RV180JP混種移植RV300I TURBO ING

剛才看才發現原來rv的車內鍊位置也是在電盤側跟gsr一樣那代表可能可以異種結合摟！且還是4V的

改太大了

車子會不好騎

其實一開始就有想過這部分的問題~!!我分析一下大改勁戰車身配重的線性~!!以及RV250的車身重量.RV180剛好介於兩者之間~!!由於本人的夢想心的作祟~!!故此放手一搏~!!

的確很久沒看到大改RV了
RV改裝其實很有潛力的

記得前陣子我騎RV250 EVO出門，路上遇到一台RV150（也有可能是偽150的180）
他的管是原廠的，但聲浪不像原廠，也不會很大聲，感覺某部分有改裝
後來綠燈起步時我跟他各自油門一拜，他可以跟我並行一段路，過了中速才拉開距離

RV是好車啊

[ 本文章最後由 gaw800 於 2010-6-25 11:48 編輯 ]

原文章由 gaw800 於 2010-6-25 11:47 發表
的確很久沒看到大改RV了
RV改裝其實很有潛力的

記得前陣子我騎RV250 EVO出門，路上遇到一台RV150（也有可能是偽150的180）
他的管是原廠的，但聲浪不像原廠，也不會很大聲，感覺某部分有改裝
後來綠燈起步時我跟他各自油門一拜，他可以跟我並行一段路，過了中速才拉開距離

RV是好車啊

　　RV250改起來也可以很可怕……之前有看到77缸與300條的套件。廠商說這是RV250在不修任何東西情況下能上到最大的了，再上去就要修Caee了。所以說上了這個套件之後等於：77缸*77*0.7853981*66曲軸（原廠63mm，拉三百條就是66mm）= 307.33 cc

　　排氣量比Nikita 300還大…… ，而且因為RV250是扭力型引擎，轉速不高，排氣管基本上可以沿用原廠（我都看過有150cc的機車改到快250還用原廠排氣管的，最重要的是還跑的嚇嚇叫，從沒出現回壓過大的問題！ 不過前提是轉速不高，因為那台車基本上轉速沒過六千再跑的），傳動再好好配一下，根本就是一台批著羊的花豹……

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2010-6-25 12:19 編輯 ]

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好想看看實車喔~~~166.gif

一定要狂推你e7e88a57.gif
因為我的63 RV也要再升級
預計是65+高凸099.gif
你幫我們這些堅守RV陣營的老傢伙圓了不敢實現的美夢101.gif
希望兩輪誌可以為你完工後做專訪

好說~!!好說~!!65+高凸呎比使用RV180JP8.6呎比~!!0~100加速約6秒可達成~!!壓縮比需設定在14:1起中尾才有線性~!!前提要RV180曲軸RV180排管.EFI空氣芯.EFI皮帶.化油器只需修改油嘴~!!我之前是使用KOSO.65MM汽缸達成的紀錄~!!平路極速可輕鬆貼錶~!!PS:重點在於缸頭水道需要修補~!!不然會吃水吃到爆~!!連騎都別想騎~!!至於水箱要加裝低溫風扇開關~!!克服散熱上問題~!!如果你是150車型.記得水幫浦要改車180的不然循環水量不足導致引擎抓溫度就吃不完兜著走囉~!!068.gif

[ 本文章最後由 DKING 於 2010-6-25 13:34 編輯 ]

原文章由 DKING 於 2010-6-25 02:03 發表
兄台~~!!果然好眼力~!!小弟是經營汽車改裝店的~!!對RV系列情有獨鍾~!!

從大大簽名檔的4G63就看的出來e7e88a57.gif
看來RV又多了一位改裝魔人
期待中166.gif 166.gif 166.gif

原文章由 genki_aries 於 2010-6-25 16:45 發表

從大大簽名檔的4G63就看的出來e7e88a57.gif
看來RV又多了一位改裝魔人
期待中166.gif 166.gif 166.gif

4G63名駒(引擎)呢!!......7.8.9都用這顆(前面的好像也是用這顆吧!)