[刁傳動]G5-150 蘆洲魚窩.阿魚仕輪+DR.Pulley+箭牌離合器

有阿.....仕輪有出雷霆專用的短彈簧了喔,有1200rpm跟1600rpm兩種!!!

1200   1600

真特別~~1600

阿偉~~你裝1500配12克多邊珠

這樣起步一敗轉速落在多少哩

仕輪1600真的很硬呦~~
小弟用k&s雙曲道.跟koso g5盤.新雅
珠重都上12*3  13.5*3了
起步大灌-轉能破8500轉.....之後降回8000轉  (原廠車可能不會這麼高轉)
用前要考慮看看喔
只是中速拉轉挺爽的.回油再灌反應好
比長xx力1699硬很多.熱衰也比較慢.但皮帶會消耗的有點兇喔
要衝山道我會選這條...

假如那麼硬

我會選1200那條來搭配

倒是珠珠我對多邊珠的熟悉度不夠

不然還蠻想玩玩看的

原文章由 小-誠 於 2010-6-5 12:41 發表
仕輪1600真的很硬呦~~
小弟用k&s雙曲道.跟koso g5盤.新雅
珠重都上12*3  13.5*3了
起步大灌-轉能破8500轉.....之後降回8000轉  (原廠車可能不會這麼高轉)
用前要考慮看看喔
只是中速拉轉挺爽的.回油再灌反應好
比長xx力1699硬很多.熱衰也比較慢.但皮帶會消耗的有點兇喔
要衝山道我會選這條...

感謝分享,下次想換這條仕輪試試!

原文章由 louis0613 於 2010-6-5 11:41 發表
1200   1600
真特別~~1600
阿偉~~你裝1500配12克多邊珠
這樣起步一敗轉速落在多少哩

我幾乎都是雙載,所以不太準確,雙載一敗的話大約可以衝到7500~7800左右

比之前11克*3+12克*3降了700~1000左右,也許是因為換了箭牌離合器,小彈簧比原廠還要硬的關係吧?

目前出來的幾次油耗,跟原廠配置的差不多,可能因為小弟的右手比較安分一點,偶爾超車才小拉一下^^~

但是配置過後,真的會比較手癢一些,自己要克制才不會油耗差別太大



跟之前最大的差別就是,在車流量都"停下來"的時候,當前面停等區左邊區塊沒有車,又有機車不想往前到機車停等區

需要鑽車縫到前方的機車停等區的時候,汽車跟汽車有時候角度很刁鑽



當在圖中紅圈圈


之前原廠的傳動低速的時候力量會很晚才上來,離合器很晚才接合,導致會一下子的暴衝或是速度不夠就會倒車,就要出腳穩車身

現在的傳動,低速的時候動力馬上就接合,所以這種小鑽都很順利的過去,也不會有速度不夠產生倒車或是出腳的狀況




目前6000PRM的時候,表速大約再60~62公里

之前11*3+12*3時6000RPM只能58~60公里

原廠6000RPM大約65公里
PS.以上轉速數據幾乎都是再同一個路段測試,穩定油門下,測試的長度大約400~500公尺

[ 本文章最後由 linsanget 於 2010-6-5 16:47 編輯 ]

這次放假

換我去配傳動

不知道這次要花多少了

希望不要花太多

花太多就非常的頭大了,現在錢難賺

如果店家肯幫你測試當然是很好,別遇到一些不肯負責的商家才好

相信你有配合度很高的商家了吧^^~

k&s雙曲道用多邊珠會倒珠....
原廠的也會倒.但是不容易說翻就翻...
有的騎了2000多沒事.有的100多就倒珠了

有人推薦我去

台北某x昇車業

改傳動可以上馬力機

我希望看的到效果阿105.gif