SYM T1-150偷偷曝光(圖多慎入)新増照片在198樓

花這麼多時間看了這麼多頁，說實在我覺得看得有點無謂…吵得也有點無謂…
說真的他真的只是換了殼的野狼嗎？
就算是，那又有什麼不好？
對我來說，我對狼R最詬病的就是他的分離把+原廠腳踏混合後奇怪的騎士三角，
還有那真的超級薄的後搖臂。不過這些問題T1不是都已經改善了嗎？
我自己騎過朋友的野狼，我一直覺得，如果野狼大台一點、
原廠有分離把那就搭配原廠腳踏後移，這樣或許我就會買！
現在原廠已經端出腳踏後移跟單槍了，還不夠好嗎？

引擎方面，我是不知道什麼U3B(打錯請見諒，我真的不知道…)什麼有的沒的，
不過這樣看下來似乎是之後被修改過後的失敗品？那，這種東西，看外表也吵不出個所以然，
說不定羊羊羊已經做出修改？沒騎到都不知道，而且同樣的引擎調教方式不同騎的感覺也不一樣。
如果修改的好，原本引擎說實在沒有什麼不好吧？野狼其實加速性還不算太差，
反正只是台150，是要多會跑？放眼望去，國產150單缸的車，哪台加速猛爆尾速犀利？
CBR150那種雙凸全球都叫好叫座的車就不要拿來比了。
這顆引擎，只求他震動處理好、不要常常出問題刷缸就好了吧！
國產車哪顆引擎是真的大家都滿意的？KTR的引擎雖然是4V，但是又有人說他很耗油、
雲豹引擎OHV大家都說是金勇的老引擎高轉比較沒力
、愛將漏油問題大，沉穩但是不太會跑。野狼只不過是引擎舊，
不然真要說起來，最原始的老狼引擎到什麼U3B之前的引擎，應該算是最成熟的吧？
省油、耐操、好修、加速快，我實在不知道這顆引擎為什麼不好，如果是因為羊羊羊不爭氣，
不開發新引擎才在批，那我只能說，台灣真的沒環境沒技術…車廠也不見得想要冒險開發新引擎，
做一台不見得會賣的車，銷國內：檔車市占率小，銷國外：SYM國外市占率跟名氣都很低。
所以，引擎方面，結論就是！等車出來，實際騎過、拆解過再來論他好壞吧！
只求他耐操不要常常出毛病就好！

車架部分，誠如上面很多人所說，鑽石車架不見得就是一文不值，
CB400SS不也是鑽石車架？日本人也是改成廠車出廠過，
印度的FZ-II (還是現在叫FZ-16？)也是鑽石車架啊，為什麼沒人要批他？
請把車子的車架騎斷了再來說它爛。說高速會不穩，還是一句老話，
等騎到T1再來下定論吧！

後碟盤，當然有是最好，雖然一樣都可以把輪胎鎖死，
但騎過朋友的VR後發現碟盤剎車真的利很多，
我現在騎愛將住陽明山常常下雨，鼓剎變得很遲鈍甚至快要被廢真的還滿危險的…
碟盤當然好處多多，但真的沒有必要神化他…又不是沒給你後剎車…大驚小怪什麼…


後記：T1這台車如果真的只賣八萬多，那我真的不知道有什麼好罵的，
現在的狼R150都要八萬出頭了，T1端出這麼多好料，論外表已經把所有國產車打到變智障了。
配備上野狼奇怪的騎士三角已經被改善，搖臂、懸吊也變得國產內算不錯的了，
車架說真的也足夠了，真的需要關注的是引擎在上市之後的表現，
以現在車子來說普遍很貴的情況下，如果！還是如果！
真的賣八萬多端出這些東西，拜託一下好嗎，羊羊羊值得的是掌聲不是噓聲！
但是超過九萬掌聲與否就要考慮一下了XDDD

原文章由 sun6151420 於 2010-6-3 01:30 發表

力道鼓煞比不上?? 檔車煞後輪是用腳踩的 腳舉起來用力踏下去的力量都可以馬上鎖死後輪了
碟煞用力煞到底也差不多就是後輪轉不動吧  
有錯用力鞭

我騎檔車...
但是我"踩煞車"平常時絕對不會腳舉起來用力踩下去...
更何況緊急狀況時....用力踩?想噴比較快吧...
正常都用前煞...

原文章由 bjts1 於 2010-6-6 02:57 發表


能為了買車.而要吃泡麵的.生活不會太好.還是別買好= =|||
1萬多能做很多事的...不是小錢....

如果你認為是這樣，那我是建議連八萬多都存下來，何必把八萬多的大錢拿去買不實用檔車

你都知道車還沒出來了.又怎麼知道改個外型...
車出來.自己騎過再說吧.話不用說太滿...
以目前車價...T1賣8萬多..不能說便宜..
但是也不能說他貴了...
雖然大家都要便宜又棒..
這是不可能的= =|||

如果你認為一萬多不是小錢，那最好連八萬多都不要花了，何必花大錢買不實用的造型檔車，還缺東缺西的

吃泡麵是給辛苦存錢的看的，不要買了才覺得好像真的當初應該一次到位

一直被問怎麼沒後碟?? 輪胎有點小，野狼改的喔?? 心裡有疙搭

車子已經出來了阿，前面有很多文了，祇差沒騎過而已，至少大家都愛用大字，我入境隨俗一下，用料方面已經顯而易見，目前看起來就是這樣了

話可沒說太滿，說滿就不是這樣而已，用料已經很清楚了，至少也要八萬五以下才算有漂亮一點

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-6-6 11:05 編輯 ]

我個人是認為
一款還沒出的車子
卻被批評的一無是處 不論是剎車系統、車架、引 擎
連T1實車還沒摸到甚至親眼看到
發表的心得卻好像把T1這台車徹底的拆解並實際量過每個零件的尺寸
底盤有修正不是嗎?
引擎有修正不是嗎?
後鼓剎車真的完全沒辦法把車煞停嗎?
酷龍沒出之前
用KTR引擎還不是被罵到頭皮剝兩層
結果一出
銷量會說話
那些沒辦法砲引擎的人開始砲價格
砲那麼多
結果連要買的意願都沒有093.gif
重點是東西還沒出來讓你試卻一堆人在高談闊論
把一些極限操駕才需要的東西通通拿出來砲
好像自己是蟬聯MOTO GP 20年的冠軍選手一樣

P.S.今天在我家附近的車行問過，T1價格可以說非常漂亮

[ 本文章最後由 z004623 於 2010-6-6 11:03 編輯 ]

原文章由 DYY618 於 2010-6-3 21:43 發表
只能說~~很可惜
這兩台車如果能參在一起
我想~~只有賣到翻掉一條路可以走!!

說到我的心聲...
T1排氣管其實真不錯看，把防燙蓋換掉的話...
還有車燈個人感覺T1比NK水...
尾殼牌架也是T1水..

我只看到了車廠自我感覺良好，隨便出了幾台垃圾如酷龍(nk) t1之流，就想叫消費者買單！實在是可笑至極！
雖說國外的月亮沒有比較圓，但國外的大廠做出來的東西卻硬是比國內高明，這是為何？雖說國情法令不同
所以生產的產品取向不同，國內地狹人稠，小型排氣量的機踏車便足以如250cc。卻因國內法令落得如此下場！
令人婉惜！

就版上諸公所云，不外乎是"有廠商願意做就不錯了，不然你自已去做"等等(不知所云)實 在可笑！難道消費者
沒有權力要求場商做出較符合市場取向的交通工具嗎？難道國內兩大廠真不知現今市場取向為何嗎！隨便出個
垃圾，換個殼、廣告上飛來飛去，就叫新車！一台要價10萬大元，實在令人不以為然！我不知版上諸公月收入
是多少錢，對我個人而言實在沒有那個價值！最後本人早以對國內大廠不具任何期待，我寧願多存點錢買進口
貨，也不願購買國貨。 以上

                                              此文為本人一偏之見，沒打算說服任人或取暖之意，不認同者，歡迎隨便回覆，本人
                                             不做任何回應！

可以要求但不是強求!
明明A車可以符合你的需求~
為何硬是要B車去變成A車來賣你?
講了這麼多
嫌這不好哪不好~
一台YAMAHA R1 應該可以滿足大家吧~可惜大家買不起
簡單說就是看到呆彎不爭氣~
卻又無能為力久而久之就偏激了吧
看你創新帳號大概知道也是那種躲在後面開槍的

[ 本文章最後由 st935209 於 2010-6-6 11:26 編輯 ]

原文章由 jazz121123 於 2010-6-6 10:14 發表
目前討論看下來，

雖然我目前不會買檔車，

但是如果日後要買，

最主要的決定因素大概就是T1是不是繼續延用B3U引擎吧。

T1跟NK龍的配備差異至少有在價錢上看出差別，

但是T1如果還是配那沒看到什優點的B3U引擎，真的就會讓人很失望吧...

NK龍引擎沒力歸沒力，至少毛病看起來比B3U好多了? (如果有說錯請指證，謝謝。)

非常好~ 希望他不會再是B3U ~ 但是.....要拆引擎才知道 或者看到零件手冊

原文章由 a7594520 於 2010-6-6 10:42 發表



我騎檔車...
但是我"踩煞車"平常時絕對不會腳舉起來用力踩下去...
更何況緊急狀況時....用力踩?想噴比較快吧...
正常都用前煞...

騎車不管是機車單車，正常來說不要只用前煞。很容易去耕田的。

原文章由 ilovebike 於 2010-6-6 10:59 發表
何必花大錢買不實用的造型檔車，還缺東缺西的

厲害...

一樣是車沒出來就能講的天花亂墜的人...

造型檔車?.缺東缺西?....

恩...你比車廠工程師還懂車就是了....