G5 125FI 改傳動心得

原文章由 轉身微笑 於 2010-7-28 03:19 PM 發表


150的最大扭力不是在8500轉嗎?
記得之前看光陽G5-150的規格是這樣子
還是我記錯了 ˇˇ

125在6500轉...

150是7500沒錯...不是8500轉...

很多 RC 9000轉就已經是終轉了..如果8500才最大扭力....這樣太高嚕!!

8500轉是最大馬力
7500轉是最大扭力
如果油門輕帶就可以上五千轉
隨著油門開度
每一段油門都能有向前推的扭力出現
油門一拜可以讓轉速到達最大扭力~最大馬力的區間
讓終轉落在最大馬力帶附近
這樣加速跟尾速都能最漂亮不是嗎

原文章由 jared0708 於 2010-7-28 05:02 PM 發表
8500轉是最大馬力
7500轉是最大扭力
如果油門輕帶就可以上五千轉
隨著油門開度
每一段油門都能有向前推的扭力出現
油門一拜可以讓轉速到達最大扭力~最大馬力的區間
讓終轉落在最大馬力帶附近
這樣加速跟尾速都能最漂亮不是嗎

軌跡大說的沒錯

讓車子維持在最大馬力點....

不用拉高轉又可以讓車子跑出尾速!!

我比較喜歡熱血一點的配置
起步油門一敗
轉速指針甩上7800轉~8000轉
尾速終轉落在8400轉~8600轉
要跑山的話
轉速在提升2~300轉
這樣上山扭力比較充足
如果遇到山上氧氣比較不夠
稍微掉轉時
也還能保持在扭力帶
只有兩個字
蘇胡~~084.gif

原文章由 jared0708 於 2010-7-28 06:49 PM 發表
我比較喜歡熱血一點的配置
起步油門一敗
轉速指針甩上7800轉~8000轉
尾速終轉落在8400轉~8600轉
要跑山的話
轉速在提升2~300轉
這樣上山扭力比較充足
如果遇到山上氧氣比較不夠
稍微掉轉時
也還能保持在扭力帶
只有兩個字
蘇胡~~084.gif

我知道這樣配置很蘇胡~~

但是曲軸會很不蘇湖吧!!!

很容易就要噴銀彈了!!!

是還好
雷霆G5不要配超過8800轉(跑山設定)
市區的話8400~8600轉
我的曲軸已經被我操六萬公里了
還是頭好壯壯

原文章由 jared0708 於 2010-7-28 10:02 PM 發表
是還好
雷霆G5不要配超過8800轉(跑山設定)
市區的話8400~8600轉
我的曲軸已經被我操六萬公里了
還是頭好壯壯

那軌跡大的運氣比較好嚕~~!!

很多人不要說操六萬...三萬就掛了!!!

運氣才是王道!!

保養得道才是重點
傳動不要太高轉
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你多愛她一點
她也會愛你多一點