HONDA CBR-150的逆襲??全車仿造仕樣!!

所以根本不需要理砲的人阿   真的就會出張嘴罷了


自己騎的開心  買的甘願&不後悔 最重要!!

一些高手出來說這部車的缺點

結果  G5葛格就射後不理(?)

聽不到 "打死酷龍論"  了....

原文章由 fant 於 2010-5-11 01:44 發表
一些高手出來說這部車的缺點

結果  G5葛格就射後不理(?)

聽不到 "打死酷龍論"  了....

各位行行好吧!
個人認為，不管是批判的，還是擁護的，我實在覺得沒有這個必要，
畢竟，台灣的車廠也不會在乎某些人的擁護，或某些人的批判。
反正，台灣的市場就是有保護，各位愛買不買都隨便你，
國外便宜的好車反正也有靠關稅及ARTC這種"非關稅貿易障礙"的幫助下，
我們這些升斗小民就只能用
"高於其他國家的平均價格買下性能連二十年前都不如的車種"。

我還記得台灣在二十多年前，不提王牌追風了，就拿台鈴的GS-R150與三陽的CBX150
同樣150CC，卻有16PS與1.3KGM左右，也不要提FZ系列的雙缸引擎的17.4PS

現在呢?美其名說環保要求，加了噴射裝置及其他亂七八糟的回收裝置，將成本轉嫁給我們這些台灣順民上之後，
150檔車價格已達六位數創歷年來新高，馬力卻比二十年前的機種還差??

看看國外，人家的車排氣量相同的車款，哪台的馬力不是往上提升?(不要說日本後來的馬力自主規制了)
就算售價比以前的貴，至少性能也是呈現正比，二十年前的公升級車種頂多125~130PS
現在的公升級車種呢?160PS~170PS以上比比皆是!!
別的國家人家都是在進步，但我們寶島台灣呢?
人家研發車子，除了兼顧環保，還能將性能更上一層樓，
但是台灣的車廠卻是在倒退嚕，想想就覺得很不值!

不過想想，也許150檔車在台灣真的是小眾市場，
不過在歐洲，125小檔車算是入門車種，頗多廠牌推出產品來競爭，
台灣的檔車產品相對比較，就顯得遜色頗多。大概只能用"價廉"這點來切入了。

[ 本文章最後由 flyone_150 於 2010-5-11 08:22 編輯 ]

說到了重點....
越看心越酸...