請教關於GTR回充問題(已解決)

小弟的車是化油版GTR

原地發動，電壓在12.5V左右
原地催油門最高到在12.7V上下

拿了一顆正常的整流器測試
結果還是一樣，故目前排除是電瓶(6/1更新9號電瓶)和整流器的問題

請問換了線圈是否就能解決問題？
深怕換了線圈之後問題依舊
故想把所有的問題都一一排除
爬文有看到保險絲這個可能

想確定一下，剩餘的可能是否只剩下
1.保險絲
2.內仁

還是還有其他??
麻煩各位多多提供可能的問題和經驗了

[ 本文章最後由 steallove 於 2010-6-26 17:03 編輯 ]

拿三用電表,先量量看線圈有沒有斷掉^^
正常發動後 , 電壓大概會落在14.XV
線圈應該會看到有三條黃線抓兩條量量看!正常電阻應該是幾歐姆而已!
慢慢尋找問題吧!
小弟如果有錯!請各位大哥糾正!
可以多多利用板上的搜尋084.gif
有很多人發文教大家如何簡易測量!!068.gif   希望對妳有幫助

你的電裝品有改過甚麼嗎?
我的車我也是遇上發電線圈故障，但不回充的情形是很明顯
電盤不會輸出至整流器，所以整流器也不會燙（沒作用）

車也還掛在朋友汽修廠，周一才要修
我是覺得用電錶量過才會知道原因，貿然換很浪費錢101.gif

#71320613
量線圈倒是沒試過
是直接從電瓶量的

# k_schumi12  
電系改裝僅單顆HID
沒開燈原地怠速數據如上，約12.5~12.7
開了HID約12.1~12.3

因為電瓶和整流是OK的
但也怕是線圈之外的問題...
故特來請教版上的車友們
看看是否是其他的問題所造成
或是台中有推薦的電系店家可尋一下問題所在

補最新內容…
一整天騎白天，晚上不開燈
電壓隔天看是13.2v(原地發車)
騎約20分路程後
原地發車看電壓約13.4v

晚上有開燈，騎約20分的路程
電壓隔天白天原地發車是12.8v
再騎約20分的路程
原地靜止，電壓是13.0~13.1v
拉一點油門是13.2v，一放油門就13.0v

感覺像是有一些些的電再回充...
這幾天要儘快抓出問題了…
台中有車友推薦的電系好店家的話
請不吝分享

[ 本文章最後由 steallove 於 2010-6-7 20:23 編輯 ]

請問樓主的問題解決了嗎?
小弟恰巧也是GTR ,也在台中
因為也是遇到跟你類似的問題,也換了顆GTZ10s-bs電瓶
昨天在逢甲換胎名店,也試過原廠及星艦的整流器,但是也是一樣
發動怠速13V左右,吹油門頂多到13.5v而已
龍哥推測可能是內仁的問題....要價1800換好
想說先回家爬爬文!
樓上的有提到量線圈的電壓,請問可以講解的更仔細一點嗎?
麻煩了

不是電瓶問題
因為我也是用跟你一樣的電瓶
後來換新結果一樣

我認識的老闆也是說內仁那邊的問題
板上爬文有看到將整流器接正負極回到電瓶的方法
目前先用這個方法試試，不行再考慮動內仁那邊吧

吹油門電壓會上去一點點
一放油門馬上就掉下來

我前陣子也是不會回充
開大燈絕對死..全車燈系完全無改
電瓶也換新的 GS2天就被我玩掉了..
最後發現是內仁掛點
早換早超生 現在4年要5年車了  依然是一條活龍

你內仁去檢查看看
保險絲出問題就不會通電了
保險絲只有通路跟斷路而已

內仁線圈除了測電壓之外,
還要測有無放電喔!   一樣在插頭處測即可

我的勁戰上個月換內仁線圈也是確定3向裡有一處完全不放電,
才判斷它壞了

我覺得還是測清楚一點再換,才不會花錯錢
畢竟那一顆料錢就要1.5K上下耶   不算便宜喔!