DINK180騎熱之後掉轉問題~亂檢查

剛看到來插花問一下~

看到大大文中有提到~~溫度20~60度時電阻為2544~568.9歐姆~~

表示有機會可以學台鈴板中的一位大大分享的那樣~加可變電阻騙電腦~~

讓它以為氣溫很低～來增濃供油?

[ 本文章最後由 chen7877 於 2010-6-2 08:55 編輯 ]

回覆 30# lulu6862 的文章
你說你油門全關開度0%時是0.62V
這跟我查到的不一樣唷...我的跟你的節流閥體是同一顆(頂多你的孔徑比我大其它構造相同)
我的服務手冊跟你的服務手冊上面寫的也是0%基準值為0.66或是0.68
基本上我個人測試結果是7.0也不會有異常...超過7.0怠速會忽高忽低一陣子才穩定
你的0.62不知道是真的假的??或許真的有問題??
TPS接腳&電壓用我公佈的數據去查查吧

回覆 31# chen7877 的文章
初期噴射改裝本來就是改裡面的熱感電阻
但是改了怎樣要實際上車跑過才知道

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-6-2 00:35 編輯 ]

DINK180騎熱之後掉轉問題~亂檢查

[ 本文章最後由 lulu6862 於 2010-10-26 01:48 編輯 ]

版大~請教你指的空濾外蓋進氣軟管是車子那個部位呢? 方便PO張圖看看嗎?@@

你坐在車上~~往你左邊飛炫踏板那邊看~~會看到~~那附近的黑殼(內裝)~有洞~~就是空慮的進氣孔~~

那個洞後面就是軟管嚕~~

原文章由 chen7877 於 2010-6-11 14:30 發表
你坐在車上~~往你左邊飛炫踏板那邊看~~會看到~~那附近的黑殼(內裝)~有洞~~就是空慮的進氣孔~~

那個洞後面就是軟管嚕~~

原來如此 感謝大大的回覆^^"

唉~換過高壓線圈跟銥合金火星塞  可是我的轉速會掉的問題依舊

轉速會掉? 那有可能是傳動打滑方面喔
因為高壓線圈跟銥合金火星塞 其實比較偏向於點火方面
跟轉速會掉沒太大關係  除非你是轉速或怠速不穩定

DINK180騎熱之後掉轉問題~亂檢查

[ 本文章最後由 lulu6862 於 2010-10-26 01:49 編輯 ]

恭喜找到問題囉~~~我也是用熱值7的火星塞.....銥合金火星塞一萬km淘汰~

感謝lulu6862 、jones加賀山 、laiotw 網友的回覆

小弟感覺不像是離合器打滑的問題

那就先從火星塞下手好了@@一樣一樣換

謝謝三位