[分享]高辛烷值的汽油，用起來會有力嗎?

原文章由 djs89104 於 2010-8-4 12:20 發表
她不是有個規定值嗎???
我記得是
壓縮比9.2以下加92
壓縮比9.2~9.8加95
壓縮比9.8以上加98
(我是從汽車學上學來的 如果有錯誤我會修改)
壓縮比高才要辛烷值高的汽油....
如果壓縮比低的話加辛烷值的汽油
會造成引擎比較熱.....

恩.....那我那個數據是假的摟084.gif
本來加高辛烷值的油
引擎就會比較熱
動力為什麼會增加
1.爆震減少了
2.燃燒的能量增加了，不然比較"熱"的能量從哪來??

龜速天王 本文發表於 2010-8-4 12:58
應該是心理作用比較大吧..
我是覺得..車子有在顧 自然就會好開有力
車子如果沒在顧,不保養的話..加到飛機用油也是一樣

恩
原來多出來的4KW
叫做心裡作用

另外
飛機用油是"煤油"
你加進去看看
連發都發不起來084.gif

bipig0826 本文發表於 2010-8-5 08:25
其實有差的就覺得有差

沒差 講再多 他還是覺得沒用

084.gif

恩
沒辦法
感覺國內知識被封鎖了

如果有空的話
去查查看外國網站
看他們是怎麼介紹高辛烷值汽油的
每個都說，增加動力，跑更遠，清潔引擎
然後提到哪些車適用的時候
都是所以無鉛汽油車輛適用
根本沒有提及壓縮比

那中油的壓縮比理論??
哪來的??

[ 本文章最後由 設備點 於 2010-8-5 09:08 編輯 ]

我想請問一下
依數據上的資料，那騎長途的加98會比加95還要來的好嗎?
因為長時間在騎，我還怕引擎會過熱...(小弟不懂車= =)
而且最近天氣又特別熱...
我一直想嘗試看看加98的..但沒那個勇氣...Orz

原文章由 m58177919 於 2010-8-5 09:22 發表
我想請問一下
依數據上的資料，那騎長途的加98會比加95還要來的好嗎?
因為長時間在騎，我還怕引擎會過熱...(小弟不懂車= =)
而且最近天氣又特別熱...
我一直想嘗試看看加98的..但沒那個勇氣...Orz

車種給一下
不然我也沒辦法回答你

我自己是騎水冷肥羊，加98
在高速公路上連續數小時維持錶速130
也沒燒掉

抱歉,忘記報車種了...
可是我的現役車種不就有打了><
車種:JET-POWER 125 FI

水冷.....我這應該是氣冷的....怕車操壞ˊˋ

我之前騎老車時,一開始也都是加92
但自從加過95之後..就沒再加過92了
我自己的感覺是95騎起來比較有力
不過買新車之後..就一直都加95
想要嘗試看看加98的感覺
不過加98的好燒錢.......
以每公升來算是比較燒錢...
但實際去測試,不知道會不會差不多?!
版大有計算過嗎

以下為小弟的不專業計算,有錯的話請大大用力的鞭我..囧
這是現在中油無鉛汽油每公升的價錢
98無鉛   31.0元(1L)
95無鉛   29.5元(1L)
92無鉛   28.8元(1L)
假使95的每公升可以跑40KM,平均1元就可以跑1.3559公里
倘若98的因單價比較高,如要跟95的比相當的話,平均1公升就要跑1.3559*31.0=42(km)
而92的則是,平均1公升要跑1.3559*28.8=39(km)
不知道我這樣子算對不對= =

[ 本文章最後由 m58177919 於 2010-8-5 10:13 編輯 ]

原文章由 m58177919 於 2010-8-5 09:54 發表
抱歉,忘記報車種了...
可是我的現役車種不就有打了><
車種:JET-POWER 125 FI
水冷.....我這應該是氣冷的....怕車操壞ˊˋ
我之前騎老車時,一開始也都是加92
但自從加過95之後..就沒再加過92了
我自己的感覺是95騎起來比較有力
不過買新車之後..就一直都加95
想要嘗試看看加98的感覺
不過加98的好燒錢.......
以每公升來算是比較燒錢...
但實際去測試,不知道會不會差不多?!
版大有計算過嗎
以下為小弟的不專業計算,有錯的話請大大用力的鞭我..囧
這是現在中油無鉛汽油每公升的價錢
98無鉛   31.0元(1L)
95無鉛   29.5元(1L)
92無鉛   28.8元(1L)
假使95的每公升可以跑40KM,平均1元就可以跑1.3559公里
倘若98的因單價比較高,如要跟95的比相當的話,平均1公升就要跑1.3559*31.0=42(km)
而92的則是,平均1公升要跑1.3559*28.8=39(km)
不知道我這樣子算對不對= =

因為有些人的現役車種...跟實際騎的不一樣
所以我才會問
你的車加98是沒問題的
SYM的引擎沒這麼容易掛


另外我騎的是JET POWER的放大版

至於加98會不會更花錢
之前有人用汽車測過
反而更省
機車的話
台灣應該很難測到準確的數據
因為加油....機車的加油誤差很大
有時....還有兩公升就跳開了

所以，加油要自己加，每次都加到同樣的高度才準

下次我測測看

嗯嗯~感謝大大的解說
不過油耗的問題
大致上就是98的每公升要比95多跑個2公里以上才會比較划算!

我之前有聽說過好像加98容易燒汽門= =??
我覺得無鉛汽油這部份的迷思還蠻嚴重的說...
有些人或許都會覺得加98太貴,而性能也沒什麼提升
所以有的壓縮比夠也比較不願嘗試..
或者嘗試個1次2次覺得沒什麼差,就換回來..
(以上只是個人觀感,別砲我...小弟並不是很懂車 )

騎長途這方面我還是有點疑問..
不過我想問一下
我現在都是加95的,如果想改換98的直接加就可以了嗎?
還是騎到油箱見底了再去加會比較好??

我覺得掛汽門,要說因加98溫度較高所致,應該不是主因
我覺得例如從95跳到加98後,溫度不太可能爆增加個10~20度的那種

可能會微增加,而且汽門不會因增加個幾度就會掛,汽門應該沒那麼不堪一擊

我覺得會掛,是因為碳的關係,碳是很硬的東西(98所產生的碳是最高的)

有些加98會變比較不會跑,我想也有可能是散熱的問題(氣冷車)

還有因現今cvt機車,因傳動大都做在引擎旁,
連帶引擎溫度升高,導熱至傳動的溫度就跟著升高

傳動彈簧就易熱衰軟力,所以造成加98反而較無力之說??!!

因為可能從95到加98,動力增加個0.3匹(125,150速客達來說)
但因升溫傳動熱衰,導致傳動損失動力0.6匹

這樣增少,減多=加98較無力結論~~~~個人看法

[ 本文章最後由 007 於 2010-8-5 11:34 編輯 ]

雖然還是有點看不懂= =....
不過應該知道是怎麼回事..
但積碳的說法,好像是高辛烷的燃燒比較完全,而比較不會積碳
可是大大說的怎麼又不一樣了=口=??

原文章由 m58177919 於 2010-8-5 11:45 發表
雖然還是有點看不懂= =....
不過應該知道是怎麼回事..
但積碳的說法,好像是高辛烷的燃燒比較完全,而比較不會積碳
可是大大說的怎麼又不一樣了=口=??

我想跟燃燒完不完全是另一回事

但以作功來說,98>95>92,作功越大碳就會較多

我的G5壓縮比11:1
照中油說法是98無鉛適用於高壓縮比的引擎
不過有另一方法是 高壓縮比的車
可調整點火正時 所以變的也適用95無鉛

不過就小弟我自己的感覺
用95常覺得車子震動很大
原本以為是離合器的問題
自從95換成98之後 震動的確是變小了
加速也變得扎實有力
油耗方面差不會很多
至少爬坡(G5致命傷)好多了190.gif
不會加了油門還是在原地

因此就小弟自己的愚見
壓縮比有到的車可以嘗試98看看
就中油說法是
低壓縮比的車加98並不會更有力
反而容易積碳 98燃點較高 會造成燃燒不完全
相對的
高壓縮比的車 除非有調整過點火正時
不然加92或95會因為燃點較低而提早爆炸 造成爆震

不過這也要看駕駛人本身的感覺
每個人都要求與觀點不同
不管加95 92 98 其實車都會走啦
有的人價錢擺第一 有的人舒適擺第一 有的人會動擺第一
見仁見智囉