舉報
瀏覽全部評分總評分 : 經驗值 +5
原文章由 halfmood57 於 2010-6-10 23:31 發表 好怪唷~在分享文當中~不就寫道~別鎖太緊~
原文章由 superpp 於 2010-6-11 03:22 發表 說實在的看了一圈.........以下純猜測所以看看就好..別當真 開版者 不知為什麼 就是一直針對產品設計上有瑕疵???造成卡轉.. 而且賣方還很有誠意處理......可是卻覺得在貼冷屁股.. 為什麼不說是 因為車行未安裝套筒 導致破裂 卡轉.... 這也不無可能 當偏心產生震動偏矲 都會讓轉速拉不上去 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 以下為猜測 因為沒看過實際狀況....不過應該推的沒錯啦...也錯請指教喔.. 因為沒加上套筒 風扇因為鎖孔和螺絲有間隙在.. 所以當加減速時 一定會造成拉扯 而有位移產生 最後造成偏擺或是其他問題產生 像是螺絲鎖固後 產生的破裂 最後造成"卡轉" 的問題出現 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 不過從順向扇 換到逆向扇 像我原廠FIGHTER150 傳動有小小變更 非市面上的 原廠自行修改 風扇很久以前就已經改LDA7順向扇 看到昨天的文章後發揮實驗精神 換回原本的M92逆向扇.... 車況:由於大彈簧變軟後 40-60這段會掉轉 而且小悶 打個數據比較好讓大家參考 單人騎乘 原本LDA7 原本起步一拜約 6500-7500rpm 30-40KM/hr 左右 然後降轉到5000rpm 然後 過50km/hr後 才又可以拉上去.. 換回M92 好玩的出現了 就像車上多載一個人 起步變的小小lag 一下 並且起步只能拉到6000-6500左右 可是30-40這段降轉程度竟然卻變少 變成約5500rpm 然後重點來了 卻感覺除了起步LAG 加速有重拖感. 沒很輕快... 可是過完起步後加速力道變的感覺扎實.... 平路上--油門開度較LDA7多才能維持原本60左右的速度.. 尤其是原本會掉轉那段一直延伸下去到100左右 因為沒再上去.. 可是油門全開原本LDA7 7千500轉會到100 但是回油再加 最後終轉約8500到113左右... 現在M92 8000多轉 才到9X快100 雖然加速感還是一直有出現... 但是轉速上似乎有卡轉跡象 實際尾速可達多少轉 就不確定了因為雨天又加上... 路不夠就沒測到尾速了....不過因為不同天又加上外界條件差異太多 以上僅供參考.. 另外不知是不是因為車子有TPS 造成油門開度上的差異 導致 點火的曲線不同 都值得當作反映出來的結果不同而考慮的..... 不過車子的引擎運轉及排氣聲響 聽起來也像是 原本配LDA7 多載一個人後的感覺 只是這個人不重.... 所以為了車子的壽命 還是裝回LDA7 似乎是比較好的選擇 但是我想要M92的動力感.以及LDA7的拉轉速度快...超矛盾的..190.gif 公說公有理 婆說婆有理... 連我自己都搞混了 到底是順向好 還是逆向好 其實這顆最好.. 總之 用的喜歡就好..所以決定捨棄LDA7 M92 抱著這顆風扇可能會"卡轉的"準備 我想也來玩一下好了... 反正我尾速用不到 卡就卡 我的車最高也只看過一次還兩次9千轉 還是說 冰星語兄 既然都願意把500當學費繳算了 那可以把這顆免費送我嗎??我不怕死裝來測試看看.110.gif 台北附近我自取時間上完全配合... 太遠或是已經進垃圾筒就算了當我沒說... 順便徵一下若有不想用 或是本文已經造成心理壓力想換下的 只要外觀上沒損傷 套筒沒短缺的想賣(送)的來PM吧.
原文章由 steallove 於 2010-6-11 09:33 發表 小弟GTR安裝有使用套筒 老闆說要使用 我說會鎖不到 他說把原廠螺絲上的小墊片拿掉就可以 但個人覺得吃到的牙太少 所以最後還是自己用加長的螺絲
原文章由 945GCT-D 於 2010-6-11 12:21 發表 oler1989大大 說真的我們不需要跟他在這邊回應 從你發文到現在,他在幹麻我們都知道 他在你發文的版上被轟的不像話這大家都知道 東西真的有問題,賣家也都願意負責,該做都做了 所以說真的別理他了,讓他自己在這邊自high吧..
追蹤0
粉絲0
文章31
抱著這顆風扇可能會"卡轉的"準備 我想也來玩一下好了...
