改先鋒58.5汽缸，先鋒H凸輪，R12外掛電腦，10孔AISAN噴油嘴

目前怠速會乎高乎低起伏雖然不大不過可以接受範圍.....

車上有裝KOSO空然比表看到數字從12和16之間亂跳，以判斷之後

供油過濃導致含氧感知器不停的修正，外掛電腦也把供油調成負的一樣過濃

所以呢就把原廠6孔噴油嘴裝回去....但是裝回去之後190.gif

供油不足.......怎樣調都還是不足...........

想請問各位大大當初買的10孔油嘴CC數買150CC想說配合改58.5結果裝起來太大

現在這樣我也不知道油嘴要怎樣配原廠不夠用...外面買的10孔太大

那到底要買哪一種才夠用?或是原廠雷射加工才可以?

我雖然是四期，不過我油嘴是用原廠雷射加工。

建議用先前改好的狀態直接上空燃比機調整。

KOSO 那顆我沒用過，評價似乎都說不準。

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-8-15 23:13 發表
我雖然是四期，不過我油嘴是用原廠雷射加工。

建議用先前改好的狀態直接上空燃比機調整。

KOSO 那顆我沒用過，評價似乎都說不準。

KOSO這顆實際測試和Y店原場排氣對過差沒多少@@所以拿來當參考用不錯

朋友車四期改58並沒有我說的問題但是就差在五期有感知器一直在修正供油

所以還有請五期大大的車主有改58缸油嘴設定分享

其實有在想如果把外掛電腦拿掉用原廠電腦控制油量不知道會不會比較好@@

[ 本文章最後由 jy04121229 於 2010-8-15 23:21 編輯 ]

五期噴射 因為有怠速和isc 所以那部份的供油不能光使用外掛電腦來修供油

要搭配原場小電腦 先把怠速的co補正 調到大約ok的地方 高速不足的地方在使用

外掛電腦修到夠

我改58.5..沒有外掛電腦
而噴油嘴部分有是用原廠下去加工..讓噴油量增加5%~7%
回車行調一下空燃比吧
待速情況下正常的空燃比是14.7左右

原文章由 jy04121229 於 2010-8-15 23:09 發表
小弟車改先鋒58.5汽缸，先鋒H凸輪，R12外掛電腦，10孔AISAN噴油嘴

目前怠速會乎高乎低起伏雖然不大不過可以接受範圍.....

車上有裝KOSO空然比表看到數字從12和16之間亂跳，以判斷之後

供油過濃導致含氧感知器不停的修正，外掛電腦也把供油調成負的一樣過濃

所以呢就把原廠6孔噴油嘴裝回去....但是裝回去之後190.gif

供油不足.......怎樣調都還是不足...........

想請問各位大大當初買的10孔油嘴CC數買150CC想說配合改58.5結果裝起來太大

現在這樣我也不知道油嘴要怎樣配原廠不夠用...外面買的10孔太大

那到底要買哪一種才夠用?或是原廠雷射加工才可以?

很多人或是店家推薦噴油嘴的時候有個觀念是很嚴重的錯誤
改58半約150cc所以要使用約150cc流量的噴油嘴
不要再亂聽非專業店家說怎樣要如何搭配等的字眼
畢竟流量過大他也不會讓你退,只會說之前賣的都是這樣搭配等的字句
市售噴油嘴流量有115CC(原廠)135CC.140CC.155CC.170CC等...............每一家不同的噴油嘴也會有誤差值
當然同一車種改同樣58半可能就會有不同的設定,所需的噴油嘴流量也會不同
如;區軸行程.凸輪軸.節流閥.排氣管.高凸活塞.燃燒室大小.汽門大小..........一推會影響空燃比數值的設定
如果有空燃比錶準不準當然一目瞭然
你的排氣量及改裝項目大約是用6孔加大135cc的就夠用了
當然也會有例外的時候,但這就要看店家的功力了

我自己58半350條使用的也才140cc4孔大小,沒有外掛電腦!!

通常的作法呢都是換個噴油嘴
用原廠小電腦硬修
把供油補過去
你如果要更正確
就去測空然比最準

可以參考用看看130cc的噴油嘴...
然後再去修改你的供油程式看看...

那請教一下

題外話

五期RSZ 上55


油嘴大概幾孔適合呢??

這問幫您施工的店家比較快吧