VJR110上超 過300mm的避震。

因為槓桿原理 ,
後避震換長是會增加頃角的阿

但是只換長 ,效果還是有限
還要再搭配較大的胎
或是讓中柱收起時收得更上去一點

沒錯，終於看到有人說對了
避震加長一定會增加傾角的，只是效果多少的問題
但是缺點就是加長到效果及度明顯的長度時
車身會變的比較不穩唷~

較大的胎?
是指換輪胎還是鋼圈換12吋?

VJR原廠後避震290mm  JR原廠後避震320mm
我VJR換勁戰用D2R2 325mm 架起中柱後輪著地 並且可以前後拖行
(D2最低長度好像只有325mm)

樓主裝325mm的避振於VJR,這樣傾角確實會有加大效果,但是整車重心會往前移,還有你的傾角可能會大於你的胎面與地面咬合的面積了,這樣簡單說就是你可以把傾角凹的很深,但是你要是沒控制好可能隨時噴出去,因為你會把後胎的胎面用到極限超出而OVER!!不過這樣才是這台車的宗旨(原廠不OVER)084.gif

那如果我前叉換跟後避震等高的呢?
也會像你說的一樣嗎?

其實重點不在重心轉移,重心可以靠人自行去調整!!
重點是在於那傾角過大,如果沒抓到最佳傾角凹過頭就真的會噴了~

原文章由 killerkay 於 2010-6-18 23:36 發表
其實重點不在重心轉移,重心可以靠人自行去調整!!
重點是在於那傾角過大,如果沒抓到最佳傾角凹過頭就真的會噴了~

我也沒那個膽量可以挑戰傾角的極限，
雖然沒摔過，但是還是小心為上。

超過中柱架車的高度其實很危險  
因為停車還會滑動
VJR頃角其實不用改太多就很深了
一切還是安全至上吧!
頃角其實可以慢慢刁
向我原廠的排氣管前段已經磨3/1不見了
傳動蓋拔除磨到碗公還是不會噴
之前計算過頃角大於43度
提供給你做個參考

你要去比賽喲？

你的傾角不夠用　..　

那我的怎麼辦啊？