(已經補圖了^^)NIKITA 13G多邊珠in壓花的碗公

哈!!阿達兄我知道他用金順呀!!
但是用貼皮不一定就會起步不抖呀
狗爸後來把馬一小彈簧操斷了@@  
現在應該是用光陽防止抖動那組1600rpm的

之前要換的時候~幫我換的店家也是跟我建議換小彈簧

但是...我不知道NIKITA離合器的小彈簧~要從那裡生出來...093.gif
所以就把碗公拿去加工花了0.2K

目前來看的話~大抖動已經消失了~剩下的是很為小的震動
里程現在5千公里~等6千公里的時候~我會把傳動拆開來看離合器提片消耗的程度

請問一下~金順貼的皮~用我目前壓花的碗公好~還是沒加工過的會比較好阿
還有如果小彈簧加硬的話~起步的轉速是不是會跟這提高?

[ 本文章最後由 beyondkoma 於 2010-5-27 19:08 編輯 ]

原廠的抖不知道你的情況是怎樣，我的nikita也有，
但情況很輕微，市區停停走走，起步沒什麼影響，
不會有頓.....頓.....頓，那種感覺

         nikita很像變數箱油很久沒換的自排車，有檔位的感覺，
速度上來後會升檔降轉~~~這點是比較另類的

小彈簧加硬起步轉數應該也會跟著提高

原文章由 coupe 於 2010-5-27 19:38 發表
原廠的抖不知道你的情況是怎樣，我的nikita也有，
但情況很輕微，市區停停走走，起步沒什麼影響，
不會有頓.....頓.....頓，那種感覺

         nikita很像變數箱油很久沒換的自排車，有檔位的感覺，
速度上來後會升檔降轉~~~這點是比較另類的

小彈簧加硬起步轉數應該也會跟著提高

之前的那種抖~就好像檔車入了高檔起步~抖到前風鏡都晃動的粉明顯...
尤其是走在市區~還有去載同事上下班的時候(他家那邊是菜市場)真的是抖到深處無怨尤阿
現在的話~起步抖動的感覺滿像~騎JOG50那樣子~類似
我目前的轉速可能是珠子降到了13G的多邊珠
所以降轉不會像之前那莫的明顯
之前用16.5G的多邊珠~起步油門大轉下去~轉速會衝到6500轉之後~時速大概到70的時候就會降轉到5500轉

今天有測試13G的多邊珠~起步油門大轉下去~轉速會直接衝到7000~但是轉速還會繼續爬升一點點約7300轉
這個時候時速大概也是差不多到80就會出現降轉速~會降轉約到6500轉~但是會很快的到7000轉
7000轉的時候~時速約120~
目前0~120公里的加速~小弟目前是滿意了~
但是油耗我想會比之前多一點了~因為一不小心就會再5000~6000之間排回了

我想很難解決吧.而且不單是光陽的問題.馬車400.馬車250.等等
大排氣量速可達都會~這已經是通病了190.gif
DR離合器敗下去吧

原文章由 beyondkoma 於 2010-5-27 18:59 發表
之前要換的時候~幫我換的店家也是跟我建議換小彈簧

但是...我不知道NIKITA離合器的小彈簧~要從那裡生出來...093.gif
所以就把碗公拿去加工花了0.2K

目前來看的話~大抖動已經消失了~剩下的是很為小的震動
里程現在5千公里~等6千公里的時候~我會把傳動拆開來看離合器提片消耗的程度

請問一下~金順貼的皮~用我目前壓花的碗公好~還是沒加工過的會比較好阿
還有如果小彈簧加硬的話~起步的轉速是不是會跟這提高?

壓花壓太深或是有銳角就會變銼刀

壓花搭配原廠離合器，起步應該還是會空空的

壓花搭配貼皮，起步會感覺比較扎實一點，但相對的磨耗也會比較快（不過應該至少有一萬KM）

小彈簧加硬，起步接合轉速會拉高

試想，...CVT轉速就3300~9500這附近在利用

小彈簧加硬.....變4000~4500轉接合好了....你就少了700~1200轉可以利用（這可能就少了5~15KM的速度了）

原文章由 行走小鬼 於 2010-5-27 22:02 發表
我想很難解決吧.而且不單是光陽的問題.馬車400.馬車250.等等
大排氣量速可達都會~這已經是通病了190.gif
DR離合器敗下去吧

原本我是想'裝DR的但是神器的單價~
但是有人裝了之後~有提出DR在市區抖動的情況還是會存在
再加上小弟我是上下班加上雙載~時速0~20的區域除了大抖動之外~還有傳動箱傳來的抖抖抖聲響
真的是給他有點像坐氣血循環機

如果是為了解除抖動的問題話~花下去會被限速器打趴在地上...093.gif
目前用的這個方法~對我來說是滿省錢的 (碗公0.6K壓花0.2K)
只是不知道這種不抖動的日子能維持多久

後遺症就是堤片的消耗不用想應該也很快..093.gif
原廠的提片目前還測不出來可以頂多久~
有人是建議我把離合器拿去金順貼皮貼看看~他們貼的皮好像滿耐超的
如果貼一次可以超過1萬公里消磨的話~對我來說是滿划算的

順便問一下~後輪用GTS23 跟 B03 那種比較耐耗損
目前原廠胎只頂了5千公里~雙載果然消耗快阿

原文章由 小培 於 2010-5-27 22:14 發表


壓花壓太深或是有銳角就會變銼刀

壓花搭配原廠離合器，起步應該還是會空空的

壓花搭配貼皮，起步會感覺比較扎實一點，但相對的磨耗也會比較快（不過應該至少有一萬KM）

小彈簧加硬，起步接合轉速會拉高

試想，...CVT轉速就3300~9500這附近在利用

小彈簧加硬.....變4000~4500轉接合好了....你就少了700~1200轉可以利用（這可能就少了5~15KM的速度了）

原來小彈簧是影響接合點啊 ~
貼皮可以頂一萬KM的話~滿迷人的A
目前的接合點約在2500會感覺車子準備要推出去了
3000轉的時候~車子就會開始環慢的滑行出去~
改小彈簧便4000~4500轉的話~我的油~~我的油~~我的錢阿190.gif 190.gif
果然有一好沒兩好阿...

原文章由 beyondkoma 於 2010-5-27 22:39 發表

順便問一下~後輪用GTS23 跟 B03 那種比較耐耗損
目前原廠胎只頂了5千公里~雙載果然消耗快阿

後輪應該是GTS24跟B02吧！你說的是前輪

原廠胎五千...算撐夠久了！

GTS24應該最少有7000～9000KM

胎壓建議..36psi

原文章由 小培 於 2010-5-27 23:00 發表


後輪應該是GTS24跟B02吧！你說的是前輪

原廠胎五千...算撐夠久了！

GTS24應該最少有7000～9000KM

胎壓建議..36psi

小培大~感謝你給我的建議