[分享]OHLINS TTX 高低速可調後避震

甜甜圈...= ="

終於看到她跟我說的  他的秘密武器!!084.gif

國內速可達的話...
有出現在練車部份
但是頒獎台...
就我所知好像沒出現過吧...
還是DDS和K1 HL  的天下
有人說
OHLINS比起這兩組效能
強很多
可是在我看來
在比賽場怎麼是反之？

笨雞大

又要換了?

OHLINS..無段調整的偉大
試論...台灣有幾個人真的知道怎麼調?
不好調=不好用  因此賽道不會出現

實車照  又不知道會出現多麼屌的表現  (期待)

什麼? 台灣?? 賽道????
不好意思
我們OHLINS都搞MotoGP


頒獎台...
就我所知好像沒出現過DDS 和K1吧...
2010年的MotoGP將是全Ohlins的局面

Read more: MotoKの不負責講座 » 單一避震時代降臨!! http://www.motok-motogp.com/blog/?p=2147#ixzz0sIGk7E83

[ 本文章最後由 Carlsson 於 2010-6-30 08:59 編輯 ]

原文章由 a7651 於 2010-6-30 02:11 發表
國內速可達的話...
有出現在練車部份
但是頒獎台...
就我所知好像沒出現過吧...
還是DDS和K1 HL  的天下
有人說
OHLINS比起這兩組效能
強很多
可是在我看來
在比賽場怎麼是反之？

也許您接觸的比賽場還不夠早



因為鯊魚,MSP等國產頂級避震：

1.比較便宜

2.效果說真的也的確好用，並足敷國內多數競技的強度使用

Ohlins相對在後勤維修保養的操作成本上面高很多....

(光是換個油換個彈簧，比起鯊魚跟MSP就不知道多出多少錢)

幾年前沒有K1或是MSP DDS，賽場上能看到最好的國產避震是MSP/RPM回彈可調的時候

100.125A組應該就不少台裝36PRCLB了，也有裝馬路洗MS24的

最起碼以前還在跟著中華賽會辦比賽，我還在那邊混的時候看過不少台裝了在場上跑

成績也不錯

K1剛出的時候能夠造成炫風

部分人認為主要也跟這有關係，可用5成左右的金額買到Ohlins 8.9成的效能

加上廠商比賽時的奧援(車隊反應的問題可以立即修改，這點Ohlins很難做到)


不是我要捧Ohlins，但用起來的確還是有差別....

36PRCLB是如此，我想TTX更是如此

只是拿非對應車種來使用，出廠設定的對應上也不是那麼完美就是了

問大魔王就知道了，平平ZRX，舊款跟新款Daeg對應的Ohlins PRCL系列番號就不同了

就是因為車架幾何跟應力設計不同，針對性的阻尼設定跟彈簧也會不同

小弟認為這才是使用Ohlins應該有的認知

[ 本文章最後由 Haiker 於 2010-6-30 10:04 編輯 ]

不同層級的避震，理因是在不同層級的塞道
$$的不同

[ 本文章最後由 rsaa12345 於 2010-6-30 10:21 編輯 ]

Haiker講得非常有道理

切中我心!

就是1.後勤維修保養成本大

2.修改設定不容易

老實說就算是代理商跟歐老師原廠要求修改內部設定

但我很難想像歐老師原廠如果沒有在實車上面測試過的話

推出的產品是真的能發揮多少歐老師該有的實力

但是說真的

這東西道路吸睛度是百分之兩百呀

屌翻了 ~"~

超級券敗

但是我滿同意30樓大大說的

維修成本太高了