前面大致有人講了一些
他的分類是
1.執行長.
2.賽事執行長(裁判長)
3.車檢組,車撿長---負責電控跟車檢
4.旗號組,旗號長---負責旗號手跟醫護人員
5.行政組,行政主管---分行政人員跟其他
我再補充，並且以我當年在GAMFA(龍潭TIS賽車場，我負責2007-2008年間的賽事)執行比賽時我的安排來作為說明
一場比賽包括我自己，我會安排約25-35人左右來負責現場的所有流程，最少的時候也要有20人
而像是2007年中舉辦的國際速克達奧林匹克邀請賽事，實際上動用的人數就在45人左右
先以基本的賽事活動來做說明
一場賽事需要把人員區分五大部門：塔台、賽務(辦公室)、驗車及PIT區管理、旗號手(含旗跑點的旗號長)、以及安管人員
當然在台灣，因為場地跟人手的關係，常常是實際比賽的時候精簡成一人有多用途，這很常見，尤其是比較小場地的比賽，這是常態但並非是好事
塔台是賽事指揮塔台的簡稱，整個賽事的控制中樞在此，因此塔台理論上必須要能觀看到全場，但在國際上場地更大的跑道，塔台會配有中央監視器控制系統用來掌控全場動態(很多大場地甚至有電視轉播的導播室可以用)
塔台裡頭的主控是競技長，賽事流程跟起跑結束決定由他主導
但競技長之上還有裁判長(必要時還得用多人組成裁判團會議)，這是作為萬一發生爭議的賽事過程時，要能做出超越競技長的現場判決之用的，在沒有爭議的狀態下，裁判長是只看比賽不出聲音的，所以裁判長多半是資深競技長出任
再來最重要的是計時長，負責賽事計時系統的控制及成績彙總，如果人數夠多，會配有計時員協助
塔台另外會有所謂的播報員，但這位主要是以現場播報以及即時狀況回報為主，如果有電視錄影的話，播報員通常都是另外再配音的，就像各位看F1或MOTO GP那樣
賽務在有些小一點的比賽是會整合到塔台工作裡頭，實際上是要分開，所謂的賽務主要是賽前的比賽名單確認、清點、製表、繳費，乃至於當天的報到、配號、車手服務，到比賽結束的成績公告、頒獎、賽後追蹤事項及資料彙總等等。
因此賽務主要是由秘書長負責，底下配有數位秘書/行政員
因為賽務包含有車手服務，所以理論上當車手有現場抗議申訴時，是由祕書長來接待/接受申訴的
驗車區及PIT管理，這部份其實是賽車活動當中"公平的維持者"，這邊的人員包括賽前與賽後的驗車技術人員、PIT進出場秩序的管制人員、賽事計時裝備的安裝與回收執行人員等等，其實這邊的人員素質好不好及執行動作確不確實，是賽事公不公平的最明確證據，要看一個賽事值不值得看，內行的會先看這邊的人員專不專業
旗號手這就不用多說，負責旗號的人員，這是最基本的人員，對於整個比賽的規定以及旗號的意義及使用方式必須熟練，這是唯一要求
安管人員，安管人員包括進出場的管控人員、賽道執行救援人員、以及週邊環境的保全人員或停車場管理都是，這些人其實非常重要，賽事進行的順不順利會部會拖時間等等，這些人的能力很重要，但在台灣的很多比較小場地的比賽，會把旗號手兼著當救援人員，老實說這是不對的，也很危險，可是因為經費，常常就省著省著...........
另外賽事的周邊職員還包括打掃的，進出停車場收費的，以及負責飲食的店家或攤販等等人員.........
以上，以個人經驗分享 |
