G5 63缸 油耗問題

vjr也很棒阿~車子在各位車主眼中都是完美的~~

我自己也是因為G-MAX的外型而喜歡才去買的~

當然他有外在~但運動性能也很棒~唯一的缺點就只有腳踏那邊吧~~

不能放東西~~但想想朋友騎檔車~比我更不方便~我也不可能用G-MAX去載貨~

至少比起檔車我有車廂~可以放帽子雨衣~哈哈~~安慰自己~~
我喜歡G-MAX過彎的安全感~跟風大時騎在橋上的安定感覺~
高速也很穩定~~每台車都有優缺點~看各位車主的接受度跟認知摟

呃....不知有沒有是噴射系統的大大單套63缸的!!!
最近很心動....

我的G5 63缸 無拉條
原廠化油器
傳動: 只降珠子 14 --->全13
氣門加大
吃98
油耗: 30~33km/1L(市區)
郊外還沒跑過
騎乘方式: 市區5千5百轉起步~ 偶爾瘋狂

[ 本文章最後由 impreza0120 於 2010-9-10 13:43 編輯 ]

我的G5 66 830
CVK36 油嘴丟到175(壓縮一敗..控制爆震)

汽油浮筒壞掉  根本沒油表
也是算哩程加油

今天算最完整(順騎) 油耗也才21
明天打算降回168(油氣太濃不順ˊˋ)

參考一下

建議你油嘴加大 不用懷疑了
吸不到油 不是油嘴加大
或者空濾有挖洞的話 拿膠帶封一點
妳就會感覺到有改善一點了
油氣稀(油嘴過小)也會導致妳排溫過燙
妳自己小心一點  還是別太操...

[ 本文章最後由 0987330896 於 2010-9-10 20:34 編輯 ]

原文章由 0987330896 於 2010-9-10 20:21 發表
我的G5 66 830
CVK36 油嘴丟到175(壓縮一敗..控制爆震)

汽油浮筒壞掉  根本沒油表
也是算哩程加油

今天算最完整(順騎) 油耗也才21
明天打算降回168(油氣太濃不順ˊˋ)

參考一下

建議你油嘴加大 不用懷疑了
吸不到油 不是油嘴加大
或者空濾有挖洞的話 拿膠帶封一點
妳就會感覺到有改善一點了
油氣稀(油嘴過小)也會導致妳排溫過燙
妳自己小心一點  還是別太操...

我滿好奇的 66   830條 尾速可以跑到多少啊?

傳動是怎麼配置

63 630條 需要挖空濾嗎?

小草先生 請問你是直接買15的改裝齒裝上去  原廠的其他齒輪都沒動嗎?  這樣會異音嗎? 順便問一下你的是2008  150 12吋的嗎

是單套63缸嗎?
如果沒拉行程就免用CVK30了啦...
引擎的肺活量根本不夠
用那麼大號數的化油器根本無法搭配

我是單套63+鍛造活塞.進排掃大
化油器沿用原廠CV 26
高速油嘴從102.110.115都試過
110高轉有時候上不太去
後來就用115,加速猛尾速不托
終轉9500RPM.錶速138KM
平均油耗30KM/L以上

還有傳動也是重點
很多人改傳動,都喜歡配很輕很輕的盤組
低轉感覺沒什麼力,感覺要走不走的
隨便加個油門就衝過8000RPM,聽說這叫"傳動車"?!
這種東西版上某位神人也是這樣搞
事實上這種配法只有在一加速的時候感覺很爆衝
反過來看缺點實在是很多
過高的轉速和溫度會使得引擎.傳動.其他零件磨耗加快
而且盤子的肉實在是太薄,耐用性頂多1萬KM就很不錯了
我個人覺得根本就是"毀滅性的改裝"...

我的G5 125 FI
63缸,噴油嘴加工,G5 150原廠節流閥,高凸
加98,長途一公升有33~34KM
時速定速90~100
轉速維持8000轉上下
油門維持1/3~1/4

市區就慘了
一公升大概20公里

我雷霆66缸拉630條

吃98 一桶油市區 110左右  一桶7.7l

G5噴射 65缸 沒拉條 油耗約接近29.30左右
((騎長途很痛苦 都要看轉速騎車 短行程的車套大缸像在騎比賽車= =