汽缸與曲軸的差別?

你好
請問以勁戰為例
62缸 原廠曲軸大約175CC
58.5缸 拉700條也大約175CC

這2者的"加速" "尾速" "耐用度"有何差別呢!!
謝謝~~

個人見解 62缸原廠曲軸應該撐不了多久...   
58半 拉到700 ,,,, 還沒有聽說過   以上個人見解 有誤請大大指導

標題下的很奇怪....

最大的差別應該就是耐用度，58.5 700條 活塞不夠強，直線幾下就掛了

而且不一定會比62還會跑

在排氣量相同及其他條件相同下
你的問題簡單說就是長衝程&短衝程的差異

長衝程的在低轉速會比較有扭力但是高轉速後馬力略輸短衝程
短衝程剛好相反

短衝程的轉速可以弄得比長衝程的高
但因轉動慣性較小所以怠速會比長衝程高

然而長衝程因轉動慣性大
汽缸會有偏磨耗問題
潤滑系統需要更加強

不過排氣量那麼小
差異性其實不明顯

[ 本文章最後由 johnny79621 於 2010-5-15 00:33 編輯 ]

以小弟所了解的GY6車系
58.5 400條都已經算勉強了 推不動那麼長的行程 等你速度爆出來的時候可能58.5 200條的車子都跑掉了
在你基本輸出足的情況下才有能力去額外加上那些高負載的東西
小弟個人淺見 不對請見諒

要調整....小活塞拉大行程是還ok的..
很多進口車的引擎也是小汽缸超長行程的啊.像嬉皮車是最大宗
.沒有推不推的動的問題
我有裝過58.5+420條曲軸..曲軸不能用原配..降低偏磨耗得要拉長連杆....
配重有些是配61以上的缸...若用小缸就得要重配過曲軸的配重...
現在會拉行程大多都是要擠出那cc數...所以大多都認為行程一定要和汽缸配..
其實不然...

58半頂多也才150CC+上7百條區軸也才157CC
62缸+原廠區軸速度出不來
61 3百條就很好了
大不了塞6百條+萬轉平衡就很威了

原文章由 hks995 於 2010-5-15 16:16 發表
58半頂多也才150CC+上7百條區軸也才157CC
62缸+原廠區軸速度出不來
61 3百條就很好了
大不了塞6百條+萬轉平衡就很威了

58.5 勁戰車系是 155 CC吧  
嘿嘿 曲軸+700條多7CC 我笑了

原文章由 hks995 於 2010-5-15 16:16 發表
58半頂多也才150CC+上7百條區軸也才157CC
62缸+原廠區軸速度出不來
61 3百條就很好了
大不了塞6百條+萬轉平衡就很威了

你先爬文再發言吧~

原文章由 hks995 於 2010-5-15 16:16 發表
58半頂多也才150CC+上7百條區軸也才157CC
62缸+原廠區軸速度出不來
61 3百條就很好了
大不了塞6百條+萬轉平衡就很威了

有點好笑到!!

58.5是155.62cc

58.5+700條是174.44cc

和157cc未免也差太多了吧!!190.gif