NEX 改裝輕量化風扇組(圖多注意)

轉速沒有變高嗎?

照理來說..曲軸負擔變輕，應該引擎轉速會比原本高一些吧..

這是哪牌的風扇呢?
之前不是有匹風扇有問題
真怕暴暴樂

=_=我車上現在裝一個要換下來,有人要接手嗎（4孔）
原因是：原廠就輕量化+重量比原廠的還重
（風扇+螺絲*4）

老實說要看車裝,像我這台就不適合...

[ 本文章最後由 az9901 於 2010-5-30 09:07 編輯 ]

您好~與您分享小地的經驗

我的嫩G 是新勁戰 曾換過MXXT的輕量化風扇

沒有暴盤

且效果上 確實有差異 !!拉轉 跟之前原廠 快很多

但後面問題來了 高速且長期行使下 因為原廠跟輕量化風扇的風力不同

溫度上 平時慢慢騎約多20度   高速且 高溫下多幾度多少度我不清楚...

對機車零件上的損耗性會....比較高喔...

另外要用比較好的機油....加強 散熱

輕量化風扇 也有暴盤的危機 要注意...

因為當初換下時沒有保留原廠風扇 後來又花一筆買 原廠 換回去...

一般改裝行 一定不會告訴你這些的....

...機車只是 個交通工具 可以安全的騎乘 上下班或上下課 最重要摟...

我的"金"驗 與您分享之...

[ 本文章最後由 monkey74110 於 2010-5-30 09:41 編輯 ]

原文章由 fizecat 於 2010-5-29 12:03 發表

散熱有沒有比較厲害我不不清楚啦...
賣家說這一組是GSR ADDRESS專用
(據說風扇跟DIO的一樣?)


原廠座墊加2公分厚海綿，並換上防滑皮


這種拆法再我另一台4期ADDRESS改單相全波時見識過了= =   很猛...

提供另外一種做法
1.立中柱
2.先下置物箱拆內螺絲
3.將後避震下座螺絲拆掉下引擎
這樣就有空間拆風扇外蓋了



同伴阿...XD
所以我後來就跑去配傳動了
接下來打算加強點火跟供油...

與您分享小弟嫩G新勁戰化油

換了電覇+NGK銥火星....感覺相較的出來 起步順暢些  有力一點 尾速比較好拉

相對 變成 "黃金右手"...一拜 速度=燒錢

SO 在改之前 先三思 且了解改了之後 效果 與負面...

很多東西有一好 沒兩好

例如:換了很黏的輪胎皮  它的耐用性  就不要奢望太多...

這時候你的愛駒就需要一顆油冷093.gif

我想問一個笨問題，換了風扇之後怎麼對TDC呀

原文章由 paypaycs 於 2010-5-29 22:58 發表
黑啊~我那時候在旁邊看你換風扇蓋好像只有拆側條093.gif

是歐那我多拆了190.gif   

原文章由 就是愛車 於 2010-5-30 00:14 發表
轉速沒有變高嗎?
照理來說..曲軸負擔變輕，應該引擎轉速會比原本高一些吧..

1.待速時轉速=2000轉沒變
2.一般行駛時的轉速......抱歉我沒印象 ....因為安裝後不到一周就改傳動了

原文章由 輝仔 於 2010-5-30 08:58 發表
這是哪牌的風扇呢?
之前不是有匹風扇有問題
真怕暴暴樂

我也怕暴暴樂....190.gif
這組目前是GSR ADDRESS專用...裝的人應該不多
如果耐用度有問題我會回報的068.gif

原文章由 az9901 於 2010-5-30 09:05 發表
=_=我車上現在裝一個要換下來,有人要接手嗎（4孔）
原因是：原廠就輕量化+重量比原廠的還重
（風扇+螺絲*4）
老實說要看車裝,像我這台就不適合...

這時候你的愛駒就需要一顆油冷

恩...原廠的還比較輕@_@........只能當成買個經驗吧
G-MAX 用的跟這組不一定能通用吧?
如果底座螺絲孔能夠跟最近討論的很熱烈的新勁戰輕量化風扇相容的話...
事情就很好玩了XD
GSR油冷排要裝哪裡阿

原文章由 monkey74110 於 2010-5-30 09:35 發表
SO 在改之前 先三思 且了解改了之後 效果 與負面...
很多東西有一好 沒兩好
例如:換了很黏的輪胎皮  它的耐用性  就不要奢望太多...

是阿...自己要取捨....像是我打算完全放棄油耗了
但是堅持不改缸...除非原廠汽缸被我玩到炸掉...

原文章由 lan2300195 於 2010-5-30 11:47 發表
我想問一個笨問題，換了風扇之後怎麼對TDC呀

TDC是指汽門正時嗎?我應該沒搞錯吧?
換了風扇後的確沒辦法靠風扇上的記號做汽門正時...

是NEX 專用的嗎  網路看到一千六...  沒有比較便宜的嗎190.gif

怠速應該是沒差，主要是看騎乘時的轉速..

印象中騎乘時轉速會偏高..引擎溫度會稍微變高..