Brigestone ML50退役....

我ML50撐到一萬= =
鋼線都磨出來了XDDD
兩邊的肉還超多

胎壓我是打28PSI 拖速是一定會有的 更換大彈簧即改善
順順地用 都是很耐用的 比起B02還比較耐磨
途中還環島一次 在北宜補了一次胎
只要翻胎 或者中間幾乎磨平 就容易打滑

梅雨季節快到了

ML50是條好胎

胎紋都很明顯為什麼換掉...

90/90和3.5換算起來寬度跟高度都不一樣

怎會說沒有差別= =...

至於習不習慣就看個人適應力囉

這樣就換掉喔.....
有點可惜耶

都跑直線吼~
兩邊都沒什麼吃到

因為他已經到了警示線了~~~
而且最近假如有壓到白線~~~都會稍微的滑了一下!!!
所以我怕假如梅雨季來了~~會更滑!!

這跟MOTO GP也能扯上邊= =?

以下給板主這是個人心得:
我覺得影響不影響跟動力有比較大的關係
車子動力原廠的話比較容易感覺出來有拖
相對動力大的話我覺得感覺要很細膩的人才分辨得出來
我之前車子是JR(動力原廠)
試過前BT39  90/90/10 後 BT39 350/10
也試過前BT39  90/90/10 後 BT39  90/90/10
其實是感覺的出來後輪裝BT39 350/10是有拖的!
後來的車子RSZ(動力原廠)前BT39 90/90/10  後BT39  350/10
感覺很穩但還是有拖的感覺(比起原廠都90/90/10)
後來動力改70缸  1500條 輪胎保持前BT39 90/90/10  後BT39  350/10
很快一樣很穩你根本不知道甚麼叫拖!因為感覺不出來了...
之後輪胎規格又改前TT92  300/10 後TT92  90/90/10
也感覺不出甚麼鬼....
但穩定度下降靈活度有提升就是了
是我的話會犧牲一下加速度提升穩定度

[ 本文章最後由 wewe8818 於 2010-5-17 21:47 編輯 ]

我換胎都不看指示的說= =

有時候明明就都還很有肉

可是磨耗指示已經到了= =

經過白線都難免會扭一下

不要一直壓在線上騎就好了

(上次有人PO前輪壓在一個人身上剎車滑掉，還滿經典的XD

不過ML50肉很多跟肉很少的表現的確差很多

之前同學JR換過一次就不想再換第二次了XD

太穩了，少了靈活...後來改用6039還滿開心的

只是衰退後就骨溜溜了...

如果在南部不怎麼下雨的話

TT92換下去就對了

我親戚家附近有一台G4，前BT39後ML50

雖然不曉得他騎乘的里程數多少，

但是它剛換到磨平的時間，真的超短的辣

原文章由 dodennis 於 2010-5-17 20:37 發表
我今天也剛把ml50 100/90/10卸掉 里程數3450km....

有夠燒錢

現在換上tt92 看能不能性能跟磨耗兼具

TT92放後輪熱胎速度一流..我幾乎不用啥熱胎，已經到工作溫度了..

但市區通勤要注意小翻胎..偶爾跑山路就可以避免一些..

TT92後輪磨耗我看跟ML50有得拼..如果都是很熱血的騎法..