nikita300試用(馬路洗)傳動

原文章由 ye. 於 2010-7-17 19:51 發表
兩種都換會怎樣....

不過沒出專用離合器罩......還是在等等

我來回答你好了,Dr.pulley的hit離合器熱衰很快,不管內外彈簧如何調校(含多邊珠配重,離合器螺牙都快拆爛了)一但熱衰出現起步抖很大.幾乎很難起步,後輪有很大跳動感.剛開始行駛約40分內,動力輸出很好,加速也很棒,但之後就..........
目前Dr.pulley hit離合器已沒使用.我想謙淳要開發出nikita專用的離合器還要一些時間才會成熟.
再說MALOSSI傳動組,很暴力,起步不會抖動,熱衰後起步小抖,加速時掉轉少,很適合市區短途及山道騎乘使用.
長途騎乘不建議使用,因為引擎轉速長時高轉,油耗大,磨損大,畢盡nikita只有一個汽缸啊!且這部車引擎非高轉設定.
以上是我的實際使用心得,現在已將傳動全組換回原廠,只在普利盤及普利珠再做變化,很詭異的是MALOSSI的大彈簧比原廠的磅數小,也比較長.而這只大彈簧也只能和MALOSSI自產的普利盤和6顆20克的珠子作組合,一經變跟更與他廠合用便無法發揮其優勢.且MALOSSI的普利盤也比原廠小了一號.

[ 本文章最後由 pony1970 於 2010-7-17 21:42 編輯 ]

原文章由 pony1970

我來回答你好了,Dr.pulley的hit離合器熱衰很快,不管內外彈簧如何調校(含多邊珠配重,離合器螺牙都快拆爛了)一但熱衰出現起步抖很大.幾乎很難起步,後輪有很大跳動感.剛開始行駛約40分內,動力輸出很好,加速也很棒,但之後就..........
目前Dr.pulley hit離合器已沒使用.我想謙淳要開發出nikita專用的離合器還要一些時間才會成熟.
再說MALOSSI傳動組,很暴力,起步不會抖動,熱衰後起步小抖,加速時掉轉少,很適合市區短途及山道騎乘使用.
長途騎乘不建議使用,因為引擎轉速長時高轉,油耗大,磨損大,畢盡nikita只有一個汽缸啊!且這部車引擎非高轉設定.
以上是我的實際使用心得,現在已將傳動全組換回原廠,只在普利盤及普利珠再做變化,很詭異的是MALOSSI的大彈簧比原廠的磅數小,也比較長.而這只大彈簧也只能和MALOSSI自產的普利盤和6顆20克的珠子作組合,一經變跟更與他廠合用便無法發揮其優勢.且MALOSSI的普利盤也比原廠小了一號.

不能搭配應該是珠道設計，跟彈簧線性搭配不起來的關係吧！（變速位置跟速度對應不起來）

基本上要表速0~100km跑出3秒多的成績很難~我在香港有騎過一台有改傳動的nk300

雖然沒有3秒多的成績不過加速比原廠好太多了尾速比原廠低了約15km

你說的對,所以這段時間我還再尋求有無變通的方式.

原文章由 7788251 於 2010-7-18 08:15 發表
基本上要表速0~100km跑出3秒多的成績很難~我在香港有騎過一台有改傳動的nk300

雖然沒有3秒多的成績不過加速比原廠好太多了尾速比原廠低了約15km

要加速性就會犧牲掉尾速,先天引擎設定的關係.
除非像我前愛駒~zx-14六眼仔的引擎(0`100km/h 2.77秒);要成為3秒俱樂部的一員,真的不容易呀!

NK300如果只想要起步加速那也不會太難改
如果要不要掉尾速又想要保持起步加速...對於速克達來說只有往更大的排氣量發展才有可能
光是改馬路喜傳動要獲得大幅度的加速成長是辦不到的
馬路喜傳動如果能夠小修一下..表現會更好
如果要改車不要拼什麼0~100KM要幾秒....這樣太傷車了
已NK300的體質來說要小幅提升起步加速但不會掉尾速這樣改裝不會太難
就連TMAX改飛碟也無法0~100KM只要3秒多的成績
更何況是NK300只改馬力喜傳動...........不要把馬路洗傳動看得太神

原文章由 7788251 於 2010-7-18 13:15 發表
NK300如果只想要起步加速那也不會太難改
如果要不要掉尾速又想要保持起步加速...對於速克達來說只有往更大的排氣量發展才有可能
光是改馬路喜傳動要獲得大幅度的加速成長是辦不到的
馬路喜傳動如果能夠小修一下..表現會更好
如果要改車不要拼什麼0~100KM要幾秒....這樣太傷車了
已NK300的體質來說要小幅提升起步加速但不會掉尾速這樣改裝不會太難
就連TMAX改飛碟也無法0~100KM只要3秒多的成績
更何況是NK300只改馬力喜傳動...........不要把馬路洗傳動看得太神

今日最中肯的一句話!
給你加5分!!

原文章由 7788251 於 2010-7-18 13:15 發表
NK300如果只想要起步加速那也不會太難改
如果要不要掉尾速又想要保持起步加速...對於速克達來說只有往更大的排氣量發展才有可能
光是改馬路喜傳動要獲得大幅度的加速成長是辦不到的
馬路喜傳動如果能夠小修一下..表現會更好
如果要改車不要拼什麼0~100KM要幾秒....這樣太傷車了
已NK300的體質來說要小幅提升起步加速但不會掉尾速這樣改裝不會太難
就連TMAX改飛碟也無法0~100KM只要3秒多的成績
更何況是NK300只改馬力喜傳動...........不要把馬路洗傳動看得太神

看原文樓主已經改掉0~100 三秒內的誇大說詞了，畢竟樓主只是試用一下而已，不用再對幾秒多做文章。
NIKITA 300改MALOSSI傳動在起中的加速力道對我在這擁擠的台北都會區使用者應該就非常夠了，0~100的加速比原廠好太多了，先撇開耐用性不說，我是不會再改回去的，感覺這樣才像台大型重機。

原文章由 pony1970 於 2010-7-17 20:32 發表

我來回答你好了,Dr.pulley的hit離合器熱衰很快,不管內外彈簧如何調校(含多邊珠配重,離合器螺牙都快拆爛了)一但熱衰出現起步抖很大.幾乎很難起步,後輪有很大跳動感.剛開始行駛約40分內,動力輸出很好,加速也很棒,但之後就..........
目前Dr.pulley hit離合器已沒使用.我想謙淳要開發出nikita專用的離合器還要一些時間才會成熟.
再說MALOSSI傳動組,很暴力,起步不會抖動,熱衰後起步小抖,加速時掉轉少,很適合市區短途及山道騎乘使用.
長途騎乘不建議使用,因為引擎轉速長時高轉,油耗大,磨損大,畢盡nikita只有一個汽缸啊!且這部車引擎非高轉設定.
以上是我的實際使用心得,現在已將傳動全組換回原廠,只在普利盤及普利珠再做變化,很詭異的是MALOSSI的大彈簧比原廠的磅數小,也比較長.而這只大彈簧也只能和MALOSSI自產的普利盤和6顆20克的珠子作組合,一經變跟更與他廠合用便無法發揮其優勢.且MALOSSI的普利盤也比原廠小了一號.

請問..如果不是很熱血騎車的話是否有必要改MALOSS？謝謝「怕偶爾騎山路不夠用」

[ 本文章最後由 a22342229 於 2010-10-5 09:16 編輯 ]

原文章由 gti88174 於 2010-7-16 00:35 發表
連 Bugatti Veyron  0到100公里起步需3.65秒  你比他還快...........不可能吧
Bugatti Veyron 1000匹馬力捏.......

怎麼不可能099.gif
我也會背唐詩三百首啊101.gif
看倌！聽了..................唐....................詩......................三.....................百....................首，喀！背完了068.gif