G5-125改傳動心得附圖

各位大大請問一下

軌跡哥是自己開一間機車行嗎??

還是工作室呢??

位置大概是在哪裡??

沒有所謂不好的傳動零件,只有不會配的人

回覆 8# 峰a 的文章

這組扭力加速器有經過測量和設計並不會檔到大彈簧喔

一般會檔到大彈簧是因為彈簧壓縮到底時被扭力加速器擋住

造成開閉盤無法全開

但是大彈簧有經過計算做出來的線徑與長度並不會讓開閉盤無法全開

既然可以全開,扭力加速器可以幫助大彈簧的壓縮動作順暢

讓加速比較線性

回覆 9# rockstyle 的文章

起步抖動有好幾種類型

一般常見有三種

第一是抓不住的抖動

第二是抓太緊過度變速的抖動(很輕微)

第三種就是完全抓不住的抖

以開版大他們小抖是屬於第二種的很輕微

不像原廠是抓不住的抖動

我想請問這彈簧是幾轉的 小弟也是g5 之前用過h7a彈簧

起步也是 8200~8500轉 但是 有轉數沒時速

還請解惑.

H7A長度比較長一點
會造成開閉盤沒辦法全開
轉速會一直攀升
就會有轉速沒速度的感覺

我比較好奇的是油耗~

軌跡大大

的基地

到底在中市哪呢??

我也想要找你好好的討論一番 哈哈!!

誠心建議 安全才是王道!!

G5 125 薄胎那版如果是原廠胎得確可以跑到130以上
(之前也是G5 125薄胎車主)

賓士有出C240K嗎?
應該是C230K吧?我記得C240沒有Kompressor@@

題外話...
感覺只要是G5說到"表速"
就有一堆人等著砲....