T1 殺彎極限球?

可能壓到會連噴喔
壓久了還給妳紅氣這樣

阿不就是根棒棒糖....
SYM這種心態就跟動能感知器一樣
也跟雙A臂一樣
換湯不換藥... 甚至只是換個鍋子而已

我覺得...這東西是好是壞,見仁見智!!

就跟速克達的中柱一樣,常常有人壓中柱壓到很不爽!

但我反到認為中柱有讓你知道車子傾角極限的用處!

在"一般道路"上,傾角吃到中柱就該收了,再下去沒有好只有壞!

畢竟在一般道路上騎乘,必須要有所保留~

儘管能做到100%,在一般道路上做到80%就好,留20%來當突發狀況的緩衝.

如果說在賽道上,你的膝蓋可以幫你測傾角,

那一般道路上,就是中柱在幫你測傾角了!

在速克達上是中柱...而在檔車上就是這顆小東西了~

所以也不用說這東西是什麼20年前的老玩意兒,

老玩意兒還是有他的一定功用的~XDD

這整個就是莫名其妙的一種廣告阿!

這個東西 我們都叫他棒棒糖
那個 原廠重車 就有配備了 那是要告訴你
當你磨到 這顆東西的時候 就是這台車的極限
你在硬要下去 噴掉的機率 會非常的大
所以當我騎重車 我緊繃 我只會磨到這顆 我就不會在下去了

原文章由 大腸桿菌 於 2010-7-19 19:33 發表
這整個就是莫名其妙的一種廣告阿!

不要 文不對題  還

原文章由 ken19881025 於 2010-7-19 17:36 發表
做那個用意..
是用來提醒..快到極限了吧..
再下去就雷殘阿..

新竹安駕的cbr400上也有..
今天還去問教練...要怎麼知道自己是不是超出所謂的臨界xx..
定圓的時候..一直講說xx壓不夠下去..
他就指著上面..
說..那個已經被前幾期的磨掉了...
前幾期都磨那個...在騎...一ˇ整個無言

也有去三陽"摔車營"喔??
我是直線唯一摔的那位...

回規正傳
我當時試騎t1的時候有小壓
我覺得t1的極限頃角並不大
還不是很大的頃角我就磨到車體(不太確定是中柱還是防摔球)
原廠的設定可能是比較偏向舒適化吧

我想會被砲主要應該是因為名稱取得太殺了吧
傾角螺絲就傾角螺絲
還殺彎極限球
連這都能拿來當賣點
還搞得好像自己獨創似的

原文章由 pacific2 於 2010-7-19 20:57 發表
回規正傳
我當時試騎t1的時候有小壓
我覺得t1的極限頃角並不大
還不是很大的頃角我就磨到車體(不太確定是中柱還是防摔球)
原廠的設定可能是比較偏向舒適化吧

會不會像酷龍一樣
原廠腳踏位置太低
隨便一壓就磨到棒棒糖
要改腳踏後移才能擠出更多傾角

[ 本文章最後由 wells130974 於 2010-7-19 21:12 編輯 ]

類似的東西...格拉迪斯650也是有防止殺彎殺很大而設計探針這個東西
樓上有人提到磨中柱,但是AERO轉彎有時候遇到地有落差,沒壓車也會磨到中柱

QQ在下對檔車非常生疏
第一次知道這種東西068.gif

不過網友反應不用那麼大吧093.gif
別人有的T1也有 應該值得高興 少了不就更囧107.gif

如果是因為多了這東西而漲價 那就比較可惡哩

置於實用性呢 見仁見智吧
安全一點的就當保險吧

感覺被限制了就自己鋸掉吧
說不定改天想到了在焊回去@@

[ 本文章最後由 陳中 於 2010-7-19 21:39 編輯 ]