[問題]關於汽車的競速模式

要超車
請油門一拜就可以了
車子會自己降檔(有手自排模式的要切過去退檔也可以)

OD檔大家都拿來超車用
是因為它是一個開關
有NOS打開的FU嗎?

OD檔 不建議時速80以下使用 聽朋友說這樣比較傷車 我也不知道為什麼要80以上才能用

我雖然考試成績很差= =+ 但是這點基本常識我還OK......

PWR....

是延遲換檔....所以更換檔位會比較慢換檔....

一般省油模式(((尤其是零零零))) 換檔是看時速>>>> 0~20km(一檔) 20~40km(二檔) 40~60km(三檔) 60km以上(四檔)

比較用力踩下油門換檔會比較延遲

當按下這PWR 會比較耗油!!! 但是跟 重踩油門是一樣的))))

自排車 如果重踩油門 也會延遲換檔....But...有學習功能的變速箱 就會比較笨.....!!!!!


OD檔.....= ="

我看到很多人寫的....我快傻眼....

所謂的OD檔位 中文意思是>>>>> 超轉檔位...

也就是說 減速比低於1的檔位!!! 基本上四速自排車檔位 減速比會在 三檔接近 1   四檔時約在0.8上下!!!

此時 引擎轉一圈 輸出 會比一圈還要多!!! 當然還是有減速比....因為....還有最終減速比 (((差速器)))

所以 即使是超轉檔位 還是有些微的減速比的.....

所以當OD off 燈 亮起 也就是說 你變速箱只有三個檔位...第四檔不會做動!!! 高速會非常耗油!!!!

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OD檔 off鍵運用的時機

可在高速公路時 想要超車 按下此鍵!!! 變速箱會自動退成三檔!!! 就不用重踩油門起動 (kei down) 來增加油耗!!!

1 2檔 運用的時機

上山 及 下山 無智慧邏輯 跟 水平的變速箱 需要使用!!! 否則對變速箱是非常傷害的!!!!!

以上....

是小亨飽的小看法!!!!!!!

原文章由 yami00222 於 2010-7-21 22:38 發表
那個就是OD檔的作用
OD OFF時就是只剩三個檔位
因為沒有手自排功能的話
爬山變速箱可能鬆一下油門就向前進檔了，導致轉速下降無法延續力道
個人在爬山的時候都是OD OFF+排至2檔
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四速自排車要檔檔斷油的話也是可以

一檔起步換二檔後排檔桿後推至2
拉到有波波波的聲音
再向前推至D(此時需OD OFF)
一樣拉到有波波波的聲音
把OD檔打開

看來看去....你答案最對= =+

駕訓班有教.......


你沒在上課喔......

OD是OVER DRIVE
OD OFF就是不會跳到最後一個檔位
如果是四前速的車就是只有三前速在切換(依此類推)
一般人都會用在高速公路超車時使用
這樣就不用故意大踩油門讓他KICK DOWN
跑山路時也只有在下坡才會常用
下坡時OD OFF可以藉由退一個檔位來取得更多的引擎剎車
所以...OD OFF+排二檔基本上是排二檔優先,不會跳到第三檔(此時OD不管是ON還是OFF都無關緊要)
而二檔的用途,以前我是聽說只會一,二檔跳動切換
但後來自己買了車有仔細去看說明書(才知道自己的蠢...)
二檔是強制二檔起步跟定位在二檔,所以又稱雪地檔
是在冰天雪地路面結冰的時候直接用二檔起步降低輪胎打滑的機率
所以...大家要試試看,到底自己車子的二檔是雪地檔還是會一,二檔跳(應該是前者)
如果是雪地檔...那千萬不要用在上坡起步,那只會更沒力而已
(所以...會有人在姿勢佳發問為何D2上坡起步會爬不上去!?)
有很多人不曉得到底OD是要OFF還是不OFF
所以CR-V II乾脆就把那個按鈕標示為D3這樣就比較不會錯用(HONDA的車有D3跟D4)
至於PWR按鈕我不太曉得~好像三菱的都有
如果是延後換檔的話那跟Ds檔的作用就一樣了!
現在很多車都有手自排模式,所以OD檔大部份也都取消了!(用手自排切換是一樣意思)
OD檔還有一個用途...試極速的時候很方便!
通常跑到尾速的時候轉速都不會是最高
此時OD按下去,強迫降一檔就可以把轉速拖到最高再按回來就可以得到極速

原文章由 鮭魚 於 2010-7-21 22:23 發表
是不是像自排OD檔那樣
OVER DRIVE (這樣拼嗎...?)
解除超速傳動
讓動力變成直接傳輸

這個答案看起來很像在聽ESPN的主播在轉播F1賽事的解說...

[ 本文章最後由 tallman192 於 2010-7-22 02:42 編輯 ]

原文章由 tallman192 於 2010-7-22 02:38 發表

至於PWR按鈕我不太曉得~好像三菱的都有
如果是延後換檔的話那跟Ds檔的作用就一樣了!
現在很多車都有手自排模式,所以OD檔大部份也都取消了!(用手自排切換是一樣意思)
OD檔還有一個用途...試極速的時候很方便!
通常跑到尾速的時候轉速都不會是最高
此時OD按下去,強迫降一檔就可以把轉速拖到最高再按回來就可以得到極速

PWR TOYOTA也有= =+

雪地模式 目前有很多車款 已經另外加上按鍵!!!!

而1 2檔的檔位....我都是下坡在用的ˊˋ.....

不過....最近入手的幾台車 都有手排功能.....

所以我都當手排車在開= =+

比較省油.....

原文章由 tp6w94u 於 2010-7-22 02:55 發表


PWR TOYOTA也有= =+

雪地模式 目前有很多車款 已經另外加上按鍵!!!!

而1 2檔的檔位....我都是下坡在用的ˊˋ.....

不過....最近入手的幾台車 都有手排功能.....

所以我都當手排車在開= =+

比較省油.....

如果是有手自排模式的車就乖乖的開(用來省油當然是例外)
建議偶爾熱血一下就好
如果常常熱血的開,ATF油就得常換
否則又是一筆固定開銷
其實~我也是下坡才有再用1檔跟2檔做引擎剎車
休旅車車體大,剎車又是原廠的!
可以避免過熱,這樣也可以減少剎車油高溫熱衰的機會
剎車油常常跑太高溫的話也是會降低使用年限
經濟不景氣,能省則省

PWR
印象中依照車場和車種不同
有幾種功能區別的
像我的超級金吉星他是叫sport
開了會延遲換檔以及加大供油量(比例很小)
但在吉星上面就只有延遲換檔
具體的功能可以找專門的車種俱樂部或市討論區去找找

教練都去教女生了.....只能自己摸索=  ="

我相信大家都懂!!!!!!!!!!!!!!!!!!!166.gif

所以在行駛中可以切換POWER按鈕嗎?
車種是SUZUKI GV2.0 加拿大版