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「開箱」FIT SHOX(310MM) IN 極光DINK250

来源: murrayntou 2010-8-9 02:25 只看這個作者 |閱讀模式
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這是在下人生的第一篇開箱文,還請各位大大小力一點。「開箱」FIT SHOX(310MM) IN 極光DINK2503146
因為原廠人稱大鐵棒的避震器在調到最硬的狀態下還是經不住小弟與太太近200kg的摧殘而軟趴趴、東東嗨,右彎或經過大坑洞會磨到中柱和底盤的情況下才有想要換避震器的念頭。

原先我是想要換上便宜的原廠單槍車的避震,只要長度在300mm~310mm。爬文知道此類避震器要裝上dink250需要下座擴孔及稍稍扳開下座,因為下座螺絲是m10且寬度是22mm(實在是感謝ahern大的回覆)。擴孔是還好,下座要扳開我就有點想要打退堂鼓了。於是在網上詢問很多熱心的賣家不斷打量我理想中的避震器,過程中也考慮過kyb310(也是要加工)、sti大的電鍍避震和c/p值很高的dnm mst-ar,後來會選擇FIT SHOX是因為它是7000元(兩支一組)內少數的阻尼可調,彈簧可依需求搭配及有足夠行程和許多大大推薦的關係。其實我還蠻喜歡dnm那組的,但無奈經銷都不是很願意幫我訂製或提供建議,故轉向熱情的陳老闆請求協助。

我這組是310mm,下座寬度22mm,彈簧120磅,配色如下。老闆很貼心的準備了10mm轉8mm螺絲的襯套和華司。
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不知道要貼哪裡的貼紙
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下座內面我猜是用線切割或用ken嘛,我用卡尺量過,公差在十條內。
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魚眼上座
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令人害羞的裙下圖。小饅頭變成大饅頭了。
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這個阻尼調整鈕真的很方便調整
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上車圖。我不洗車的,勿見怪。
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新的它在骯髒車子上特別顯眼
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我喜歡低調點
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設定上,預載設定為預載螺紋用了一半,阻尼設定為S段到底為原點後向F段轉4段。
因為我只用過原廠避震器,這是與原廠比較後的感想,各感受選項也是我自訂的,謹供各位想換掉原廠的人參考。

過彎方面:這是我想要大書特書的地方,原廠避震不曉得是否因行程不夠,導致側傾到一種程度會好像絆了一下而後輪就打 滑,讓我對dink過彎一直非常的失望,只好心中想著南南大說的話來自我安慰。但換上新避震後那個頓一下的感覺被像騎125過彎滑順的感覺取代了。原先關渡大橋從台北往八里的彎我都騎得歪歪扭扭,但現在我愛上過彎的感覺了。

高速行駛方面:當我想要"銷胚"一下時,近乎零阻尼的原廠避震無法吸收震動讓車身不斷加大上下搖擺,想要騎到100km/hr以上需要有良好的臂力跟平衡感。而這組fit shox所帶來的穩定性讓我不知不覺加大了油門而越騎越快。

連續起伏路面方面:原廠大鐵棒在軟掉後,車子經過連續起伏路面它是很舒適的,有點像是在開船。但過度的上下搖擺頻頻讓我磨到底盤與中柱實在有點恐怖,更擔心進氣岐管早晚破掉。而fit shox可以經由調整阻泥達到軟掉原廠的舒適但又不會讓我磨到底盤,實在是讚啦!但有一點我想是無瓶避震的缺憾,那就是在經過一連續起伏路面而無止境時,那種隨之而來的生硬(可能到底了)會讓人想要再升級啦。

大坑洞方面:說真的,原廠跟改裝都一樣~~~~~痛痛痛,請盡量閃過。

駕駛疲勞度方面:當我入手dink250時心中有些許落寞,怎麼跟rv150的舒適度差這麼多呢?如今因這組避震器讓我更愛我的胖頂了。在一般道路上的小連續坑洞簡直就是救贖了我因敗家的罪惡感,哈哈。用如履平地真的是不誇張。因為這樣,讓原本停著也震,騎著也震的dink感覺像脫胎換骨似的。大大的減低因過彎不順、坑洞所帶來的騎乘疲勞。

後座感受方面:老婆一坐上車,說車子變很穩喔,我就知道這筆錢花得很有價值了。

總結以上,6800元換來這麼多改變,在下覺得非常划算。謝謝各位的觀賞。
最後附上全車惟二改裝
「開箱」FIT SHOX(310MM) IN 極光DINK2501790
參與人數 5經驗值 +25 收起 理由
NNpower3637 + 5 鈦色彈簧就是好看
refgdata05 + 5 感謝分享
kaoan + 5 CP值很高一組避震....
ahern + 5 有圖有真相
linsanget + 5 我喜歡這家光明正大打廣告的方式,真君子! ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +25

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網友回覆18

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2#
mansam 2010-8-9 02:58 只看這個作者
很實在又中肯的敘述
小老婆要是辦個年度最佳CP值避震器入門型
FIT SHOX 我想分數應該有很不錯的表現
  話說 FIT SHOX 的網頁 有說大約10月 推出掛瓶 H/L可調
無掛瓶 可升級喔~~~
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
refgdata05 + 1 真假?無掛瓶可以升級? 我怎沒看到他寫= = ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

3#
殺氣 2010-8-9 03:03 只看這個作者
恭喜大大好物入手!!
換了一組新避震騎車穩定度大增,
不過轉彎時還是先慢慢的測試穩定度就好,
有個笨蛋朋友剛換避震器不久以為穩定度大增,
過彎壓太低...還是"種田"了....

                           190.gif
是我穿越著風,還是風劃過了我?這不重要...重要的是我享受著這種感覺。
恭喜入手好物

過彎方面原廠的應該是阻尼太弱,彈簧過強,造成搖阿搖阿的感覺!!
5#
YO1008 2010-8-9 09:37 只看這個作者

回覆 2# mansam 的文章

連續起伏路面方面:有一點我想是無瓶避震的缺憾,那就是在經過一連續起伏路面而無止境時,那種隨之而來的生硬(可能到底了)會讓人想要再升級啦。
這點.有可能是您的反彈調太慢了往f方向調己格應該會改善.生硬的狀況..還有價錢能打出來嗎?
6#
ahern 2010-8-9 11:52 只看這個作者
連但有一點我想是無瓶避震的缺憾,那就是在經過一連續起伏路面而無止境時,那種隨之而來的生硬(可能到底了)會讓人想要再升級啦。

大坑洞方面:說真的,原廠跟改裝都一樣~~~~~痛痛痛,請盡量閃過


這兩個部份我想你還要調整一下

因為我的部份跟你形容的有點差異
Fix Shox的饅頭變大了!?
是之後出廠的都這樣嗎?

另外,310mm是訂做的?我記得網頁最短是寫312
8#
mansam 2010-8-9 13:43 只看這個作者
請前往 Y拍  收尋FIT SHOX
小弟並非廠商 只是也在找高CP值後避震.....
=========================================
無掛瓶可升級 在該網頁中問與答有提到.....
有興趣可以問問老闆喔

[ 本文章最後由 mansam 於 2010-8-9 14:56 編輯 ]
無掛瓶c/p值 就這麼高了
何況掛瓶....107.gif
還有牽瓶哦~~~~~
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回覆 3# 殺氣 的文章

我就怕我食髓知味後也發生這樣的事「開箱」FIT SHOX(310MM) IN 極光DINK2507876