GP125陶鼓，要改碟煞。

原文章由 fashiontai 於 2010-6-27 02:35 發表


的確也是個辦法 但只能治標不能治本

很多車行老闆覺得鼓煞 比較好用   

也許他真的比碟煞利   但常常需要調整

為什麼鼓煞騎一段時間不論前後輪都會鬆弛??





鼓煞改碟煞 我當初是請老闆盡量幫我配最便宜的零件(跑了很多家比價)

有了雛形之後在開始上改裝品   

建議你可以在第一時間換改裝的前剎 (假設你要換的是"全新"的原廠前剎)

我沒有樣上全新的，要上全新的，我就直接買料上了!

我記得以前我改豪邁的時候, 問到的價錢也是要破萬! 不過我的豪邁本來就是碟煞, 我想改的部份是潛望式的避震. 雖然動機不同但是需要買的東西我記得就跟版大是一樣的. 要省的話就只好去凱汰場挖寶吧

鼓煞在理論上它的制動力會比碟煞好 因為:
1. 接觸面積大
2. 減速度的效果明顯

可是實際運用上又出現幾個問題, 使得碟煞比鼓煞來的優良
1. 碟煞外露, 通風性佳. 屬於內藏式的鼓煞, 耐溫性明顯不夠
2. 機車碟盤的材質耐溫度較高, 鼓式的輪鼓一般是普通鋁合金! 磨擦時達到200度就夠嗆了! 所以來另的開發也不會做很高溫的東西出來, 畢竟鼓式來另片本身也是鋁而已
3. 以國內機車市場來說, 鼓煞都是用鋼索作動的機械式煞車! 再怎麼樣也比不過液壓式的推力阿...
4. 一般國內速克達車種鼓式都是用手煞, 力量不會很大   

以版大描述的慘痛經驗來看! 如果你不是那種市區50K定速的騎法...確實是應該趕快想辦法提昇至碟煞的系統.

原文章由 Makc 於 2010-6-27 04:40 發表
我記得以前我改豪邁的時候, 問到的價錢也是要破萬! 不過我的豪邁本來就是碟煞, 我想改的部份是潛望式的避震. 雖然動機不同但是需要買的東西我記得就跟版大是一樣的. 要省的話就只好去凱汰場挖寶吧

鼓煞在理論上它的制動力會比碟煞好 因為:
1. 接觸面積大
2. 減速度的效果明顯

可是實際運用上又出現幾個問題, 使得碟煞比鼓煞來的優良
1. 碟煞外露, 通風性佳. 屬於內藏式的鼓煞, 耐溫性明顯不夠
2. 機車碟盤的材質耐溫度較高, 鼓式的輪鼓一般是普通鋁合金! 磨擦時達到200度就夠嗆了! 所以來另的開發也不會做很高溫的東西出來, 畢竟鼓式來另片本身也是鋁而已
3. 以國內機車市場來說, 鼓煞都是用鋼索作動的機械式煞車! 再怎麼樣也比不過液壓式的推力阿...
4. 一般國內速克達車種鼓式都是用手煞, 力量不會很大   

以版大描述的慘痛經驗來看! 如果你不是那種市區50K定速的騎法...確實是應該趕快想辦法提昇至碟煞的系統.

恩主要是想往2手的，車種整組換下來的，只是也不太好找!

!

印象中......車種整組..."殺"...下來的...一定有價格約...2500元
也看過前叉X2支含三角台約1800元(副廠).....多找一定有.....

原文章由 凡仔 於 2010-6-27 17:25 發表
印象中......車種整組..."殺"...下來的...一定有價格約...2500元
也看過前叉X2支含三角台約1800元(副廠).....多找一定有.....

是阿 還在積極尋找中，只是不知道要不要找三角台，不知道可不可以沿用鼓煞版的三角台!