煞車時間點的前後順序?

你這樣會摔死
通常剎車都是前後一起按下去
只是後面快一點點按
後輪要比較快按是要穩定車身
案到輪胎叫會打滑就沒意義了
打滑的剎車力道比沒打滑來的小

由小老婆網管Jorsindoピピ.ピピ. .. [/url]

不管怎麼樣   前面要先煞

why?   因為前煞設計上就是   "你必須先放油門   才按的到煞車"

why?   從大部分車種便可知   為什麼是前碟後鼓   又為什前碟比後碟大

前煞按下去  跟後煞按下去   很明顯能感受   煞車距離長短差異

所以說  後煞只是輔助而已

平常習慣用前面煞
速度略快時候前面跟後面都含一點
緊急狀況約5-10公尺時候
距離夠就先前後按大力一點的點煞
然後在前後按死一下子
放開車身一橋正在繼續按死
曾經這樣躲過幾次XD...


一次是8X
對向二台要向左轉，第一台直接左轉
閃了第一台，第二台在原地
約剩5-10公尺
煞到最後剩下不到10公分的距離068.gif

就．．．

力道按到煞車皮和輪框會不斷抓放　＋　輪胎和地面會叫

我只是把按的力定在那而已

要甩時多按一點，　後輪就出去了，傾角＜３０度時很好用，

緊急減速　＋　換方向

可能我都是設定＂閃車＂　吧．．． 　，　看到線就煞車全放　＋　油門罐１／２　以上了

ＰＳ．

我都是下雨天練的，　比較不傷輪胎／煞車皮　，　

壓大白線也會有同樣效果．．．

賽道沒白線所以沒得練．．．

雨天抓得到抓放的點時，　其實晴天抓是非常簡單的（對我來說啦 ）

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-7-30 22:41 編輯 ]

我都是...油門先放==>前煞==>後煞==>前後無限交換煞....
我不太懂點煞是怎樣..但是我這樣
前後前後交換，以前輪或後輪個別來看
都是點煞..XD

60左右鎖死我還滿佩服的
我頂多40而已
不過我也都使用前煞車
後煞車只有在彎中或者雨天使用
急煞的話沒考慮過 直接兩手狂按

[ 本文章最後由 阿布拉尤 於 2010-7-30 22:37 編輯 ]

呵呵...我那種煞法真的是有這種技巧嗎??
我也是爬文看到說好像碟煞會熱衰
所以...自己想出來的煞車方式@@

灣　１,３,５　前煞，　灣２,４,６後煞．．．

不然就是低速灣後煞，　高速灣前煞　100.gif

當然，　用好點的煞車皮可以大大減低熱衰的可能性．

ＰＳ．

灣中的煞車力道，　傾角越大，會造成打滑的力道就越小．

傾角夠大時，收油門有時就能讓後輪打滑了（引擎煞車），　自己壓白線實驗出來的．

個人入灣速度過快／轉向不足時，都是利用台灣路上的白線壓後輪打滑來瞬間增加轉向．105.gif

人孔蓋也ＯＫ 　（這算本土化跑法嗎？？093.gif ）

別國的白／黃線很抓，就沒辦法這樣玩了．

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-7-30 23:05 編輯 ]

急煞的話  靠感覺拉 XD

先按重前煞  快要停的時候放掉  在用後煞輔助 再來前後一起煞

再煞不住 腳煞拉

135?   246?
不懂欸~"~
我目前制動..輪胎都還原廠的@@