〈獨家〉「跑車用插頭充電」 高速飆170KM

電動車最大的問題不在極速而是在於續航力
電池實在是一個技術的關鍵
還記得之前裕隆剛出廠那台7人座純電動休旅車時,嚴凱泰一臉驕傲很令人感動
但是汽車雜誌專訪試車後發現.......試駕過程難免都是大踩油門(電門)所以不到2小時電瓶陸續發出2警訊.....放電溫度過高以及電量不足
之後就草草結束

以上試車還是在三義廠區裏面喔(一開始汽車雜誌人員還奇怪裕隆為何不核准該車出廠試駕,事後才印證原來是怕開不回來就糗了)
所以號稱電動車續航力能跑幾百公里?參考就好
在台灣....熱的要命的夏天開車能不開冷氣嗎?能不聽音樂嗎?能不使用動力輔助方向盤嗎?
以上種種設備都是要額外耗電力(能源)的

[ 本文章最後由 陽光歐吉桑 於 2010-9-11 02:11 編輯 ]

可以設計成前面的在開車~
後面乘客腳踏發電~回充~

但因該很快就會累死在後面了099.gif

台北到高雄
開到一半
還可以去三小時QK一下也不遲阿

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以後在休息站可能都要小心不要被電線絆倒

原文章由 兼職禮儀師 於 2010-6-10 18:20 發表
玻纖?
撞到會怎樣?

印象中Lamborghini的蝙蝠好像也都是用玻璃纖維做的
所以設計的好
應該是OK的

[ 本文章最後由 sams4465 於 2010-9-13 15:31 編輯 ]

請問我家的遙控車能改這樣嗎