進化首部曲~挑戰五期原廠na最速address z

5/7~首部曲~挑戰原廠na最速address z  五期

前題~
標題有點聳動~但這份傳動是結合一位add傳動前輩lcn~加上老闆十多年的玩車經驗~所產生的結晶

這次是首部曲~自然會有二部曲~三部曲~至於什麼時後會出現...再說吧...看什麼時後有緣再進化

內文

小弟文筆不好~可能沒辦法寫出什麼神之心得~加速度是很抽象的東西~小弟盡量以較客觀的方法來表達

自從買了ADD也快半年了~現在快六千了~對他的動力實在不是很滿意

小弟的前一台車是高手100~ 讓高雄某車業老闆  配自行開模前普力和珠子壓版~光這樣尾速騎到壓表~

版聚時十幾台高手,每台都跑過一次~結果全贏~連54缸也不是對手

表速很快樂沒錯~但同期的尾速都差不多100初就上不去了~從此對他們的傳動印象深刻

-----以上都是閒聊-------


配置,瑞馬盤加工,加工過風葉盤,珠子(重量材質特殊~訂做的~重量保留)，壓版，墊片數個(墊幾片墊哪裡老闆不願意公開)~全新小組離合器碗公

第一次試車~油門小催~感覺小彈黃要接合轉速較高~起步有點空空的~不知是否換了小組的關係~60過後就直達120不停了

我只試了一次車~後來老闆都自己去試

調整幾次珠重~墊片位置~

原廠~加速只能說順而已~加速至600公尺 時速約95  加速一公里只有110

當天最完美狀態~加速會有拉扯感~加速至600公尺 時速接近110  八百公尺時速已達115-120中間那裡

老闆說珠子還可以再重一點  尾速會再好一點 可是此時店裡已沒有更重的珠子~

叫我下星期再來~他說離合器可以再加工~尾速會再成長

那就再期待下次的進化


5/10  

今日珠子已到~~測試二組發現都沒有目前克數來的好  所以判斷也沒有開閉盤加工的必要

現在就已經算是最完美狀態~

與LCN四期實測   我65公斤  車手70公斤  有跟LCN較量過的車子應該知道他的實力吧

起步 我先領先1個車輪  然後中速LCN又追上來  拉平  過600公尺後 我就領先約一個車身 直到終點就維持這樣

又跟店裡改的G5 125傳動跑

0-500公尺 幾乎平行  然後慢慢拉  過600他大約只領先一個輪胎而已

不敢說很快  但是比原廠快很多了

至於台南的ADDRESS PK  我會找時間去參與盛會的^^

[ 本文章最後由 yu0617 於 2010-5-10 23:14 編輯 ]

墊片該不會是加在離合器那邊的神奇墊片
聽說 有改大彈簧的效果 可變硬 ><

上面說的是請70KG車手騎的.
我現在已接近80KG,自己騎差更多.
不過這樣也好,已懶很久,最近又有得玩了.
不過用四期挑戰五期好像有點不光彩.....

希望不會又有類似什麼...

極致工藝的文章出現

原文章由 r2d2147 於 2010-5-10 23:25 發表
希望不會又有類似什麼...

極致工藝的文章出現

至少那是"實地測試"的結果,並非”神之心得”,可不可信很容易證實.

我也是騎4期的address
我覺得原廠無改的已經很強了
不知道lcn大大有什麼法寶
好想跟你們跑跑看
可惜我在北部

不曉得加速一公里是不是看車子的錶?
改天我也來試試看

以上都是原廠表,原廠框~

因沒有GPS或高科技產品輔助  不然挺想錄影或拍照上來給大家瞧瞧

不過沒關係  可以實際跑看看就知道了

我這個人不喜歡靠文字敘述來說車子有多快  喜歡出來交流 輸贏不重要  重要的是交個朋友 ^^

[ 本文章最後由 yu0617 於 2010-5-10 23:54 編輯 ]

看來台南又要有一場腥風血雨

不關我的事099.gif

我也一直強調原廠就夠強了.
原廠盤的中速動力曲線有其迷人之處...
你可爬文觀看"傳動大樓".
這種你情我願的PK亂鬥交流,都只是”追求”的樂趣....
改天你也可跟人討論”136"跑幾分,看你要的是什麼.

要法寶我有一堆：改裝盤,可程CDI,電容器,發燒保險絲,電,磁同步消磁器.
賽車燃油,渦流器,鏡面拋光岐管,NOS......
可惜我很懶,一樣也寫不出神之心得.
板上發燒保險絲也有不少用家,但除了私下茶餘,誰想發表爭議文章.
PS:原廠錶比較好比較.

TO 阿凱：
你61缸當然沒在怕.不過上周跟車友交流,是直接將我傳動上別人車.
有點想拿你車來玩玩看....

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-5-11 00:07 編輯 ]

我看到標題嚇了一跳 又看到板主的車 有ADDRESS 又有AN250

我想真正的ADDRESS神人出現了 最新機種 ADDRESSV250出現了嗎

我以為是ADD上AN250引擎咧XD