煞車時間點的前後順序?

之所以前碟後鼓 是因為後煞鎖死機率比前煞高太多了 才會用前碟後鼓吧

況且 後輪鎖死打滑還救的回來 前輪一打滑你只能祈禱了..

我通常都是 後煞先輕按 緊接著前煞 如果在煞不住 再一起用力按..

有錯請指正

靠直覺沒辦法這樣控制吧？

為何快要停下來要放掉前煞然後一起？

不能快停時，後煞就直接也按下去了嗎？

多一個步驟可以解釋用意嗎？　我想聽看看　︿︿

點放剎車並不會比較不熱

也並不會比較不傷剎車皮

後輪鎖死打滑過彎這是有的

但是如過在很高速的彎道或是突然景及狀況呢??

你所說的都是預想範圍內的OK

但是要考慮到突發狀況

打滑過彎是很危險的

人家說剎車前七後三是指剎車的力道而不是人的出力

新進站後輪案的比前輪大力很多

搞不好剎車力道還是沒前輪強

所以不用管手的力道

而是要看剎車的力道

不是手握下去的力道

很多人都搞錯這點

[ 本文章最後由 kevin12341 於 2010-7-30 23:33 編輯 ]

基本上...我現在不會在"灣中"按前煞了...
基本上我灣中前煞就鐵定是外拋了....
那太可怕了...以前不懂事按一次以後就不敢了
所以灣中只有後煞修正
那直線或市區....輪胎打滑要處理都不難吧???
更不要說雨天，30就會打滑了！(攤手

如果硬要說灣中打滑...
我只會龍頭逆打到底...
然後盡量讓人車分離...
拿車擋前面摟～
人沒大礙其它都好解決～
只是以上皆為預想過程，
沒有真實發生過都不算數(遠目

基本上自從看過motoGP那個整台車扭動可是沒有摔車的影片後！
我就知道～技術是可以彌補很多事情的
那怎樣練勒～多把自己和車逼到極限～
多摔！那就進步啦！(無誤

我都是緊急才會用後輪瞬移（打滑０．５－１Ｓ）的方式來閃車的阿


可能我已經訓練到６０以下（包括灣中）急煞和０的領域一樣不會慌張了吧．．．

煞車的力道都能掌握才能控制是否要煞車，　還是要故意打滑阿190.gif


要　ＡＢＳ

要打滑　０．５－１Ｓ

要打滑到輪胎尖叫

要打滑到會ＬＯＷＳＩＤＥ


最後一個應該最簡單吧 　，　可是每個關節都離各自非常之近不是嗎099.gif


ＰＳ．
後輪尖叫，　前車也能難不讓路　

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-7-31 00:01 編輯 ]

那應該滑胎技術不錯喔?!來個試範影片唄

我以前也想說讓後輪打滑來閃車很好用

不過我錯了

因為我就是這樣出車禍的

後輪打滑好

準備閃過了

喵的過不去

機車屁股去A到汽車屁股

屁股A屁股有夠蝦的

這招少用維妙

用打滑閃不如整台車轉走

你要判斷滑的話是否能不能給你出現安全的線給你跑阿 093.gif

能閃就閃, 普通狀況不能閃, 後輪瞬移只是多給你閃的路線, 不是每次能出現的108.gif

用在1.5個車道中速右碰到對象車的話就很好用,
對象慢下來往你的左方打, 就能用右邊出現的線來該高速閃車...

這樣用下去, 60的時速也大約有在可取線下有剩最少 40 100.gif

上下坡, 灣中, 直線, 前後輪胎給的抓地力都不同

熱胎和煞車皮也要考量進去阿...

原文章由 ken14261017 於 2010-7-30 23:55 發表


基本上自從看過motoGP那個整台車扭動可是沒有摔車的影片後！
我就知道～技術是可以彌補很多事情的
那怎樣練勒～多把自己和車逼到極限～
多摔！那就進步啦！(無誤

那只是賽到的蠟...
不可能有人去練那技術吧...@@
人都被拋到車的一邊...還可以跨回去= =
沒看到影片的一定都不相信
雙腳都被拋到車的右側了  還不摔車!

我只能說，　很多ＧＰ　選手

都有跑過　ＤＴ　比賽的．

那重技術是動力打滑的一種．．．


動力過小的ＳＣＯＯＴＥＲ　因為動力太小，通常用不到動力打滑來過／出灣，　可是煞車打滑不是做不到的　 　

（路那踢也是要比較耐摩的那種　＋　看胎紋，　６０１抓太勞也很難去抓　）

當然，　拿　ＢＷＳ　去海灘／尼巴地也能體驗一下動力打滑

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-7-31 02:01 編輯 ]