化油JR上MPA雙曲道 轉速高 時速低

最近我的JR配傳動，普利盤:MPA雙曲道、普利珠:8*6、大彈簧:機怪1200轉，其餘都原廠，目前1萬4千公里
剛開始配上去，原本原廠起步只需3千8百轉就可動，但是換完傳動之後起步變成需要4千8百轉 將近5千轉 才會動
然後每個速域好像都比原廠轉速高滿多的，彼如之前6千轉就可達到60，但是現在6千轉才40左右，而且加速也比原廠慢....
我已經把珠子改8克比原廠重了，為何起步需要這麼高轉才會動，整台車就很大聲，有點吵.........轉速出的來
時速出不來的FEEL，加速也覺得普普....原本是想要油門一敗，轉速給他定在7千5不動，讓它保持最大馬力輸出的轉速
但是現在這樣配動不動就7、8千轉，油耗一定變很差吧....原廠一敗是7千轉，等到時速拉到將近60時才從7千轉繼續往上升
所以想請益有配過這組盤的人，起步要讓他比較低轉可以動，是要將普利珠配輕媽?! 還是將大彈簧換回原廠或者有更好的配法 能夠提供給我參考一下 謝謝
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我有去爬一些文，有的人配法是8*3+6*3 但是如果我這樣配的話，比全8還輕 轉速不就一定爆高= =........ .
後來有人是建議把大彈簧和珠都換回原廠  只將盤子用MPA的，為何這樣會比較好呢?!

[ 本文章最後由 ga870352 於 2010-6-26 20:31 編輯 ]

JR是高轉設計的引擎
離合器跟碗公(輕的)換一下吧
大彈簧改1500轉  長的
6x3  9x3  珠子
轉速跟現在應該差不多
但是絕對有你想要的加速度

要改車前還事先多問多爬文
盡可能不要改了再來請神人抓問題

您好，小弟最近要自行配傳動
可否請教該怎麼配呢?小弟是新手對此不懂
因小弟JR邁入了5000大觀想說原廠已經虛了...

你的需求是什麼? 先要搞清楚!!
是追求品牌嗎? 還是追求效果?
都先確定了再問我吧!!

換個盤子 珠子7g*6...
楓葉原廠
離合器碗公原廠即可...
大彈簧用短的......

這是很多人剛換改裝傳動後的感覺，怎麼轉速比原廠高 油門少時 加速又比原廠慢？

既然都是配拉轉取向了，為何油門還要這麼保守等時速慢慢上升？
直接加大油門將時速帶上後再放點油門吧...

每種盤面角度、溝槽設計都不同...原廠珠重的觀念不能套用

以效果上來講MPA算是嗎?
那還有比較推薦的品牌嗎?

原文章由 stony_wen 於 2010-6-26 20:51 發表
JR是高轉設計的引擎
離合器跟碗公(輕的)換一下吧
大彈簧改1500轉  長的
6x3  9x3  珠子
轉速跟現在應該差不多
但是絕對有你想要的加速度

要改車前還事先多問多爬文
盡可能不要改了再來請神人抓問題

如果碗公和離合器用原廠的
大彈簧和珠改成你所說的
效果會不會跟比 改離合器和碗公差太多...
因為原廠的離合器和碗公我覺得還瞞新的，可是大彈簧1500不是又更硬了
這樣轉速不就更高了= =?

回覆 7# copy2233 的文章
雙曲盤的話我是比較不建議用MPA
用K X S  或  T X T  會比較有明顯的感覺
其實要玩加速的話先看盤面角度
在看溝槽設計

回覆 8# ga870352 的文章
建議你換離合器跟碗公
拉轉之後 動力一次輸出  碗公跟離合器抓不住
有改等於沒改一樣
硬的彈簧是幫你用低檔位加速
延後換檔的時機  在車陣中鑽車縫超好用
油門放掉在補油車會有明顯的力道

請善用原場系列大彈簧和離合器和開閉盤~

以JR來講~將轉速設定在7500~8000轉就OK了(大油門起步固定的轉速)

碗公部分換個壓花碗公或是車線碗公   不要換到鑄造系列的碗公

女王的JR就只換赤紅盤和舊的改裝碗公  再加個改裝開閉盤(圓場開閉盤壞了= =)

就這樣而已    珠子配偏重設定(比速度最佳設定重0.5*3)   起中咬住阿肉

速度設定可以再650M跑出表速105

給各位參考看看~   喜歡中尾的車友們可以參考看看赤紅盤   不過速度配置代步轉速是偏高一點喔   

喜歡起中尾平均表現平均的可以選擇板井