米特2011版 Mito-RR H/L(超親民) 新勁戰 極限賽道 使用心得分享

哈 這台我有看過實車喔
胎削.....削很大
雖然沒看到本人 但是還是為你加油

原文章由 KOTAMA 於 2010-7-14 01:26 發表


差一點點就磨到   打25胎型會較寬吧 打30會較尖


125C組後輪打25 車子會很重托吧!

如果車手／店家連建議胎壓都不會看的話...

算了，　一堆６０１　也是打２８－３２，　反正不是我的車...

原文章由 garnett16 於 2010-7-14 02:15 發表
哈 這台我有看過實車喔
胎削.....削很大
雖然沒看到本人 但是還是為你加油

謝謝加油!

原文章由 Asakim 於 2010-7-14 03:27 發表


如果車手／店家連建議胎壓都不會看的話...

算了，　一堆６０１　也是打２８－３２，　反正不是我的車...

胎壓記錯 30-31是 舊白鵝市區用胎壓　

胎壓高低是看場地及組別不同吧!

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-14 10:51 編輯 ]

比賽的車手／廠不會看胎壁，　是一種笑話你知道嗎？

原文章由 Asakim 於 2010-7-14 11:45 發表
比賽的車手／廠不會看胎壁，　是一種笑話你知道嗎？

很抱歉 小弟不材  看不懂你說的 只會用試的去騎車 不會用嘴巴騎車


騎了一嘴好車. 也是一種笑話 你應該不會不知道?

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-14 12:33 編輯 ]

上座下座顏色不一樣還蠻屌的
果然是競速版感覺的確很不一樣
那種場地加上小馬力可以把輪胎吃成這樣
甘拜下風那天可以教一下嗎???
剛打給業務
更換上座一支1xxx
說啥要換主統跟塗啥膠的!!!
想升級還真需要一點口袋阿

負責７５％　的零件不會調

剩下２５％　的再好也是笑果＞效果

被看不起也不是沒原因的

http://www.cst.com.tw/pubtw/product/pdf/211-MA-R1.pdf

對於在後面加分的，　沒辦法面對現實，真是可憐...

[ 本文章最後由 Asakim 於 2010-7-14 14:22 編輯 ]

原文章由 Asakim 於 2010-7-14 14:05 發表
負責７５％　的零件不會調

剩下２５％　的再好也是笑果＞效果

被看不起也不是沒原因的

你的大學部分數都是這樣拿來的 嗎???099.gif

你寫的 好深奧!  真的沒有人會看的懂!!!!!!!

沒尾速的小場地  跑過的人都知道 避震器在這場地會剩下很多調整段數

競技用懸吊 廠商都會問你在何場地去設定啦!

再去別的場地時又是不同的設定  你到底有在騎車嗎???

我很納悶 你真的是騎了一嘴好車!!

裝一組 hi/lo避震器 來分享看看啦!!!   真是的!!

去弄一組 r1去極限 跑跑 看125c組 後胎壓打25 還是27 車子靈活度

哪種比較好  謝謝你的建議!!!


沒試過用過   只出一張嘴

老人家你的說法 會被笑掉大牙 真的才是會被看不起



用看的大家都知道啦!!!

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2010-7-14 14:32 編輯 ]

簡單的告訴你吧
極限下場
601和R1
胎壓請控制再20...（甚至以下..）
輪胎熱了會脹..
尤其你是再賽車場...
C組打...不會重拖阿
跟C不C組根本沒關係
胎壁上也說了
最大胎壓25...
偏偏有愛打超過...
才意見一堆...
打太高
輪胎抓地能力會下降..

[ 本文章最後由 a7651 於 2010-7-14 14:38 編輯 ]