(5月25日更新文章內容 )化油舊勁戰改58半後

(( 5月26日 )) 更新以下文章內容  《感謝一樓每位朋友的幫忙 有你們的指點 小弟的車復活了》

弄好了

目前 cvk26 高速(主油嘴)加大2號

區軸換300條加強 配重

汽缸58.5mm縮缸拿下去mo

墊片用原廠墊片 1片

傳動方面大至上原廠

普利珠改為8克滿盤

大彈簧改1500 加長型 ( 死也不再用gtr的大彈簧了 )

離合器改特殊材質 (忘了什麼材質 不過是摩擦細數比原廠高的 )

↑ 離合器方面請大家強力建議自己用過很棒 不易打滑的給小弟 或者私信pm喔

碗公改散熱型 內劃兩道線

以上就是這樣

加速方面 ...

很棒 真的很棒

只是不知道版規是否能在此發表

不過我覺得我這樣的配制 應該沒有錯

令外

想請問

汽缸頭部份 我想改凸輪軸 我是改58半的 我希望能耐用 我該不該改? 有什麼比較好的品樣能推薦的呢 ?

氣門能不能加大 ? 要加大多少條?

燃燒室在什麼情況下需要做挖大處理 ?

氣門彈簧想改 但不知道什麼情況下才需要改呢 !?

又應該改什麼樣式的氣門彈簧 k數有何差異 ? 耐用度 加速性之類的差異


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請問

小弟的舊勁戰

改了58半之後

待速那麼的不穩定呢


改缸前 待速 熱車 冷車的狀況都很穩定

可是

改缸後

在每天第一次發車 還在熱車的時候

大約熱個10來秒  他轉速就會下降 最後熄火  熄火之後不空催幾下油門都發不動

不然就是

熄火後 空催幾下油門  然後出門大約1公里後 煞車等紅綠燈 他就熄火 !!!!!

有拆下火星塞看過

真的是雪白的啦

目前化油器 cv24 油嘴沒動 跟原廠一樣 混合比2圈

汽缸套58.5mm

排氣館原廠

大至上是這樣



友人告訴我

這是油氣過稀

可是 改缸之前都好好的  怎麼改缸後會變油氣過稀呢

如果真的是油氣過稀

我該怎麼辦

直上cvk26 還是單純配油嘴就可以稿定呢

[ 本文章最後由 瑪奇 於 2010-5-26 00:43 編輯 ]

這真是我聽過最恐怖的改法了~~
改完缸沒換化油器就算了
沒換化油器那也至少加大油嘴
不僅沒加大油嘴還用原廠的供油

最恐怖的是知道火星塞很白  還敢繼續騎下去~~

標準得要馬兒跑  不給馬兒吃草
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解決方案1.加大化油器 且加大油嘴  調整至適當混和比(效果最優)  (選擇CVK系列則可在 瞬間大油門時  會有加速汞多供油)
解決方案2:不動化油器 但至少要加大油嘴 調整混和比(效果不比方案1)
解決方案3:吃了熊心豹子膽  繼續給他騎下去  拉一下尾速不過飲 再來就是燒汽門 燒燒燒  (效果-->偶爾陪車子在路上散步也不錯)

對自己的愛車好一點吧  你一定也不希望以後小孩沒吃東西長得跟皮包骨一樣吧

[ 本文章最後由 sydjeffrey21345 於 2010-5-23 14:00 編輯 ]

火星塞
白-稀薄燃燒(油不夠..會導致縮缸)
黑-油氣過濃(油耗兇.發車難發.一補油就熄火)

怠速混合比要調農
高速油嘴要加大~

誰說換缸一定要換化油器? = =

主油嘴往上加1~2號就好了!

ex:原廠106 可以換108或110的!

油嘴換過再調整混合比,應該會比現在好很多!

就油嘴加大調整
本人改58.5原廠供油(油嘴未換) 只是調整混合比 高低速沒有不順
就沒換油嘴!  所以油嘴這 很難說

主噴要加大.........
副噴不換的話混合比要調濃

不好意思當外卡發問  謝謝!
小弟的新勁戰化油版也有疑慮
最近剛改完58半 - 化油器跟噴油嘴都沒動
發車有一點困難 - 需要帶點油門動一下下就立即發動 - 雖然未改缸之前就有這樣的徵狀
車子完全熱開後會固定在2000轉 - 但是指針會上下小小的起伏 - 高低速狀況下沒有不順的情況
現在耗油量一公升穩定在38公里
假如都沒換油嘴 - 真的會像二跟三樓的大大說的一樣很嚴重嗎??
目前騎快1000公里

[ 本文章最後由 JIKEX睿 於 2010-5-23 19:41 編輯 ]

我也是用原廠化油器
以嘴加大就可以了
至少加大三號以上
汽門間繫也要做調整
至於熄火的問題
檢查一下自動封阻門吧<------如果油耗很大的話那一定是他沒錯了
勁戰大部分自動風阻壞在CDI
改風阻門線路就搞定了<--------爬文可以找到
化油器調整自己爬文吧
希望能幫助道你喔

不換油嘴 就要看火星塞燃燒狀況而定
也有人改58.5不用換油嘴的
如果是確定需要換 但又不加大就很容易縮缸