一萬五千公里 G5去改傳動了! 07.09 02:35am更新

五號是大家發薪水的時候嘛!
我已經想換傳動很久了...
不過都沒有看到起步抓很猛的離合器或是碗公
之前有看過這篇大大的文
看他換好的心得 感覺好棒!
起步3000轉就動車
好羨慕  重點他是胖R125
於是我之前就已經叫車行老闆幫我定了這兩樣東西
OTAR離合器跟碗公
今天過去給我的G5 125 化油 裝的時候
發現我的離合器蹄片比上面大大RACING所裝的離合器蹄片小了一半
可是它上面的編號完全一模一樣
碗公反而有劃線(大XX交叉的樣式)
一樣編號也是一樣
不知道離合器是有分車種的關係還是他有分大小蹄片??
這點我很納悶....
總之不管那麼多  另外還跟老闆叫了仕倫1500轉大彈簧 和 12Gx6的珠子
原本G5(傳動全部原廠)起步是4100才動車
結果裝上去之後老闆就叫我試騎一下車..........第一次慢慢摧油的時候
4300轉動車....昏倒...
後來就騎了一下子
綠燈時後慢慢騎出去  3700動車
之後就一直這個數據
30公里~70公里很猛....轉速一直在6700沒掉過
試騎完之後老闆也想試騎一下
回來他說 起中速很猛
中尾有點犧牲掉了
重點來了! 我換好的離合器跟碗公
為什麼跟原廠的離合器和碗公
起步動車時的轉速差不多?
我是比較想要3000轉就可以動車了
是因為我換大彈簧的關係麼?
還是珠子的配法太輕?

我是想要起步猛一點  轉速不要過高(會很吃油)
今天只改離合器 碗公 大彈簧1500 珠子12gx6
有什麼方法可以讓起步的轉速再低一點?
離合器抓住碗公的時間再快一點
還是我這樣的配法有錯誤....
其實我是因為看到上面那位RACING大大裝起來俏果這麼好我才想裝的
至於大彈簧根珠子我只是隨便跟老闆叫的...
如果有什麼比較好的配法可以跟我說唷!
小的只是初學者  不懂的就亂裝 哈....
G5原廠的離合器 碗公大彈簧跟珠子我都還留著
是不是換回原廠大彈簧會比較好一點呢? [/quote]
1.差別在小彈簧 控制蹄片跟碗公的結合點轉速高或低
2.想控制3000轉就接合除非你有改缸 否則起步會變軟
3.天方夜譚 想要馬兒跑 又要馬兒不吃草
4.在未改缸之下大彈簧別換太硬 否則會影響尾速
總之依你所要求的肯定辦不到
要低轉接合 要起步快 要不失尾速 不耗油
---低轉接合=起步慢=不失尾速=一般油耗
---高轉接合=起步快=失尾速=高油耗
這是對比的  換大車吧
[ 本文章最後由 136車神 於 2010-7-8 10:10 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ˇˇ [/url]

我4000轉動車...
直接 就7000轉了...

可是尾速真的很爛...
110...而已

我150的車耶...

怎麼會這樣!...

小弟我.....普利珠克數忘了...但是我用1500轉大彈簧(比原廠硬一點點)...其他全原廠

小弟我是G5 125....

感覺效果還不錯....

由於這樣配....小弟是因為常跑山...需要高轉速來帶動....

小弟我過陣子有打算小動傳動部份....

是否有大大可以給小弟我一些建議呢?

版主的意思是?
怎麼說會沒力呢?   因為我的車3000多轉 就起步了...
是會空空的感覺嗎?

我車種跟你一模一樣改59缸..也是配歐塔傳動   珠子11x3 12x3  大彈簧1500

阿達離合器+加工碗公    效果不錯  起步7500之後再下來一點  然後直上8000

尾速約11x左右  不算特別突出  參考一下

對了..想要起步猛一點..但是轉速不要太高  ..這是不可能的事

要起步猛起步就要靠拉轉   拉轉就會耗油

但是我覺得順順騎的話其實油耗也沒差多少..我傳動全套改下去 油耗平常約32~35

有在熱血的話就落在28左右

離合器還需要磨合

把大彈簧改成1000轉的或H7A

珠子原本12克*6改成12.5*6 或13*6

以我的經驗，這樣會順蠻多

要起步猛又不要高轉
哪有可能= =...
你不用拉轉帶起步 那那股衝力怎麼來==
你盤子有換嗎 還是盤子壽命到了=
小地起步4500-5000轉 有力尾速還有一定的數字..建議起步轉速可在高一些 雖然說高轉起步會掉尾速 但適當的範圍內 我想 應該是起步跟尾速都還不錯 雖然我盤子也換了XD

小弟感覺大彈簧換H7A的試看..
我是用這條..

剛開始動傳動,幾乎都從前普利開始動比較多,像版大從後普利開始的還真是少見,

前普利重量角度不變的情況下,單換珠重與改大彈簧硬度,老實說~效果不太明顯,

原廠125CC配大彈簧1500會太硬嗎?  本人是覺得還好.

珠重搭配得好,前普利換成改裝盤,就算上1500轉大彈簧,尾速拉120以上也不是問題,

想要車子加速順又有力省油,傳動上面真的要花一番功夫,不是輕珠就代表加速快,重珠就代表有尾速,

善用動力輸出與調整配置的一推一拉,輕珠也可以強起步高尾速,重珠也可以是一樣效果,

在於想要多少的動力表現就要看施主願意花多少心思去研究或口袋深度了,

G5能用的市售盤組,本人幾乎全試用過了,不同盤組的角度與重量,說明點~如果懂得去調整,我想差別就在於耐用度罷了,

如果改傳動,只是上網查查資料,叫個貨來改,裝一裝就可以達到100%的效果與滿意,那....外面車行改傳動的師傅不就不用混了,是吧?!

原文章由 睡不著 於 2010-7-8 22:20 發表
剛開始動傳動, 恕刪..

大大有沒有比較推薦哪幾款的搭配方式呢