[開箱]GTR裝上Frando對四卡鉗+原廠盤

原文章由 gti88174 於 2010-8-11 22:27 發表
請問   山路下山 碟盤會不會 因卡鉗剎車力道大 而容易過熱呢??  

尤其是在於山路下坡非常長   

不知是我剎車技巧不好 還是其他因素

之前從武嶺回程 到 清境農場那段就好

沿路有稍微含住油門 讓離合器咬住碗公 搭配後煞 與前煞 點煞下山

但只到休息站那邊而已(有廁所那邊)  前碟盤整個過熱 前煞剎車失靈

單靠引擎剎車與後煞才停住......
(恩............................↑以上廢話)

總之.....請問原廠碟盤 山路下山 能對應到 Frand對四所產生的高溫嗎??  謝謝

原廠卡鉗也是會過熱的阿...

只要操作不當都是會熱衰的!!

我只能說....這個部分就真的是煞車的技巧囉!!!
(這的部分佔的比較重)

Frando這顆對四手感會比其他仿B卡鉗來的軟一些

手感上相當Q，搭配原廠盤接觸面大，相當好用



至於樓主所說金屬油管會俐落到飛出去

那也必須在你使盡黃金右手所有力量後才有機會

目前我車上就是配著直通頭的油管

手感會較原本硬 不過相對也比較直接

簡而言之，一切都取決於車主習慣

要直接有力 "金屬油管"

要Q勁手感 "橡膠油管"



各有各的好處，只要工具善用，都會很好用

不能善用，橡膠油管也可以讓你飛上天

原廠總泵放空氣除非用抽的，不然一開始都不可能放的很乾淨

玩過大隻總泵會發現卡鉗放半天，放到都沒空氣，在去放總泵會發現還一堆空氣....

金屬油管跟橡膠油管力到其實差不多...手感差比較多!!

原文章由 gti88174 於 2010-8-11 22:27 發表
請問   山路下山 碟盤會不會 因卡鉗剎車力道大 而容易過熱呢??  

尤其是在於山路下坡非常長   

不知是我剎車技巧不好 還是其他因素

之前從武嶺回程 到 清境農場那段就好

沿路有稍微含住油門 讓離合器咬住碗公 搭配後煞 與前煞 點煞下山

但只到休息站那邊而已(有廁所那邊)  前碟盤整個過熱 前煞剎車失靈

單靠引擎剎車與後煞才停住......
(恩............................↑以上廢話)

總之.....請問原廠碟盤 山路下山 能對應到 Frand對四所產生的高溫嗎??  謝謝

小弟的碟盤+卡鉗搭這樣

之前去阿里山下山
下到末段都跟在車群後面
下到觸口
都還沒感覺到過熱的跡象
按煞車拉桿的感覺比較硬

可能是我有換跌盤的關係
孔比較多也比較大
散熱快