化油版GTR發電量問題 ???(已解決)

我對於改FI的線圈也滿感興趣的
請問是只要單單換線圈而已嗎??
有沒有其他東西需要換的
或是需要注意的地方

我對於整流器上的線組不是很清楚
不知是否能教我如何將整流器拉回到電瓶的正負極??

原文章由 humordaemon0963 於 2010-6-7 22:38 發表
我對於整流器上的線組不是很清楚
不知是否能教我如何將整流器拉回到電瓶的正負極??

基本上 不知到樓主有沒有電流表 先量測回充電流到底夠不夠!! 即使你加大發電量 但是回充電流不夠 也是沒有用的
回充電流要夠 只有整流器那邊要動手
如果有勾式電流表更方便量測
先教你怎樣接線 如果GTR的線組跟勁戰一樣的話 直接在整流器的紅線與黑線 各拉一條可線回到電池的正負極
這樣回充電流可以很穩定唷!!
拉回去的電線要選線徑租一點的唷!! 一般我都用AWG14的!!

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-6-8 03:30 編輯 ]

我記得GTR整流器上有一條黑線是直接鎖在車台上的

直接從電瓶拉一條地線過來和那條黑線對鎖就好了

也順便幫車台前半部做了強化接地

我之前網路上看到的資料是
改大發電量
整流器一定要換
不然發電量不會變
然後電盤就看是重繞還是換他款車種的...
只是我不知道點火角度是不是一樣
也就是說 cdi不知道要不要換...而且整流器跟cdi的接頭不知道相同嗎

感謝囉
單換電盤線圈
不知道會不會改變最大功率輸出的時間點
如果還要換CDI的話
那花費太高了
話說4期噴射GTR得整流器以及CDI跟化油版一樣嗎?
如果一樣的話
單換電盤應該就OK了

原文章由 chosenone126 於 2010-6-8 09:57 發表
我之前網路上看到的資料是
改大發電量
整流器一定要換
不然發電量不會變
然後電盤就看是重繞還是換他款車種的...
只是我不知道點火角度是不是一樣
也就是說 cdi不知道要不要換...而且整流器跟cdi的接頭不知道相同嗎

電盤不用換阿!! 頂多換線圈或是重繞 所以CDI也都不用換
因為你電盤沒有換CDI也不用換!!

感謝指導~~
我已將化油器 啟動馬達 汽缸做強化接地
整流器也拉線到電瓶的正負極~
未強化
==================
                         電瓶
未發動         12.8V
待速(未開燈)     13.5V
開燈(40W HID)   12.9V
催油+HID           13.1V
==================
強化後
==================
                         電瓶
未發動         13.1V (剛發動後)
待速(未開燈)     14.5V
開燈(40W HID)   13.1V
催油+HID           14.5V
===================
可能是電線老化~導致回衝量不夠~~
弄了一整個下午~

既然都完成了 那就發個文讓大家參考一下吧...
數據看起來不錯阿
我車也老了 改天也來整理電系

CDI不用換
想說用勁戰的整流器看他的回充效率會不會高一點