7千公里 前剎後避震軟掉 輪胎變形

小弟是騎五期新勁戰    傳動有刁過    這次大埔阿婆灣回來

   感覺這次車況好差  路線都帶不出去  過彎都軟軟的  沒有那種okok的感覺  

   小弟的避震輪胎都還是原廠   跑了大埔 7 8次+有在練車   和常時間雙載(每天禮拜一到禮拜五 時間大概20分鐘  13公里的路程

  後座那位男同學大約75公斤左右 我避震已經調最硬了    回家檢查車子後   發現車子後輪好像變形了  

  原廠D305有算尖形吧(稍微  不過現在那幅度不見了  前剎也軟的跟騎快1萬2 左右的車子差不多

  後避震高速過彎  晃的跟什麼一樣      傳動似乎也磨損了  再來才是油耗     

  胎壓打前26  後28  這樣

  主因是雙載造成的嗎?  還是因為激烈操駕  ?

這次回程  檢討著這次原廠的狀況   

進灣  前剎陷的有點悶  導致灣速帶不好   出彎後再抓路線  都抓不準 就又要到下一個彎了

輪胎帶不順   剎車帶不好  我知道自己太鳥   不能完全責怪   只是想提出問題去改進...

麻煩各位大大替小弟解答囉  感激不盡^^

雙載..胎壓前面不是要打28...後面打32嗎?

(有錯誤請指教...

基本該換該保養的都做一做吧!!

既然是有在練車的人...那你應該知道輪胎和懸吊的重要性吧?

怎麼會用原廠胎和原廠避震呢...?

會造成你今天這種現象主要是因為雙載加上你騎的"路"

路況好壞決定你前叉油變質快或慢 當然原廠前叉隨便騎就軟了...

而輪胎...不用說你應該要知道 原廠胎的抓地力絕對不夠負荷你雙載+高速過彎

因為避震器已經夠軟了 不能都單靠輪胎去稱 尤其是原廠殺人胎...

謝版大指教

我跑山都一個人的激烈操駕  雙載都是直線13公里的公道

我知道懸吊和避震的需要   只是小弟就從原廠騎上來

不想讓自己被改裝的懸吊和輪胎(大胎 給依賴

所以這次換胎也沒有大胎的考慮  

   (小弟還沒到賽道的表現  就封閉道路練車這樣= =

技術不到那  我怕我去依賴輪胎  這樣不會有所成長

觀念有點不正確了
不想讓自己被改裝的懸吊和輪胎(大胎 給依賴
反而是被原廠的懸吊和輪胎給限制住

自已知道常時間雙載，胎壓不增加、懸吊不加強
導致灣速帶不好   出彎後再抓路線  都抓不準
高速過彎  晃的跟什麼一樣
這樣去跑山練車，是不是等於在玩命??
工欲善其事 必先利其器
建議懸吊和輪胎先升級吧!!

原文章由 歐帥 於 2010-5-17 01:05 發表
謝版大指教

我跑山都一個人的激烈操駕  雙載都是直線13公里的公道

我知道懸吊和避震的需要   只是小弟就從原廠騎上來

不想讓自己被改裝的懸吊和輪胎(大胎 給依賴

所以這次換胎也沒有大胎的考慮  

   (小弟還沒到賽道的表現  就封閉道路練車這樣= =

技術不到那  我怕我去依賴輪胎  這樣不會有所成長

不想去依賴輪胎...?
那有在跑賽道的人都是全依賴.........?
大胎?
一些性能胎只不過是高一點點的胎，
有抓地力、又能讓傾角多那一點，
想熱血點本來就需多花錢點，
(當然有的人是想騎快又想安全點才換好胎)
不想太依賴輪胎而不換好一點胎 這種理由還真的第一次聽過.....

原廠配的避震、胎本來就是給大眾設計，
不然一些不騎快的人用到磨很快的胎不就又在炮原廠真爛、不耐用、、等罪名

謝指教  

我不會去說原廠爛 或怎麼樣  車子看能騎

原廠避震 對我的體重 我覺得還可以  雖然高速很晃  但我覺得舒適

只是感覺軟了...

跑賽歸跑賽 他們有他們不同的設計和需要

而小弟不才 就興趣練練車這樣 偶爾跑山   

為了改而改 那不如別改  我想我還是先改頭腦

車子不會是我的全部   但會是我生活不可或缺的一部分

我不會痛車 但有需要  我會去做改變   (這似乎不是重點= =