最近看了幾篇有關某牌與某牌來令相同的文章, 有些還特別"熱烈" !!!
單就這篇的"鼓式煞車片"(以下簡稱shoe)有極高相似度的原因大概有以下兩點:
1. 市場取向:
目前市場上最好賣的shoe莫過於所謂的"軟皮"版大拿出來比較的就剛好是這類, 這種軟皮的材質其實就是以石棉為主在加上一點點金屬纖維, 重點就是添加了一種類似橡膠的成份!!! 這種產品的優點:
a. 初期(低溫100~150度左右)制動力佳, 反正速克達能跑多快? 大部份人都是80km/h以內這種"軟皮的"就可以應付了
b. 因為他軟, 所以遇到那些已經使用多年又坑坑疤疤的輪鼓經過一小段時間就可以磨合了, 所以相對來說噪音的問題還好!不嚴重.至於雨天制動力激增的問題由於原廠那種"非石棉有機纖維"也是一樣! 所以這一點並不構成問題.
c. 價格低廉, 這種"軟皮的shoe"由於成本相當低(相信我!!! 超低)
所以這種產品性能符合大眾需求, 有些品牌知名度高末端價也拉的高所以那些經銷商, 材料行, 修理店都喜歡這種量大毛利又好的產品. 所以市場機制! 當然大家都喜歡生產這一類產品.
d. 使用壽命: 一般來說只有"非石棉有機纖維"的一半壽命或更短(約3000~5000km)但是一般消費者似乎都能接受, 尤其賣的人最高興, 使用周期短 turnover就快!!! 你用的高興我數鈔票也數高興......
2. 技術來源:
台灣磨擦材業界可能有一兩百家, 但是真正可以自主研發新材質的恐怕十支手指頭算的出來! 那你一定會問那其他那些怎麼混?? 事實上80%的磨擦材業集中在南部, 這些業者也發展出比較特殊又細膩的分工合作方式, 有些工廠只負責做shoe的鋁件, 有些只做磨擦材質(就是那層皮啦)的研發/攪拌/成型, 有些專門把皮和鋁件的膠貼... 所以市場上哪一種好賣大家就專找那一種皮來做, 一做就幾十年不會變(反正市場沒有大的抱怨).相對的他們的技術也一直不會改. 那些少數懂得研發的呢??? 有部份是服務原廠只做"非石棉有機纖維"要不然就單純外銷, 有一些本身是市場上的既得利益者"軟皮"的毛利高又好賣除非客戶有特別指定才會換.
所以當然各位會看到某牌和某牌的東西很像, 這是必然的因為這類東西是市場上的大熱門. 如果各位要找特別一點的shoe比方說抗熱衰退啊 使用壽命長啊 怕石棉啊 這些可能要費點功夫搜尋一下囉 要不然買進口或也是一個選擇
*** 最近環保署找車輛工會跟磨擦材業者開會, 討論制定石棉100%退出摩擦材業界的時間表! 據說這次環保署是玩真的了......之前是協會出來抵制才躲過一劫! 但經過今年4月份台北汽車零配件展的一些"異狀"以及環保署的會議通知 似乎會有所改變了 以後要買便宜貨恐怕要去大陸進口了, 我也相信會有人從大陸進貨來滿足低價市場的空缺. 但是你們敢用嗎??? |
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