其實大家說的我都知道,我也知道是哪邊出問題才會吃機油,
我提及保固沒有負責的地方, 就是大家說的零件,活塞環....
可是一開始吃機油下去,是有可能只有活塞環,可是久了,誰能保證只有活塞環出問題....
我當然知道應該直接去解決比較好,可是....重點是錢&閒阿,但是就像上面說的,吃了90CC
並不會有車行要理我,我也知道大概200CC以內都屬正常,我會PO這篇抱怨文,意思是
有發生了這件事,且依大家的經驗,通常只會每況愈下...總不可能自動就不吃了吧.....
如果可以買一台車子,當成命一般在顧,到最後還是淪落到這樣的命運...令人傷心
我並非這麼的有錢,可以隨時應付"千"來"千"去的生活,與常常砸錢大改的有錢人家比起來,
沒有辦法這麼輕鬆的來解決這個問題....實際上不行,心理上也無法接受
假如後期吃超過200CC的時候,就是我要去修的時候了,也該是轉手的時候...
因為原廠不可能換其他台車的零件給我,至於換上新的活塞環&相關零件...網路上看到再次吃機油的,不在少數,更何況這台車已經換了2次的整流器和電瓶(光氣就氣死了)
對光陽有無比高的信心是真的,要說我天真也好,因為家裡面一堆光陽,很少出大批漏,
至於少數的其他廠牌,都出現...嚴重缺失,我親手買下去的GP,是第一台掛的光陽....
更何況居然是2萬多開始吃機油.....至於加750,有到下限,這是很多車行老闆建議的,且自己測試OK...這台車我自從養完缸就一直是750進,750出,從沒出過問題....而這次所謂的熱車換油,並非剛騎完馬上漏,有停一段時間了....我不認為漏出來機油溫度會使其到達汽化點而讓液體量減少...
至於13樓大大我可以體會你的心情,自己總是會站在自己愛車的這邊,我何嘗不是這樣....
可是我說過會繼續觀察,我也很想把14樓大說的當真,這是誤差...問題是每一次都是自己在換油,都是自己在看,條件也都差不多...這個,騙不了人吧....至於要去解決,我自己沒技術,身上沒有器具,勢必要去車行拆引擎,不用說零件是不是免費,光工錢就得付很多了..心裡想的是如果車子不是這台,或許今天不需要傷這個腦筋...朋友跟我同期買的GTR,有沒有比我的會跑是其次,至少山葉最怕的斷曲軸還沒發生過,當然也沒有所謂"吃機油"...兩人都是拼命在顧車的人,我要擔心的卻比他多
14樓大您家的老豪邁,跟我的GP比我覺得是委屈了...老豪邁本來就很強,GY6的老臣稱霸市場已經很久了...現在的新車要跟舊車比...難
[ 本文最後由 sam73111 於 2007-11-23 11:54 編輯 ] |
