狼R 腳踏後移 一定要改管嗎

能透漏你是那家的後移嗎

只是我覺得後移C/P值不高

能透漏為什麼一定要有"如題"兩個字嗎

原文章由 evenrsz 於 2010-5-25 04:35 發表
只是我覺得後移C/P值不高

如果壓的不夠低那當然是沒有什cp值可言，常磨到地的話那cp值就高了你說不是嗎?

原文章由 evenrsz 於 2010-5-25 04:35 發表
只是我覺得後移C/P值不高

對於不常熱血的人 或是小熱血的人 後移真的是很低的C/P值~但是對於熱血的人來說 C.P值卻是滿高

原文章由 boystyle 於 2010-5-25 04:36 發表
能透漏為什麼一定要有"如題"兩個字嗎

那你能透漏為什麼你不能針對我的問題嗎?

原文章由 am0130 於 2010-5-25 08:01 發表


如果壓的不夠低那當然是沒有什cp值可言，常磨到地的話那cp值就高了你說不是嗎?

沒錯^^!

為何會衝擊?? 原廠CBR 150RR 改腳踏後移照樣很好看!! 野狼也有很好看的例子...反而單改管只有聲音大沒有效果~~~整個更突兀吧!! 為什麼改管??是為了改管而改管? 如果是為了聲音~~那不裝管更大聲!! 還不用花錢呢!

[ 本文章最後由 Max18 於 2010-5-25 10:44 編輯 ]

原文章由 Max18 於 2010-5-25 10:40 發表
為何會衝擊?? 原廠CBR 150RR 改腳踏後移照樣很好看!! 野狼也有很好看的例子...反而單改管只有聲音大沒有效果~~~整個更突兀吧!! 為什麼改管??是為了改管而改管? 如果是為了聲音~~那不裝管更大聲!! 還不用花錢呢!

+1 認同~~ 改管 見仁見智~但我不想為了改腳踏而改管~我寧願自己想改在改!

或許吧 我騎車的方式都較安份

其實只是感覺說後移的角度都過小
而且不太好換檔
優點是做的都不錯看拉
熱血的話懸弔和輪胎強化真的比較重要
而且臺灣的路面不太適合壓很低
所以才會覺得說c/p值不高

不過不用改管這點是還不錯拉
至少可以先動 而不必為了搞後移卻改了自己不一定想改的管

[ 本文章最後由 evenrsz 於 2010-5-25 17:32 編輯 ]

原文章由 evenrsz 於 2010-5-25 17:28 發表
或許吧 我騎車的方式都較安份

其實只是感覺說後移的角度都過小
而且不太好換檔
優點是做的都不錯看拉
熱血的話懸弔和輪胎強化真的比較重要
而且臺灣的路面不太適合壓很低
所以才會覺得說c/p值不高

不過不用改管這點是還不錯拉
至少可以先動 而不必為了搞後移卻改了自己不一定想改的管

恩恩^^~每個人有每個人看法~~所以我也接受大大的說法唷^^!! 如果真的要來比較台灣的腳踏後移的空間跟角度真的都比國外還小....不知道是因為台灣車子的設定比較怪~還是外銷的比較勇

我也是覺得後移量還是不夠
輪胎許可的情況下
照磨........
像以前的車 fzr nsr等 原廠就夠殺
然後在搞個半組
我真的就不曾磨到過(除了雷殘拉
可是騎乘方式改變後
其實取線比較重要
很多的彎其實都不一定要壓的那麼誇張
反而會不利連續彎   
改管的話  我覺得野狼的原廠管真的有限制
有熱血的話解放一下也是不錯阿
是我覺得c/p值蠻高的一項
如果我想要搞一台狼來玩
後移大概是最後動的 因為真的蠻貴的 也蠻麻煩的