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四期GTR的車主請注意愛車的線組問題

11#
gln999 2010-6-30 23:49 只看這個作者
原文章由 mingli 於 2010-6-30 06:42 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題8601


[ 機械噴射 ] 屬於 留有[ 化油器結構 ] 的半噴射車款 你可以檢查看看 是不是 預設的旋鈕的迴轉半徑跑了

車子久了 設定多少會跑掉一點 得轉回去 跟 設定回去 備註: 這種噴射車也是得清洗化油器..... 請注意這部分

建議是暖車 車比較會跑.....  直接騎 車的油門反應不如暖車後敏捷 這兩點 拙人有測過 多少還昰有差

花個30秒.1分鐘 讓愛車性能正常一點 應該沒啥不好吧?  如果趕著出門可以緩緩拉著油門 讓引擎邊跑邊暖

暖個幾十秒後再正常拉油門即可 但是基本上都是建議 原地暖車.... 對引擎負擔比較低

空濾以原廠標準來說是5千換一次 個人是不管乾淨與否 里程 4千到了就換..... 你可以當作一個依據參考看看



暖車的部分
之前看過某篇文章說原地暖車只能讓部份機油熱
倒不如慢慢騎個2、3公里,在順催上去

主要原因還是學校離套房不到2公里= =....

空濾我已經3000換一次了
台中市空氣也沒有很好...在外面一天鼻子裏面都是黑的
反正DIY很省,勤點換也無仿


原文章由 草山阿富 於 2010-6-30 08:39 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題3259
我比較好奇YAMAHA為什麼要生產半噴射車

當初因為怕作原廠白老鼠所以我選化油GTR

身邊的同事買第一代的噴射勁戰

後來陸陸續續聽他說車子會熄火下雨天會亮電腦燈等.....

我問他為什麼選噴射勁戰他說噴射的比較省油

但問他油耗又跟我的化油GTR差不多

而且要省油怎麼會選12吋胎的車呢?他說12吋比較穩

所以總結我還是不知道為什麼YAMAHA要生產半噴射車

而且當時還一堆人狂推勸敗買噴射車


沒辦法囉~
家裡缺車時剛好就是四期噴射出來的時候
其實比起來也沒有比較差啦~
發電量倒是多了40W四期GTR的車主請注意愛車的線組問題1743
(不過GTR原廠都三相了@@)

[ 本文章最後由 gln999 於 2010-6-30 23:51 編輯 ]
遇見你之前......我的人生是黑白的......

遇見你之後......我的人生是全黑的......

原文章由 草山阿富 於 2010-6-30 08:39 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題6333
我比較好奇YAMAHA為什麼要生產半噴射車

當初因為怕作原廠白老鼠所以我選化油GTR

身邊的同事買第一代的噴射勁戰

後來陸陸續續聽他說車子會熄火下雨天會亮電腦燈等.....

我問他為什麼選噴射勁戰他說噴射的比較省油

但問他油耗又跟我的化油GTR差不多

而且要省油怎麼會選12吋胎的車呢?他說12吋比較穩

所以總結我還是不知道為什麼YAMAHA要生產半噴射車

而且當時還一堆人狂推勸敗買噴射車


嗯...  拙人的 新勁戰 四噴款 新車時期油耗就不是很穩定了 所以 沒辦法當作參考.... 原廠新車每公升僅33

車輛里程七千過後更慘... 剩下 24~22 拙人想應該沒幾台比拙人的新勁戰還慘的........四期GTR的車主請注意愛車的線組問題1371

雖然目前經過努力的調校配上修改電系 總算是讓油耗 能維持在 38~40以上的大關 ........ 108.gif

拿自身擁有的 GTR 四噴來說吧... 新車至今 平均油耗 36~40之間遊走 拙人想純原廠化版應該是沒辦法這麼省才對....

正常的化版 平均都是 22~24 出頭 如果缺乏保養的 甚至會低落到 16去都有.... ( 朋友的化版GTR就是該情況 )

至於 為何有這種半噴車款? 則是當時政策所導致 不光是YMT有生產這種類型的車款 連光陽跟三陽等也少量生產過....

因為算是測試大眾接受度所以數量不多加上後來五噴的法規確定了 因此四噴款就此滅絕 也被人所遺忘.....
最後就這樣 被淡淡的帶過了..... 就當我們這些買四噴的車主貢獻了五噴的進化吧 (自我安慰+被踹飛) 107.gif

至於機械噴射有何好處呢.....  好處有一個 燃油控制比起五噴跟化油更加固定 因為電腦設定多少他就是固定多少 不會變

但這也可以當作是個缺點.... 因為冬天一到 或是夏天一到 嗯...... 你可能就得頭痛點了 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題2446

至於發電量.... GTR來說 那加大的量算是還夠用.... 新勁戰的因為大燈耗能較高 開燈情況下壓喇叭還會被悶住....四期GTR的車主請注意愛車的線組問題8955

某程度上來說 其實不太夠.......... 五噴車款則有改進這部分的問題了 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題1733

[ 本文章最後由 mingli 於 2010-7-1 07:44 編輯 ]
原文章由 mingli 於 2010-7-1 07:34 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題7923


嗯...  拙人的 新勁戰 四噴款 新車時期油耗就不是很穩定了 所以 沒辦法當作參考.... 原廠新車每公升僅33

車輛里程七千過後更慘... 剩下 24~22 拙人想應該沒幾台比拙人的新勁戰還慘的........四期GTR的車主請注意愛車的線組問題3389

雖然目前經過努力的調校配上修改電系 總算是讓油耗 能維持在 38~40以上的大關 ........ 108.gif

拿自身擁有的 GTR 四噴來說吧... 新車至今 平均油耗 36~40之間遊走 拙人想純原廠化版應該是沒辦法這麼省才對....

正常的化版 平均都是 22~24 出頭 如果缺乏保養的 甚至會低落到 16去都有.... ( 朋友的化版GTR就是該情況 )

至於 為何有這種半噴車款? 則是當時政策所導致 不光是YMT有生產這種類型的車款 連光陽跟三陽等也少量生產過....

因為算是測試大眾接受度所以數量不多加上後來五噴的法規確定了 因此四噴款就此滅絕 也被人所遺忘.....
最後就這樣 被淡淡的帶過了..... 就當我們這些買四噴的車主貢獻了五噴的進化吧 (自我安慰+被踹飛) 107.gif

至於機械噴射有何好處呢.....  好處有一個 燃油控制比起五噴跟化油更加固定 因為電腦設定多少他就是固定多少 不會變

但這也可以當作是個缺點.... 因為冬天一到 或是夏天一到 嗯...... 你可能就得頭痛點了 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題8418

至於發電量.... GTR來說 那加大的量算是還夠用.... 新勁戰的因為大燈耗能較高 開燈情況下壓喇叭還會被悶住....四期GTR的車主請注意愛車的線組問題923

某程度上來說 其實不太夠.......... 五噴車款則有改進這部分的問題了 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題7083

你朋友的化油GTR油耗真的很慘

以我的04年化油GTR上個月上12吋110-70-12胎

油耗也還有1公升35~39公里

傳動也只有改迎光大彈簧和壓花碗公及日製導銷

全車小燈LED化

車子是平常上下班通勤我和女王2人加起來也有11Xkg

油耗真的取決於右手常拉轉油耗就差

回覆 13# 草山阿富 的文章

同意最後一句

我的四期GTR
最高紀錄40過
其他時間27~30遊走(市區極短程)
如果有騎回家(來回60公里)單桶油可以30~33遊走

之前腦殘改9G珠....
看到油耗差點沒昏倒
市區極短程,20公里= =.....
遇見你之前......我的人生是黑白的......

遇見你之後......我的人生是全黑的......

原文章由 mingli 於 2010-7-1 07:34 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題5639


拿自身擁有的 GTR 四噴來說吧... 新車至今 平均油耗 36~40之間遊走 拙人想純原廠化版應該是沒辦法這麼省才對....

正常的化版 平均都是 22~24 出頭 如果缺乏保養的 甚至會低落到 16去都有.... ( 朋友的化版GTR就是該情況 )



這化油版GTR的油耗也太誇張了吧?
目前初估我的GTR還有30km/L以上(最近很懶的算油耗)
騎法也不是順順騎(一拜一拜),車有改普力盤+大彈+接地...etc
長途還有35km/L以上實力,最佳油耗是42km/L
也許您朋友的GTR該去檢查一下!!四期GTR的車主請注意愛車的線組問題4494
麻麻 車又不是拙人的 實在是無法干涉阿.... 108.gif

反正自己的車油耗有到達要求的標準即可....  (殘酷!?) 099.gif

因為他的車是最早第一批的化版  新車的確只有 24左右的油耗 (仍比當時的車省) 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題3586

中期的不清楚....  看來可能中.後期的GTR 有改進燃油效率吧? (猜的) 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題1204

至少噴版 拙人任何東西都沒動 連輪胎都原廠給的那個便宜胎的情況下 就已經有 40 以上的實力了四期GTR的車主請注意愛車的線組問題1142

右手在怎麼不乖都還有 36 以上的實力 很夠用了 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題9098

回覆 9# mingli 的文章

您說留有化油器結構的半噴射車款,是指車上那個控制空氣的節流閥嗎 ?

那預設的旋轉旋鈕又是指哪個部份,小弟本身是四期噴射新勁戰

目前滿兩年里程兩萬八千公里左右
我的06年GTR Fi
里程破10萬
目前有斷過2次缸頭溫度感知器的線
代碼是2長8短
原因也是線組老化
後來請車行用接線的

現在比較頭痛是
晚上開大燈感覺電都被拉走
怠速會快熄火狀態
按喇叭快沒聲音
大燈用雙35w
關大燈就正常了

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原文章由 遠方遊客 於 2010-7-1 19:24 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題352
您說留有化油器結構的半噴射車款,是指車上那個控制空氣的節流閥嗎 ?

那預設的旋轉旋鈕又是指哪個部份,小弟本身是四期噴射新勁戰

目前滿兩年里程兩萬八千公里左右

噴射新勁戰已經沒化油器了

但感知器聽說多了好幾顆

至於多幾顆這個直接去問車行比較快

因為我對噴射車還是沒有興趣

所以都是去車行換油時跟老闆聊天時聊到的

或許哪天我的化油GTR真的不能修了我才會考慮噴射車種

但那時候噴射機車的成熟度應該比現在來的高很多
原文章由 mingli 於 2010-7-1 07:34 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題976


嗯...  拙人的 新勁戰 四噴款 新車時期油耗就不是很穩定了 所以 沒辦法當作參考.... 原廠新車每公升僅33

車輛里程七千過後更慘... 剩下 24~22 拙人想應該沒幾台比拙人的新勁戰還慘的........四期GTR的車主請注意愛車的線組問題8360

雖然目前經過"努力的調校配上修改電系 "總算是讓油耗 能維持在 38~40以上的大關 ........ 108.gif


原文章由 mingli 於 2010-7-1 17:55 發表 四期GTR的車主請注意愛車的線組問題9934


至少噴版 拙人任"何東西都沒動" 連輪胎都原廠給的那個便宜胎的情況下 就已經有 40 以上的實力了四期GTR的車主請注意愛車的線組問題8203

前後說法有矛盾喔!我指的是這個地方

[ 本文章最後由 草山阿富 於 2010-7-2 15:13 編輯 ]