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比賽用車討論區.....

11#
Poseidon″ 2010-7-5 17:58 只看這個作者

回覆 1# 黑玉米 的文章

當然是噴射..而且現在賽車場漸漸走向噴射化-.-
化油車動力改起來比較暴力.噴射車改起來動力就很平順穩定..
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12#
duncanwu 2010-7-5 17:58 只看這個作者
舊勁戰可以改5期噴射系統
聽說就勁戰車身配重比較好!!
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13#
堯〃 2010-7-5 18:05 只看這個作者
我只知道...要改裝的話....

化油的車會比較好改....
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14#
兼職禮儀師 2010-7-5 18:06 只看這個作者
電子的東西 故障率低了一些 各項東西線性了點
機械式的東西 故障率高了一些但是相對之下比較好排除

資訊有足夠的店家 FI的車一定很威
但是要完全把化油吃死死還要時間 來進步比賽用車討論區.....6722||小老婆汽機車資訊網
‎~弘光科大簽到版~
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15#
a0923161710 2010-7-5 18:20 只看這個作者
換個方式比較的話我就能拿本身經歷跟你說了…

CUXI 噴射版 VS CUXI 化油版

就如樓上各位大大說的噴射改裝動力較為線性

但是噴射在零組件都有的前提下調整就是影響最大的因素

拿我師父的車來說，噴射CUXI 55缸 先鋒300條 謎之電腦 日制六孔油嘴

KOSO 26MM專用歧管 KOSO26MM專用節流閥 謎之低凸

再配傳動及半直通管

0-50成績3.98秒.....以55缸的實力來說成績算很優了(在正式0-50跑的成績)

相對的化油版CUXI要跑出這種成績會比較困難

以上論點不著重改裝金額>"<....我只能說噴射車種改快跟改比賽

花費金額真的不是一般人可以接受的...比賽用車討論區.....9911||小老婆汽機車資訊網
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16#
BILLYIVERSON 2010-7-5 18:21 只看這個作者

回覆 4# bird112919 的文章

那台FT是異種移植

一個FT的車殼也能算是FT贏的嗎..
參與人數 1經驗值 +1 收起 理由
bird112919 + 1 我知道那台只有車殼是ft 沒打得很清楚@@ ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +1

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17#
kenpex01 2010-7-5 18:21 只看這個作者
我覺得~還是錢的問題....各有各的好 敢不敢花就醬 = =
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18#
艾羅特 2010-7-5 18:27 只看這個作者

回覆 12# duncanwu 的文章

10 年的新勁戰和(舊)勁戰軸距一樣了~

所以現在拿10年的新勁戰和勁戰比只是看誰的技術好心臟大~ 如此而已

噴射會是未來的主流 MAAT也全面噴射化了~TSR要實施噴射化只是時間的問題而已

噴射系統透過電腦來調整還是可以比化油來的暴力的
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19#
a950708 2010-7-5 18:34 只看這個作者

回覆 16# BILLYIVERSON 的文章

請教一下
那台ft 是 連缸頭也異種移植嗎?
請問移植什麼車的阿???
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20#
qoospla 2010-7-5 18:45 只看這個作者

回覆 19# a950708 的文章

移植油冷RV150引擎
印象中好像是這樣吧!!
(  )冷RV150的FT
沉沒是金已不是金科玉律
做人難、說話更難
金門人簽到處
空官 &  航校 簽到處
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